相比於三廂轎車的恪守陳規，兩廂轎車不僅僅更加的時尚，而且車身動態也更為運動，因此深受很多年輕群體的喜歡。兩廂轎車可以說就是一個將底盤降低了城市SUV，擁有更低的車身重心，也就意味著擁有更加出色的操控表現。儘管少了一個屁股，但是大部分兩廂轎車都支持後排向前翻倒放平，這樣可以增加載物的能力，給女朋友搬個家還是綽綽有餘的。同時，女朋友也可以比較輕鬆的駕馭，而不像三廂轎車拖著一個沉重的尾巴，在城區道路顯得十分臃腫。今天，編輯就為廣大喜歡兩廂轎車的網友沒推薦四款當下主流的兩廂轎車，買了這些車你不會吃虧。
一汽大眾高爾夫
指導價：12.19-23.99萬元
終端優惠：2萬元左右
提到兩廂車，肯定會少不了一汽大眾高爾夫，畢竟它是當下兩廂家用車市場的標杆車型。同時，高爾夫還頂著“神車”的招牌，使其成為無數年輕消費者購買兩廂的首選。新高爾夫作為改款車型，整體保持了第七代高爾夫的外觀特徵，新高爾夫雖然也採用了家族式設計，但並沒有那麼乏味，這得益於年輕運動的兩廂造型以及細節上的處理。整車沒有過多雜亂的線條，依舊是簡潔幹練的高爾夫形象，前臉融入了"X"設計元素，更顯凌厲，同時，方正的霧燈也改成了稜角分明的四邊形設計，外加上全新設計的雙C型LED日間行車燈，燈帶線條與中網鍍鉻裝飾條融為一體，整體看上去更加精緻。
作為中期改款的新高爾夫，大眾為其增加了諸多新裝備，像LED大燈，ACC自適應巡航系統，能在30-160km/h之間選擇任意你想要的車速，極大地方便了駕駛員的操作，值得一提的是大眾在緊湊級車上首次搭載了全液晶儀表，尺寸為12.3英寸，看起來與頂配邁騰上的那套全液晶儀表非常類似，各種信息顯示簡潔直觀。另外還搭載有Clean air 2.0空氣淨化系統，對PM2.5的過濾效果高達99%。
座椅方面，新高爾夫前後座椅表面由皮質和Alcantara材質拼接而成，之所以這樣做是瞄準了Alcantara材質優秀的阻尼表現，進一步的提升座椅的包裹性，即便是高速過彎時也不會有很強烈被甩的感覺。
新高爾夫後懸掛重新改為多連桿獨立後懸，整體動態表現相比老款擁有很大的提升。動力方面，新高爾夫仍然會配備1.6L、1.2T和1.4T高功率/低功率共4個版本的發動機。其中1.6L發動機最大功率81kW（110PS）；1.2T(180TSI)最大功率85kW（116PS）；1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）；1.4T高功率版(280TSI)最大功率為110kW（150PS）。
車型點評：高爾夫最先被大家熟知是通過它的運動屬性，新高爾夫轉向手感變輕了，懸掛也變舒適了，但操控功底並沒有丟掉，開起來更加輕快，這樣的調校更適合普通消費者，家用性能依舊決定這有多少人會選擇這臺車。總的來說，這還是一臺原汁原味的高爾夫，只是配置上進行了提升，同時在駕控與乘坐方面也適應很多的消費者了。
長安福特福克斯
指導價：9.98-16.58萬元
終端優惠：2.4萬元
提到兩廂轎車，肯定少不了福克斯兩廂，畢竟作為該級別中運動性最為突出的它，曾經也是這個級別上的銷量冠軍。2017款全新福克斯應用了福特最新的家族式前臉，重新設計後的六邊形鍍鉻前格柵更精緻且運動感更強。前大燈和引擎蓋一改現款新福克斯的圓潤飽滿風格，運用了更鋒利的線條，而兩廂車型因為尾部造型的關係要比三廂車型顯得更為好看。
內飾方面，全新福克斯在佈局方面並沒有做出太大的改動，整體的氛圍依然是很運動。值得一提的是2017款福克斯全系標配8英寸中控大屏，提供SYNC 3車載連接系統支持Apple CarPlay，為iPhone手機用戶提供更多車機互聯的選擇，同時還提供了智行多媒體導航系統兩款先進的移動互聯繫統、配備了語音識別技術，讓消費者通過簡單對話式的語音指令操作車輛的娛樂、導航系統等。
配置方面，2017款全新福克斯還保留了之前車型先進的智能科技配置，如主動泊車輔助系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒、ACS低速行車安全系統、自動前大燈、包含CTA兩側來車預警系統的BLIS盲區監測系統、第二代My Key及雨量感應雨刷等。這些配置非常搶眼，也大大增強了行車安全性，實用性很高。
雖然福克斯在軸距上的表現並不算突出，但是乘坐空間還是可圈可點。不論是頭部空間還是後排腿部空間，對於一款主打運動的兩廂車來說絕對是令人滿意的，在面對主打家用的轎車時也不會顯得劣勢。
動力方面，全新福克斯一共提供了三個排量的動力組合，分別是1.6L自然吸氣發動機，1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，1.0T/1.5T的動力組合則作為中配/高配動力，這兩款動力均配備發動機自啟停系統。變速箱方面，1.6L和1.0T可選擇匹配5速手動變速箱，6速雙離合變速箱繼續提供給1.6L車型，6AT變速箱則與1.0T和1.5T車型匹配。
車型點評：作為一直以運動駕控為賣點的全新福克斯，多年來在市場上的口碑都很不錯，2017款增配不增價，多種的動力組合也為其提供了很大的選擇範圍，堅持不加長不妥協也是遵循運動的基因，同時家用的實用表現也不可小覷。對於有信仰愛運動的車主來說很值得考慮。
東風日產新騏達
指導價：9.99-13.49萬元
終端優惠：1.4萬元
東風日產新騏達同樣在新款推出後再次煥發生機，目前月銷量基本上能夠到達萬臺水準，這樣達到了廠家對其期望。能擁有如此銷售數據，得歸功於其全新的外觀設計。全新騏達使用了V-Motion家族式設計，更加運動年輕的外觀吸引了不少以外觀為主導的年輕人。與天籟西瑪等車型保持家族設計的統一化也重新樹立了日產的外觀形象，感覺真的挺不錯。
雖然現在許多家庭對空間的需求並不像以前那樣明顯，但是還是有不少朋友在選車購車時非常側重空間這個選項。172cm的體驗者在車內可以有不錯的駕乘空間，這點值得給個好評。
前期騏達上市車型均搭載1.6L的自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。事實在這樣的動力總成也是新騏達最能走量的車型。另外在懸掛方面，支撐的變好並不打舒適性的折扣，在經過細小顛簸時懸架的韌性還是足夠的，在運動和舒適的取捨上很明顯工程師還是下功夫了。
車型點評：在換臉後騏達收穫了不錯的銷量，不過在編輯看來，更加順滑的變速箱與自然吸氣發動機搭配才是他真正最吸引人的地方。這款車型顯然不僅適合女性車主，同事也適合那些居家的男性車主朋友，靈動的外觀加上一個隨時都能給你像家一樣的呵護，誰能不喜歡呢？
長安馬自達昂克賽拉兩廂
指導價：11.29-16.29萬元
終端優惠：1.0萬元左右
新款的馬自達昂克賽拉整體線條以及車身尺寸方面都沒有做多大的改變，而是在細節上更為講究和變得更為精緻。全新馬自達昂克賽拉進氣格柵面積增大、鍍鉻裝飾變多，最亮眼的變化是國產車型終於有了LED大燈。而兩廂版本的昂克賽拉與三廂版本的相比同樣是顯得更具有運動感。4469mm的車身還有飽滿的尾部以及馬自達特有的設計手法都讓兩廂昂克賽拉顯得極具運動天賦。
在內飾方面，新款的昂克賽拉兩廂同樣沒有太大的變化，佈局依然遵循上一年款的樣式，不過在方向盤的造型設計上做出了小改動，讓整個駕駛氛圍顯得更為運動化。
配置方面，昂克賽拉兩廂版本表現也很不錯，全系標配DSC電子車身穩定系統、多功能方向盤等配置，中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導航系統等功能。可以說主要的配置昂克賽拉都給到了，中高配車型也不乏誘人的配置。雖然相比於對手而言，低配車型的配置稱不上優勢明顯，但是對於熱衷運動的人來說，配置滿足家用就好，而這一點昂克賽拉是做到了的。
新款昂克賽拉的軸距並沒有發生變化。雖然空間表現上不如純家用的轎車那麼搶眼，但是如果從滿足家用的角度來看，也絕對是夠用的。前後排頭部一拳的空間不會給人壓抑感，而腿部的空間表現對於大部分人來說也是富裕的。
動力方面，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創馳藍天發動機。其中1.5L發動機最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148N·m；2.0L發動機最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m；匹配6MT或6AT變速箱。
車型點評：馬自達昂克賽拉是一款專門針對運動操控而推出的車型，可變比的轉向系統，四輪獨立的懸掛都讓操控非常富有運動性，這也是馬自達一向的優勢。更何況昂克賽拉還有一套表現出色又極為省油的動力系統，各方面都做到了一個很好的平衡，既有操控又能節油，十分難得。新款昂克賽拉在配置上進一步提升，在提升競爭力的同時，性價比也有所增強。
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