不彤凡翔

大家都知道，汽车上使用的机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油三种，我们会根据自己的具体使用条件来合理选择，即使是同样的车型，也可能使用不同型号和等级的机油。那么汽车使用不同等级、不同粘度的机油，汽车的油耗和动力会受到影响吗？下面我们来讨论这个问题。

首先我们来看一下矿物质机油、半合成机油、全合成机油有什么区别。这三种油最大的区别就是基础油的不同。矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了部分添加剂调和而成的；半合成机油是在矿物机油的基础上，添加了大量合成机油添加剂制成的，它的性能好于矿物油，是矿物油向合成油的理想过渡产品；全合成机油就是完全由100%全合成基础油作为基础油调配而成的，它的各方面性能最好，换油周期可以更长。另外，它们所使用的添加剂也有区别，相对来说全合成机油使用的添加剂更多、更好，所以全合成机油拥有更好的黏温特性、清洁性和耐久性，可以使用更长的时间。

在具体的参数上，矿物质机油、半合成机油和全合成机油最大的区别在于粘度指数。机油的粘度指数是指机油的粘度随温度变化的程度，它是衡量机油粘度受温度变化影响的重要指标。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。一般矿物质机油的粘度指数主要集中在120-160区间，半合成机油的粘度指数在130-170区间，全合成机油粘度指数在140-220区间。显然，全合成机油粘度受温度的影响更加小，这是全合成机油的特性之一。

也就是说，在各种温度条件下，全合成机油粘度变化很小，半合成机油次之，而矿物质机油的粘度变化非常大。比如说同样型号的5W-30的机油，在-30°C的低温条件下，矿物质机油几乎要失去流动性了，半合成机油可以流动但是流动速度较慢，全合成机油仍然可以正常流动，这样在低温条件下，使用全合成机油发动机的运转阻力最小，可以更顺利的启动发动机，并且启动后机油会迅速的到达润滑表面，对发动机的保护更好。

当发动机到达正常工作温度后，矿物质机油随着温度的升高粘度逐渐下降，摩擦副之间的油膜强度也随之降低，对发动机的保护作用在下降，同时发动机的动力也随之下降；而全合成机油随着温度的升高粘度变化很小，各摩擦副之间仍然可以保持正常的润滑，对发动机的保护作用基本不变，仍然可以维持较好的动力性。我们还以同样型号的5W-30的机油为例，发动机在100°C时，全合成机油的粘度要高于矿物质机油和半合成机油，对发动机的保护明显优于后两者，发动机的噪音更低，运行更顺畅。

接下来我们再分析使用这三种机油对汽车动力性和油耗的影响。大家知道，发动机的动力和油耗与机油的粘度有直接关系，一般来说，机油粘度越高，特别是低温粘度越高，发动机运转阻力越大，汽车的油耗也就越高，汽车的动力也会下降。因此，同一辆汽车使用不同型号和等级的机油，汽车的动力和油耗都会有所不同，使用全合成机油油耗最低，动力性最好；半合成机油次之；矿物质机油油耗最高，动力性最差。这种差距在城市拥堵路况下和短距离行驶时，以及北方寒冷的冬季，体现的更加明显。

这个结论已经被很多科学实验证明了。根据美国汽车工程师学会( SAE) J1321标准燃料消耗测试程序，把柴油卡车中的矿物质机油换成了全合成机油，汽车减少了8.2%的燃油消耗；普通家用车从矿物质机油换成全合成机油之后，汽车减少了 1%到4%的燃油消耗。在实践中也有很明显的体验，比如说某款车型，从矿物质机油换成全合成机油后，油耗从百公里6.7升降低至6.5升，大约相差了3%的油耗。

对于汽车的动力性方面，同样也有实验来验证。宾夕法尼亚理工学院曾经用野马汽车做了—个台架实验。把汽车固定在台架上，分别使用矿物质机油和全合成机油，测试发动机的最大功率和最大扭矩。实验表明，使用全合成机油比使用矿物质机油最高功率高4.4马力，最高扭矩高3.5牛米，大约提高了2%的动力。其它机构的类似实验也证明了这一点，只是数据略有不同。在实际驾驶中，很多人也有这样的体验，换了全合成机油后，汽车加速更有力，动力性明显变得更好。

所以，汽车使用不同等级、不同粘度的机油，汽车的油耗和动力确实会受到影响，总体来说就是使用越高级的机油，汽车的油耗越低，动力性越好。其实这也与汽车的发展趋势相同，这些年来汽车的油耗越来越低，发动机的升功率越来越大，并不仅仅是发动机自身机械结构与电控系统的改进，燃料与润滑油同样功不可没。机油从矿物质进化到全合成，属于质的飞跃，发动机技术也因此得到了巨大的提升。

老侯解车

加不同类型的机油，肯定会影响发动机的工况，所以影响到油耗也是肯定的。

首先机油的作用:

1给发动机内部降温，2润滑发动机内部的零部件，形成油膜减少摩擦力。机油越好，润滑效果就越好，自然会节省部分燃油！

机油品质分类:价格油低到高:矿物机油，半合成机油，全合成机油。

矿物机油

特点:1价格便宜，能够满足发动机的正常需求各方面都一般。

2润滑效果一般，跟换周期短，5000公里左右。

半合成机油(一半矿物油一半全合成机油)

特点:价格适中，润滑效果好，更换周期比矿物油稍长。性价最高。5000到8000公里。

全合成机油

特点:除了价格贵之外，各方面都好。润滑性，温度范围，更换周期等都最好！8000到12000公里。

机油按粘度分类:0w,5w，10w等

机油粘度对油耗影响比较大，一定要选对！一般5w-30或者0w-30就行！属于四季通用型！

影响油耗的原因来自多方面，所以提醒各位朋友及时做好常规检查

现在假机油比较多不要贪图一时便宜一定选择正规渠道购买。

罗师弟日记

加入矿物质油和半合成、全合成一定会影响油耗，机油质量越差，油耗越高。矿物质机油的油耗肯定要比使用合成机油的油耗高！

主要原因如下：

1、合成机油可以在利用比较低的粘度获得比较大的高温抗剪力

对于发动机来说，无论是使用合成机油还是矿物质机油，有一个核心的前提，那就是高温抗剪力必须符合发动机的需求，而为了获得同样的高温抗剪力，如果使用矿物质机油，需要10w40这样粘度的机油，而如果换用合成机油，那么5w30就可以了，机油的运动粘度就越低，发动机运转阻力越小，曲柄回转的阻力会更小，这样就节省了油耗。

2、合成机油的分子链更短，分子结构更加紧密，分子链更加稳定，可以获得更小的摩擦阻力，这样也会间接的降低油耗。

3、合成机油低温流动性更好，一般来说，合成机油分子结构比较稳定，可以加入比较稳定的抗冷凝剂，机油在低温下仍然能够保持良好的润滑性能，而由于基础油的先天差别，矿物质油在低温下性能会下降很多，在发动机低温下，机油性能急剧下降，润滑效果得不到保证，此时就会导致发动机油耗增高。

众口说车

汽车保养的时候，使用什么样的机油，对油耗会有一定的影响，大多数车辆的油耗，还是根据开车习惯，车辆的排量来决定，机油对油耗的影响，可以说微乎其微，有一定影响，并不大，但是并不代表机油对油耗，一点影响都没有，肯定对油耗有一定的影响，这是为什么呢？

机油的分类会很多，全合成，半合成，矿物质机油，全合成机油有氛围脂类全合成机油，PAO，等等还有很多种，各种技术都不同，添加剂的不同，他会有很多附加功能，例如冷却功能，润滑效果，同类标号机油稠希粘度，另外，机油也分为，抗寒，耐热，稠希粘度等等指标，如果不正确的机油用在不正确的车上，油耗肯定高。

比如说日系车，他用20或者30的机油，如果用四零的机油，加到日系车上，油耗肯定高，而且高速上的噪音会更大，油耗肯定会增加，如果在德系车，美系车，用20或者30的机油，因为这两类车的精密度比较差，用标号比较低的机油，就会加速损坏发动机，一般情况下来讲，全合成机油要比矿物质机油和半合成机油，都要希一点点，然而有些车辆，比如说涡轮增压的车，直喷发动机的车，最好是用全合成机油，而一般的自然吸气的车，使用什么都无所谓，最后机油还有他的时效性，全合成机油的时效性更长，矿物质机油的实效性更短，当然也有一些赛车机油，他的实效性也更短，这里呢，就不想细说了。

好了，就说这么多吧！汽车有价，生命无价，关于安全驾驶，请随时关注公众号，超级驾驶员，这里会有一系列关于汽车的小常识，等你一起来探讨，最后祝车友们每天都平平安安。

超级驾驶员

这个问题问的有点太笼统和宽泛，如果不是具体那种排放标准的车辆，就下结论说那种基础油做成的机油就一定油毫高是不正确的，不管你先用那款机油，每种机油都有他的适用范围，用粘度低的机油不一定就油耗一定低，因为发动机的正常工作温度是80度左右，单独用润滑油的冷指标去推定发动机热指标的性能本身就不具备科学性。还是根据自己使用车的习惯以及环境温度尽量选择粘度大的机油使用更有利于保护发动机，和降低油耗，好的润滑才是保障各摩擦付之间减少阻力的关键，不是粘度越小在热车的效果越好，热车性能才是影响发动机油耗的关键

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我简单给你介绍一下润滑油至于说用什么类型的润滑油你自己选择。

润滑油是由基础油和添加剂调和而成。润滑油品质好坏取决于基础油用的什么品质。

目前市面上润滑油的基础油分为五个级别。一类油，二类油，三类油，都是属于矿物油，数字越大加工越精细分子量越小越均匀，性能越好。总体来说润滑性能一般。但矿物油中含有石蜡成分。经过高温、摩擦、剪切基础油分子容易破裂形成积碳油泥。由于成本低是目前市场上大部分是用的矿物油作为基础油。品质一般，使用寿命只能控制在5000公里以内。长期使用会造成发动机内部积碳增油泥增多。

四类油也叫全合成或APO就是目前市场上中高档的基础油，是通过三类油或者天然气加工出来的基础油，非常纯净不含石蜡也就是说使用在发动机内不会产生积碳油泥。润滑性能一般，使用寿命比较长能达到8000公里以上。但是全合成有一个最大的缺点就是会使发动机内的橡胶件硬化。长期使用容易造成密封件渗油。

五类油是酯类油是由动植物油脂组成的基础油，目前市面上比较少，主要用于航空赛车发动机等。基础油中不含石蜡也不会产生积碳油泥。润滑性能非常好油膜超强。缺点就是是动植物油脂容易变质。使用寿命比较短。

五种基础油各有利弊。至于用什么润滑油你自己可以权衡。

选择基础油不同的润滑油油耗也会有细微区别。

半合成实际上是厂商为了提高价格，只是矿物油加一点全成。没有含义的一样的还有油泥积碳。

也可以联系我给你推荐一款酯类加全合成的润滑油，品质高价格中档。

专业发动机养护

全合成的润滑效果最好，流动系数较高，其次就是半合成，矿物质机油，全合成机油适用于高速、精密发动机 ，家用的日常轿车，用半合成的也是可以的，矿物质机油我们这边除了用在面包车上面，别的车辆都没有用到此机油

一般来说矿物油的性能差一些，换油的周期公里数相比合成机油时间要短，合成机油性能比较好，使用时间也比较长，添加粘度高的机油，可能会导致发动机负荷变大，油耗升高，动力下降等情况的发生，全合成机油一般不会增加油耗

星期八xingqiba

级别高低对油耗影响不明显，不过积碳多少会有不同，低温启动效果不同，换油周期不同。 影响油耗最大的是机油的粘度，一般情况下，粘度越大，油耗越高（个别发动机不适合地粘度机油）。

大连海之风

再有低粘度机油比高粘度机油燃油消耗量少。比如5W-30比5W-40省油。

中盛荣天国际科贸有限

当然有影响，半合成机油要比普通矿物质机油好一点，比全合成机油弱一点。这是因为它们里面的添加剂成分不同。

矿物质机油的油耗偏高一些，耐磨性和润滑性差一些。

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