獨木成林53
同等條件，不會出現這種情況，加0w20的機油肯定比0w30的機油油耗更低！
之所以說使用20粘度的機油永遠比使用30粘度的低是因為機油有粘度，自然就有阻力，粘度越高阻力越大，粘度越低阻力越小，就像油和水，水的阻力永遠比油小。而發動機曲軸是半泡在油底殼的，當曲軸迴轉時，會濺起機油產生飛濺潤滑，30機油粘度，流動性差，阻力大，曲軸濺起機油收到的反向阻力更大，導致油耗增加。
當20粘度的機油加註量過多時，有可能導致油耗增加
如果20粘度的機油加註量超過機油尺上限，就會導致曲軸浸入機油液麵高度過大，導致曲柄迴轉阻力過大，此時有可能導致油耗增加。
眾口說車
同等條件，加0w20的機油肯定比0w30的機油油耗更低！
之所以說使用20粘度的機油永遠比使用30粘度的低是因為機油有粘度，自然就有阻力，粘度越高阻力越大，粘度越低阻力越小，就像油和水，水的阻力永遠比油小。而發動機曲軸是半泡在油底殼的，當曲軸迴轉時，會濺起機油產生飛濺潤滑，30機油粘度，流動性差，阻力大，曲軸濺起機油收到的反向阻力更大，導致油耗增加。
只要符合廠家的級別要求和黏度要求，當然是級別越高越好，渦輪增壓發動機必須用全合成機油對發動機的保護更加全面，同時可以延長保養週期。最重要的就是必須要用正品機油，而不能用假冒的名牌機油。名牌機油假貨氾濫的程度是普通消費者難以想像。可以說就像茅臺酒、大閘蟹一樣，只是一個名字而已，能買到真貨的可能性微乎其微。所以不要想通過辨別來識別假機油，只有通過渠道才能保證正品。
老檀說車
不是所有車都適合加0w20的，一般是這幾年出廠的新車，發動機更精密，所以廠家指定用0w20，主要是日本車居多。一些次新車或發動機加工精度不夠的車型，用0w20活塞密封性不夠，肯定會油耗升高，或者是機油消耗過快。所以什麼車，什麼年齡的車用什麼粘度與級別的油，是非常專業講究的，多數專業知識好的師傅能正確的為你選擇機油，也有許多師傅也是很業餘。
墨士力拓
是正確的，適用20粘度的車用30的粘度是高一些。用20粘度潤滑油設計比較精密，零件與零件之間間隙非常小，如果用30粘度粘度較厚，運行起來不如20那麼順暢，燃油燃燒不充分動力減弱，那麼想要獲得平時同樣的動力感那麼就只能多加油門，自然油耗就高。
目前市場上20粘度潤滑油品質都不高跑5000公里基本透支完，我給你推薦一款酯類全合成的。
專業發動機養護
不太可能出現這種情況，0w20的低溫流動性比5w30高。汽車費油主要是低溫狀態下，潤滑阻力大。因此0w20節油性能肯定會優於後者
kk140688232
如果車輛推薦用0-20機油，一般不會有這樣的情況，決定燃油消耗的問題會有很多，比如路況，燃油，環境溫度，駕駛習慣，車輛積碳情況等種種因素。
啤酒-泡泡
粘稠度不同，流動性阻力不同，適應的環境不同。
自己理解吧。
CDrLi
怎麼可能還高呢？
