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当雷克萨斯GS在20世纪90年代初到达时 - 最初由乔治亚罗设计的 - 它的使命是挑战来自奥迪，宝马，捷豹和梅赛德斯 - 奔驰的中型豪华轿车。因此配备了V-6或V-8发动机的选择，第二代车型做出了如此令人信服的案例，它赢得了10Best汽车赞誉，连续三年（1998年至2000年）。但是，已经有一段时间了，因为我们可以将GS排在该领域的顶端。目前的第四代GS已经进入生产的第五个年头，并且发现它与2016年全新的梅赛德斯 - 奔驰E级和捷豹XF，去年被改款的奥迪A6以及全新2017款宝马5系。
不过，雷克萨斯并没有停滞不前。对于2016年的中年更新，雷克萨斯增加了这里测试的价值基础车型，配备涡轮增压2.0升四缸发动机，可产生241马力和258磅 - 英尺的扭矩。该发动机为最新的GS型号提供了直接匹配，即大多数欧洲品牌现在在同等型号中的每缸500毫升。虽然营销人员称之为GS Turbo，但尾翼徽章仍然称为GS Turbo，因为雷克萨斯的营销人员之前从未使用过涡轮增压器，并且它的起始价格会让一些呼吸空间低于50,000美元，如果你不能找到在德国商店购买中型高级轿车。
在涡轮增压2.0升后轮驱动车型中，GS的直接替代车型仅限于宝马，梅赛德斯 - 奔驰和凯迪拉克CTS。基础奥迪A6和沃尔沃S90是前轮驱动，而捷豹XF的四缸发动机是180马力的涡轮增压柴油。凯迪拉克的涡轮增压四轮机是这里的异常值，其功率为268马力，而其他车型则为240马力。
唯一可用的变速器是换挡拨片式八速自动变速箱，GS200t在测试跑道上在6.6秒内从0加速到60英里/小时。在2017款梅赛德斯 - 奔驰E300和4MATIC中，我们在6.5秒内看到了60英里/小时，而CTS 2.0T则在6.2和A6 2.0T Quattro在6.1。宝马528i 只需要5.9秒，但它将在2017年更换。请注意，奔驰和奥迪都是全轮驱动汽车，雷克萨斯为六缸GS350预留了一个选项。
虽然它显然不是最快的，但雷克萨斯并不觉得速度太慢。只要助力提升，它的扭矩就足以让他在常规驾驶情况下感受到3869磅的力量。只有在更高的速度下，动力传动系统就会动摇 - 然后才会需要快速加速。8速时需要一段时间才能找到合适的档位并进入发动机的动力带，要求驾驶员提前规划双车道的超速行驶。对于配备2.0升涡轮增压四缸发动机的轿车而言，这并非典型。收益是提高燃油经济性：我们在测试中测量了24英里/加仑，低于其EPA组合额定值26英里/加仑，但比我们在GS350测试中测得的19和20英里/加仑要好得多。
这款车擅长的地方在于其随和的风度。GS200t滑行，不受路面不平整的影响，但它仍然是在一条充满挑战的道路上组成的。除了一个小的身体滚动，它的底盘在这个领域测量，在滑板上返回坚固的0.86克。GS也以173英尺的速度从70英里/小时停止，这个级别的表现不错但并不出众。
对于那些寻求提升驾驶乐趣的人来说，雷克萨斯提供了运动版的GS Turbo。它带来了甩尾悬挂和许多其他功能，但价格增加了7670美元，这使得它在GS350 F Sport的55,785美元贴纸中的1000美元以及更强劲的311马力V-6。
雷克萨斯设计师似乎正在抓住使信息娱乐控制与众不同的方法，而不是在使它们发挥作用方面取得多大成功。在NX分频器中有一个笨拙的触摸板，而在一些较老的设计中，例如这款GS，雷克萨斯仍然在中控台上采用了模糊且不一致的浮动控制器，这仍然令人沮丧。这就像是便携式索尼PlayStation上操纵杆的制作版本并且需要过多关注在驾驶时成为一个可行的控制选项 - 这是雷克萨斯能够跟随一些竞争对手的情况，这些竞争对手已经用触摸屏激活替换或增强了他们同样笨拙的遥控器。这款12.3英寸多媒体屏幕作为售价1730美元的导航套装的一部分，整齐有序，华丽，并提供分屏观看。
信息娱乐的故事令人沮丧，因为GS有一个亲切的小屋。加热和通风的多孔真皮座椅是支撑性的，拉丝金属装饰看起来很优雅，紧密贴合和表面处理符合标准。我们的测试车有一些纹理黑色装饰，在仔细检查时看起来有点便宜，但也避免了广泛使用的闪亮钢琴黑色替代品所带来的问题，强调指纹并且只在展厅中看起来很好。雷克萨斯提供可选的铝合金和开孔木饰，但它们并不像沃尔沃和梅赛德斯小屋那样美观。
现在熟悉的GS的192.1英寸总长度是该领域中最短的，但包装效果很好，产生了98立方英尺的竞争性内部空间。18立方英尺的行李箱打它的竞争对手，平均约14，但后座不折叠扩大货舱。对于身高超过6英尺的成年人来说，后排腿部空间可以感觉很紧，中央隧道高而宽。前中控台只有当其盖子在其轨道上向后滑动时才能打开，这使得后部中心位置更加有用 - 如果您与第五个乘客一起旅行任何距离，其中一个最好是孩子。
对于雷克萨斯来说，这款涡轮增压发动机非常有意义。动力装置已经存在于该品牌的产品组合中（它也出现在IS200t和NX200t中），它改善了中型轿车的燃油经济性。此外，宝马和梅赛德斯也在这样做，你知道这是怎么回事。但是，对于客户而言，GS Turbo最具吸引力的功能可能是低于50,000美元的贴纸。这个细分市场有更高档和更快的选择，但GS200t是一个实惠，愉快的包装，价格便宜。
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