日產軒逸在國內一直是轎車排行榜上的常客，前不久乘聯會公佈了2018年1-12月份的銷售數據，而軒逸以47.5（475696）萬多臺獨佔第一鰲頭，相比朗逸46.8（468792）萬多出了1.6臺，儘管兩者差距不大，但是要知道在2018年，全新朗逸plus改款上市，而軒逸不曾進行改款換代。
而且2018年，對於車市來言，並不是好的一年，“車市寒冬”這個詞相信大家聽過。在車市寒冬的背景下，所有的車企均出現銷量的下滑，即便是大眾、豐田這樣的車企，也難逃銷量下滑的趨勢，這是大背景所在，但是軒逸面對如此背景，依然一路高歌猛進，在18年12月份以5.4萬臺銷量再次衝向第一，同時與第二名朗逸4.0萬臺的銷量相差近1.4萬，可見其實力，一旦軒逸換代，相信銷量再上層樓，恐怕朗逸要哭了。18年銷量王終於要換代，外號“小天籟”，加長加寬還滿足國6標準。
軒逸的銷量充分證明其實力，但是再好的神車，終究有要換代的時候，這一次，軒逸不再是小小的局部修改，而是整車換代。天籟作為日系三劍客中最後換代的車型，一經上市就獲得市場的高度認可，充滿激進運動的外觀，2.0T可變壓縮比發動機，讓人們對天籟有了全新的認識，而本次軒逸換代，也有了一絲天籟的影子，被號稱小“天籟”。
全新改款軒逸是有著天籟的外形的，採用的天籟Vmotion 2.0的概念車的設計語言而來，在外觀上就能看出來。前臉的造型不僅很有戰鬥感，而且家族化的V字大口進氣隔格柵和燻黑中網讓它看起來更加運動了不少，而且尺寸相較現款要更加大了不少，鍍鉻飾條的包圍與激進的犀利大燈組相連，一個大凹槽的擾流板是霧燈區域，菱角的設計和這略略低矮的車頭，整體感就讓人忍不住的對它個性的外觀所吸引。
與現款軒逸的側身相比，改款軒逸是在長寬高上都有一點變動的，老款軒逸長寬高是4631*1760*1503mm，軸距是2700mm，而全新改款的軒逸長寬高是4641*1815*1450mm，軸距加長至2712mm，在尺寸上不難看出，新軒逸進行加長加寬處理，但是在高度上進行的縮減，這種設計使整車看起來更加運動，符合當下年輕人的審美。不僅如此，全新軒逸的腰線採用分段式設計，並配備了全新樣式的雙五幅輪圈，將運動風再上一個臺階。
車尾的設計就沒什麼新意了，只是在尾燈的造型與現款做出了些微的調整，讓它更符合運動氣息和時尚年輕的外觀。就整體外觀來說，這一次的軒逸堪稱華麗級的轉身，與我們認識的那個勤勤懇懇過日子的軒逸有天壤之別。
動力上，目前已知的還是採用1.6L自吸動力，是否會引進全新的動力不得而知，如果能將那臺2.0T可變壓縮比安裝到軒逸身上，估計也就思域什麼事了，只是這個夢想估計很難實現，唯一能說明的就是這臺1.6L動力是滿足國6排放標準的。
主流的配置自然不會缺，這個車主不用擔心，像一些常見功能窗、前大車燈樣式、霧燈都會具備，唯一的就是在版本好進行差異化對待而已。售價上應該會與老款軒逸一致，在9.98-16.15萬元之間，再怎麼改款，也無法改變軒逸作為一臺家用買菜車的底子，優惠上可能不會有了，畢竟新車上市，想像現款這樣進行大幅度優惠的不太可能。
軒逸的實力在銷量上已經證明了，也許有人說軒逸能有這樣的銷量是因為優惠力度大，其實這只是一方面，如果說優惠力度大，國產車的力度夠大吧，但是也沒有軒逸這樣的銷量，只能說這是軒逸的實力體現。而在2019年，軒逸將進行換代升級，各方面都會進行提升，銷量能否持續走高，讓我們拭目以待。
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