大家都在享受着快递免费服务，还对服务水平要求很高，如果站在服务提供者的立场上来看这个问题，不知道又会有什么样的结果呢？撇开利益谈义务就好比叫花子让富人分割财产一样，一个好吃懒做的人沦落为叫花子，我们是要同情叫花子还是要谴责富人为富不仁。那这个世界就没有勤劳的人了，坐等分成就好了，当互联网还没有的时候，当网购还没有的时候，是不是每个人为了采购自己掏钱坐车上街采购，车费难道还有人给你报销吗？
我们可以想一想，买的东西比超市专卖店贵了还是便宜了，如果去超市或者专卖店买东西是否需要自己开车去或者坐车去，专卖店或者超市会因为你买东西给你报销油钱车费钱吗，尽管如此，超市和专卖店每年还有那么多倒闭的，为什么？大家不能用一种非善即恶的眼光评判企业，其实每一个企业在成长的路上都是付出了艰辛的努力，在这里也不需要大家同情，只需要付出与回报是等价的就已经是很公平的，这部牵涉任何道德问题，没有那么多道德的谴责。说到这里肯定有人说我这是主观臆测，毫无事实根据，就是在无病呻吟。好吧，我们就举例说明。
一个包裹，淘宝天猫卖家三公斤以内基本五元全国（除新疆西藏）通票。一个快递的流程我们来算一下，首先从卖家收件开始，上门收货过秤揽件扫描集包扫描，发往下一环节的省级分拣中心的发件扫描，然后装车运输，到了分拣中心的到件扫描，在分拣装车发往下一级的发件扫描，如此重复操作不少于四次，既收件到分拣中心再到下一分拣中心再到派送站点然后细分派送，我们手机电脑端看到的每一步信息流都是要经过扫描上传网络，我们大家才可以看到。而不是货物自己会跑到手机电脑客户端的。所有的每一个流程都是要经过机器设备人员的操作，每一个操作都会产生费用，电费通信费设备维护折旧费人员工资场地租赁费管理费等等。这些个流程大家看不到，以为只要收件了货物就长了翅膀飞到收件人手中吗？这样还会认为五元钱可以走遍天下吗？
所以我们应该看到一个货物从进入流通网络开始，每一步都是产生了费用，如果单独一个货物的话，五元钱是连出门几十公里都做不到的，快递企业之所以可以做，一是规模效应，二是赔本赚吆喝，尤其是加盟的终端网点，除了这些费用之外，还有各种各样的考核指标，稍有不慎就得被总部罚款，如果说一个月罚款低于两三千元，这个终端网点在罚款这项上还是做得很好的。小编无意站在任何一方说话，只是说出了快递企业运营的实际情况。还有就是智能快递柜，截止日期，没有一家盈利的，都还是在做亏本生意，很多人还在说快递柜只是方便了快递员并没有给收件人带来实际的好处，我们可以看到任何一件新事物的出现都是在争议中长大。一听到说快递要涨价，就好像天塌下来了一样，油价上涨，还不照样要开车，实际上涨涨习惯了就好了，原本这就是市场行为，不应该受到言论的左右，但是真正涨价的又有几家。都是怕失去市场失去客户完不成任务，最终总部说涨价是真涨了，但是加盟网店却不敢真涨，只能自己消化，如此下去终端网点终究是承担不起。后果我们不去预测，该发生的始终会发生，北京圆通站点倒闭依稀还在眼前。
针对以上情况，个人觉得免费包邮其实也只不过是一个骗人的把戏，我们应该把快递的选择权交给广大市民消费者，快递费就应该有消费者承担，谁愿意用哪一家快递，快递费是多少，是否送货上门，一切由市场决定，这样才可以从根本上解决服务质量跟不上的难题。所有的包邮都是羊毛出在羊身上，卖家既赚了快递费又赚了商品本身的利润，正所谓两头吃，两头不落空。结果消费者感觉服务跟不上，快递企业觉得赚不到钱，而且消费者还是去了宝贵的选择权。
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