重慶公交墜江事故已打撈出3名遇難者遺體
今早6點半左右，潛水員下水發現一具遇難者遺體，目前已打撈出3名人員遺體。據現場勘測情況分析，公交車落水的位置疑似深達70米以上。目前，海事部門對上下水船舶進行管控，要求周邊船舶減速慢行，防止發生次生事故。（央視記者唐穎）
案件還原
公交車與對向行駛的小轎車相撞後墜江
據悉，出事的22路公交車是環線行駛，始發站和終點站都是鞍子壩港口。當時22路公交車由萬州區江南新區往北濱路行駛。當車行駛至萬州長江二橋橋上時，與一輛由城區往江南新區行駛的小型轎車相撞。公交車衝破護欄墜入長江，小型轎車車輛受損。事發地長江二橋中段，道路全寬20米，雙向四車道，設有道路中心實線。
公交車下落速度較快
公交車下落速度較快外加水流影響及江水較深，尋找公交車的具體位置較困難，通過多波束掃測儀器和水下機器人探測到車輛位置後，發現水深73米左右（壓力超過標準大氣壓的7.3倍）。一般超過60米水深是空氣潛水極限，需要使用專業氦氧潛水技術，而且潛水前需要根據實際水深配置潛水員呼吸用的氦氣和氧氣的比例，稍有不慎潛水員將有生命危險。
此外，由於氦氧潛水作業時間很短，潛水員每次作業時間在35分鐘左右，並需要5到6個小時來進行水下減壓和減壓艙減壓。目前該救撈隊已調集18名具備深潛能力的潛水員到達現場。同時，現場醫療、機電、應急等潛水保障組也已全部到位。
據前期勘測發現，水下環境複雜，有亂石、鋼結構、漁網和亂流等危險因素，潛水員水下可見範圍只有1-2平方米，潛水作業難度極大，而且公交車的翻覆情況不明，車輛結構可能受損，具體情況待潛水員下潛勘測後進一步確定。
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