說到運動踏板，相信大家第一個想到的就是本田的X-ADV，跨界踏板的面世，可謂是把喜歡踏板車的摩友饞壞了，但是大貿車10多萬的價格，猶如當頭一盆冷水一樣，不得不讓大部分人冷靜下來，雖說本田X-ADV確實高大上，性能與配置也沒得說，但是因為價格的原因，讓喜歡它的國內摩友只能望而卻步......
本田X-ADV
就在近日，國內廠商力帆集團公佈了他們2019年的首款車型，號稱“運動硬核玩具”的全新ADV運動踏板車，命名為：LF150-T，大家跟緊小編的步伐，一起去看看此車究竟怎樣？
力帆ADV
跨界ADV踏板的出現，可謂是讓消費者眼前一亮，心想：原來踏板車也有奔放、硬朗的一面，終於可以騎著踏板車去“撒野”了！本田也許是看到了運動踏板的良好前景，隨即研發了這款X-ADV，並將其量產，銷量和口碑均達到了預期的效果！
力帆作為國內第一個推出ADV踏板的廠家，雖說是首創，但是細心的網友一定會發現，LF150-T與本田X-ADV竟如此相似，不免讓人懷疑有借鑑的嫌疑！不過轉念一想，也許ADV踏板就該是這樣的！
從圖中來看，力帆ADV踏板還是有自己的風格，獨特的車頭設計讓此車有了很高的辨識度，但是從下圖中看出，這款ADV踏板並沒有配備護手，轉向燈也顯得比較單薄，萬一摔車的話，難免不保，也許廠家的設計就是簡約風格吧，但是小編想，AVD要的就是硬朗與豪放，這一點有待改進！
再來看看剎車系統，前後碟剎再加上ABS系統，讓大家在制動方面不用額外操心！輪胎方面使用的是國內摩友比較喜歡的龜背胎，也被稱為萬金油！各種地形都可應付，只是在輪轂方面，並沒有借鑑本田X-ADV的輻條輪設計，假如是借鑑，為什麼不去其糟粕，取其精華呢？
發動機方面，全新的力帆ADV採用的是150cc排量發動機，採用側置水冷散熱系統。目前，發動機的具體參數還未公佈！
但是小編想說：不管你的功率與扭矩多麼的強大，總之150cc排量的發動機早已不能滿足國內摩友的需求，尤其是在2018年，各個摩托車廠家主攻大排量市場，而這臺車卻搭載了一臺150cc排量的發動機，這有點說不過去了，難道力帆還停留在125/150的時代？
排量方面，希望廠家有所改進，最起碼也要250cc排量起步，只有這樣的話，才能提得起國內摩友的興趣！
另外，油箱方面，希望廠家不要吝嗇，既然是ADV，摩友們肯定會騎著它去踏青、去摩旅，對於續航里程的需求是非常高的。建議油箱方面，可借鑑臺榮的那款16L的油箱，最起碼也要10L以上，如果續航里程，能達到400公里左右就完美了！
小編總結：在這個拼顏值，拼參數的時代，各個廠商都選擇在這兩個方面下功夫！其實，摩友們最關心的還是質量與品控。尤其是國產車，在質量和品控方面，不知道傷了多少國內摩友的心。並不是大家不支持國貨，只是我們真的是被坑“怕”了！
力帆的這款ADV踏板，大家最關心的，還是品控與質量以及價格，如果廠家能在排量上有所增加，在傳動與調校上真的向ADV看齊，在價格上更加友好的話，相信此車一定會大賣、一定會“火”的一塌糊塗！
如果你對此車還有哪些看法與建議，請在評論區留言分享，讓我們一起為此車“出謀劃策”！
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