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1、『科瑪成立合資公司 攜熱塑性碳纖維預浸帶進軍油氣市場』
科瑪成立合資公司 攜熱塑性碳纖維預浸帶進軍油氣市場
阿科瑪官網消息近日宣佈，公司決定與Barrday公司成立合資公司，為油氣行業生產熱塑性碳纖維預浸帶，新產品將以新品牌名投入市場。阿科瑪方面稱，這些預浸帶將極大地減輕陸上/深海柔性管道的重量，同時大幅提升其耐腐蝕性能，滿足油氣市場的需要。
2、『 上海石化48K大絲束碳纖維獲工博會一等獎』
上海石化48K大絲束碳纖維獲工博會一等獎
近日，上海石化“48K大絲束碳纖維”在中國國際工業博覽會新材料產業展參展作品中脫穎而出，榮獲優秀參展展品一等獎。經專家評審會討論，該產品具有顯著的技術先進性、產業影響力以及應用成效性。
上海石化48K大絲束碳纖維，以自主開發的12K PAN基碳纖維技術為基礎，以丙烯腈作為主要單體，採用硫氰酸鈉法溶液聚合和溼法紡絲生產技術，經高溫碳化製成的高強度纖維具有強度穩定、毛絲少、展紗性能好、吸膠均勻等特點，適用於拉擠、多軸向經編、纏繞鋪帶等工藝，可廣泛用於風電葉片、汽車、石油化工等領域。
3、『三菱重工-維斯塔斯發佈全球風電史上首個10MW風力發電機』
三菱重工-維斯塔斯發佈全球風電史上首個10MW風力發電機
9月25日，三菱重工-維斯塔斯在德國漢堡風能展發佈全球風電史上最大的風力發電機V164-10.0MW。這颱風力發電機的額定功率達到10MW，並且已經準備好投放市場。這意味著風電行業正式邁入兩位數時代。
最重要的是，這臺註定創造歷史的新型風機是基於V164型風機平臺研發得來，其所包含的技術和呈現出的品質已經經過了市場的充分檢驗。因此，從誕生的第一天起，就註定贏得用戶的信賴。
4、『陶氏杜邦將拆分部分業務成立新陶氏』
近日陶氏杜邦提交了美國證券交易委員會的註冊聲明，計劃將其材料業務拆分為陶氏化學公司。陶氏化學預計，美國證券交易委員會將在2019年第一季度宣佈Form10文件生效，從而使該分拆公司在2019年4月1日之前脫離陶氏杜邦公司。
5、『中科院蘇州納米所與空客（北京） 合作成立“航空納米材料聯合實驗室”』
中科院蘇州納米所與空客（北京） 合作成立“航空納米材料聯合實驗室”
近日，中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所與空客（北京）工程技術中心在蘇州工業園區簽署合作協議，同步成立“航空納米材料聯合實驗室”，首次在國內形成納米材料與航空領域的深度合作，旨在探索納米複合材料技術在航空領域的研發和應用，推進航空領域先進材料發展，為飛機設計製造等航空工業提供技術支撐。
6、『波音預測中國民用航空市場總需求將達到2.7萬億美元』
波音9月11日發佈《2018-2037中國民用航空市場展望》，預測中國未來20年間將需要7690架新飛機，總價值達1.2萬億美元。與2017年度發佈的預測相比，新飛機需求的數量調高了6.2%，考慮到航空公司的機隊規模需要與持續增長的個人出行和商務旅行保持同步。中國依然是全球唯一一個萬億級美元的民用飛機市場。
7、『減重四成！東麗聯合住友化學推動複合材料汽車輕量化應用』
減重四成！東麗聯合住友化學推動複合材料汽車輕量化應用
9月28日， 東麗、住友化學、普利司通等在東京公開了一輛除了電機引擎和電池等驅動部件外，不使用金屬或玻璃，主要零部件全部由合成樹脂及複合材料替換的電動汽車概念車。車體減重約四成，一次充電即可延長行駛距離。
本次推出的電動汽車概念車是根據大學和材料製造商共同參與的日本內閣府綜合科學技術創新會議合作項目的產物，在參與本項目的大學的研究成果的基礎上，材料製造商對設計進行了改進，大大提高了材料強度和耐用性。
8、『巴斯夫開發出全球首款以聚醚碸為基礎的粒子泡沫』
歷經兩年的深入研究，巴斯夫推出全球首款以聚醚碸（PESU）為基礎的粒子泡沫原型。該泡沫具有獨特的性能組合：耐高溫、固有阻燃性、極度輕質並擁有高硬度和高強度。因此，它特別適合用於製造汽車、飛機及火車內部形狀複雜的部件。這類部件不僅需要卓越的機械性能，還需要承受高溫運行，或滿足嚴格的阻燃性要求。可發泡PESU顆粒經預發泡處理為密度低達40至120g/L之間的粒子，通過市場上現有技術可加工成為具有複雜三維幾何結構的成型件。
9、『到2024年全球風力渦輪機市場收益有望超700億美元』
到2024年全球風力渦輪機市場收益有望超700億美元
據全球市場洞察公司的最新研究報告，到2024年全球風力渦輪機市場收益有望超700億美元。對風力發電技術有效研發的投資增加，以及對大容量項目的接受程度大幅提高，將廣泛影響整體產品價格。隨著運營效率和批量生產，不斷加劇的工業競爭使得轉子模塊的價格大幅下降。此外，改善葉片尺寸和塔高以配合有效的資源運營將對全球市場動態產生積極影響。
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