商业车险费率改革历经2015年的试点先行，2016年的全面推进、2017年的二次费改，到如今的三次费改。那么问题来了，费改后跟以前最大的变化是什么呢？
第一，“人为”的因素
以前买车险跟人没关系，现在违章越多，保费就越贵了。此次费改，也将“人为”因素影响，作为一项重要指标。即以后你的车出险理赔记录和车的违章记录都影响保费价格上涨。按照有关规定，保险公司可能针对消费者驾驶行为、违规记录、车辆零配件价格、维修成本等多种因素在市场规定费率之内主确定车险价格浮动。最直接的是违章罚单越多的车辆，下一年购买车险价格就越贵。相反拥有良好驾驶习惯，不出险的车辆将拥有更优惠的折扣。
第二，保险费率浮动
原来的车险，经常出事故的车主费率最多上浮到基准水平的1.3倍，可是在新制度下最低系数到0.6，最高到2倍。比如新车保费一年4000元，如果当年出险2次，次年保费就会变为5000元；如果出险3次就变为了6000元；如果出险4次就变为了7000元；出险5次保费将达到8000元。对于不出险的奖励也是非得让人期待。比如新车保费一年依然是4000元，如果当年不出险，次年保费就变成了3000元；2年不出险就变为了2800元；3年不出险就成了2400元。
第三， “零整比”
别以为价格一样的车保费也就一样，新车险费率不仅与购车价相关，还与车辆品牌挂钩。比如你花20万买一辆奔驰A级与别人20万买一辆大众汽车的保费根本不一样，奔驰的保费要高出很多。为啥呢？因为奔驰汽车比大众的“零整比”要高。也就是说奔驰的配件更贵，维修成本也更高。名词解释：“零整比”到底是个什么鬼？就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比值越高，车险的费率也就越高。所以准备买车的小伙伴们选车前一定关注一下车辆的“零整比”和车险费率。
第四， “高保低赔”翻篇了
所谓的“高保低赔”就是保险公司承诺时按照新车购置价确定保额，但是真正赔付的时候却要按照车辆的折旧价格赔付。新车险明确规定，按折旧后的车辆价格投保，也就是说新车购置价20万，5年后折旧10万，那就按10万元来交保费。
第五，以前不赔的，现在终于要赔了！
这部分可以说是对车主的最大利好。从今年开始，下面这六种情况也将根据新的规定，明确纳入车险的赔付范围，我们一起来看看。
1. 新车还没上牌照就出了事故。
新车险将新车为上牌从责任免除中剔除，纳入了车损险保险责任。所以新车未上牌发生了车辆损失，保险公司要在车损险责任范围内赔付。但是发生事故时如果车辆行驶证、号牌被注销，或未按规定检验、检验不合格等情形，车辆损失属于车损险的责任免除范围的，保险公司不予赔付。
2. 自家车误撞自家人。
新车险将被保险人家庭成员的人身伤亡列入到了第三者责任保险的范围内。同时，新车险条款第四条约定：车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
3. 出事故的时候驾驶证丢失或过期。
新车险将“驾驶证丢失”“驾驶证过期”列入责任免除范围。驾驶证丢失或过期期间发生车辆损失，保险公司可以在车损险责任范围内赔付。但是发生保险事故的时候，驾驶人的驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销、被保险车辆的损失保险公司不予赔付
4. 车辆意外受损找不到责任人。
新车险车损险条款约定：被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率。也就是说车辆发生意外损失，找不到责任人，人家保险公司将从赔付金中扣除30%。
5. 车辆遇到自然灾害。
新车险明确规定冰雹、台风、暴雪等自然灾害以及车载货物、车上人员意外撞击所到这的车辆损失可获赔偿。
6 出险对方不赔怎么办？
保险公司垫付改革还赋予了商业车险一项新的权利——“代位求偿”权。改革后的商业车险规定：投保车主如遇车祸，如果对方是全责，可对方车主投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
总之，改革强调的是风险与费率挂钩，也就是出险频率越高的车主所要付出的保费也越高，而驾驶习惯良好、不怎么出险的车主则能享受更优惠的费率。同时赋予保险公司更大的灵活定价权，前几天看新闻还看到费改后陕西某支公司50万三责加车上人员险才180多块钱的白菜价。
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