在整個產業界都在為半導體下行而倍感擔憂的時候，模擬芯片廠卻在2018年裡創下了歷史新紀錄。
德州儀器在上月發佈的Q4財報中披露，由於大多數市場對德州儀器產品需求持續放緩，導致該季度德州儀器營收同比下降1%，但從整體業績看，德州儀器還是非常看好。數據顯示，模擬龍頭2018年的營收為157.84億美元，比去年同期增長了5.5%；淨利潤為55.80億美元，同比增長51.5%；運營利潤為67.13億美元，同比增長10.4%。更重要的一點就是公司的毛利率已經去到了近十年新高的65.1%，淨利率也高達35%，雙雙創下過去十年的新高。
德州儀器過去十年的營收數據表
由此可見，模擬市場的確是一盤好生意。當然，這也是一盤沒那麼好做的生意。
模擬芯片是盤好生意，強者愈強
按照ICinsights預測，在電源管理、信號轉換和汽車電子三大應用的推動下，模擬芯片市場在2017到2022年間將會保持6.9的符合增長率，優於整個IC市場的5.1%。按照他們的統計，2017年，全球的模擬芯片市場為545億美元，其中前10位的IC供應商就佔了全球銷售額的59％。
領先的模擬芯片廠商
不同於邏輯IC需要經常升級工藝產線，模擬芯片因為對這方面的要求不高，使得他們的成本隨著產線折舊的完成，利潤率會逐年提升。
以德州儀器為例，從上面的圖表我們可以看到，德州儀器在過去十年內，其營收沒有太大幅度的增長，但是利潤和利潤率卻保持上升態勢，並最終在2018年創造了新高。按照德州儀器的說法，能夠創造這些利潤率與他們用其旗下的12英寸晶圓廠生產模擬芯片，降低產品的成本有關。數據顯示，德州儀器模擬產品在2018年的運營利潤率高達46.7%，但嵌入式處理的運營利潤率僅為29.6%，由此可以看到模擬產品對德州儀器的貢獻，當然，這也與德州儀器過去這些年來將目光重點放在工業和汽車上有關。
德州儀器不同業務部門的營收
同樣的情況也出現在其他的模擬芯片大廠上。
排名第二的模擬廠商ADI財報顯示，他們在2018年的營收62億美元，比去年同期增長了21.4%，毛利也達到42.3億美元，毛利率高達68.3%，超過了行業龍頭德州儀器，與去年的59.9%的毛利率相比，ADI在2018年的表現又上了一個新臺階。在收購了同行Linear以後，ADI的電源產品線得到了很充分的的補充。根據之前的介紹，在收購完成後，他們將電源方面的產品從默默無名，提升到全球排名第二的位置。這些電源產品和ADI之前在混合信號、微波和傳感等產品一起，成為ADI託蛞工業和通訊市場的基礎，其中工業和通信市場更是佔據了ADI的半壁江山，另外還有車用和消費的產品。隨著5G和智能汽車時代的到來，ADI勢必會在其中獲得更好的收益。
ADI不同業務的營收
擁有蜂窩網絡、WIFI、電源管理和GPS在內多種產品線組合的Skyworks在2018年也獲得了突破。財報顯示，他們在2018年的營收38.68億美元，毛利也有50.43%。剩下的英飛凌、ST、NXP、Maxim、On Semi、Microchip和瑞薩在模擬芯片方面也都有不錯的表現。
幾大模擬芯片廠過去幾年的毛利率數據
從這個榜單中我們可以看到，經過整合的德州儀器和ADI的模擬芯片產品線越來越豐富，營收佔比也越來越大。尤其是德州儀器，從目前的市場環境看來，地位更是難以撼動。
國內廠商差距明顯，如何突破？
中國在包括模擬芯片在內的芯片遠遠落後於歐美，甚至日本等國家，這是公認的事實，且這些差距是全方位的。如果我們從國內的一些廠商的數據上對比，這種差距體現得更是明顯。因為筆者並沒有看到國內模擬芯片廠商的相關廠商排名，所以在這裡我們用韋爾股份、聖邦微和矽力傑等公司的財務數據，單純從營收角度看一下國產模擬芯片的現狀。
韋爾股份是一家提供TVS、MOSFET 等半導體分立器件以及電源管理IC 、射頻芯片、傳感、衛星接收芯片等元器件的模擬芯片公司，公司同時也提供分銷業務。單從設計方面看，2018年上半年，韋爾股份的設計業務實現收入 4.18 億元，較上年同期增長 37.74%；矽力傑在2018年上半年累計收入也達1.56億美元，同比增長19.07%；聖邦微2018上半年的營收2.84億元，同比增長26.2%，公司歸母淨利潤為4100萬元，同比增長26.0%。由以上數據可以看到，國內的模擬公司無論是在營收，還是利潤率，與國外的龍頭企業有不小的差距。
其實忽略產品的質量，但從產品的數量看，差距依然明顯。以聖邦股份為例，他們目前只有1000餘種產品，而模擬龍頭德州儀器的產品則是在萬種開外，這就意味著從這方面看，國產模擬芯片廠還需要擴大模擬芯片庫。
而回看國際模擬巨頭的發展歷程，筆者認為有以下幾點值得我們學習：
首先，IDM也許是模擬芯片巨頭的最好選擇；
在ICinsighs的前十榜單中，每一家廠商都是擁有自己晶圓廠的IDM。正如前面所說，因為模擬芯片廠的技術更新慢，因此這種投入對模擬廠來說，具有很重要的價值。德州儀器的營收表現就證明了這一點。如果沒有早些年在晶圓廠上的佈局，應該就換不來今天的成績。加上很多模擬芯片廠在技術生產製造上面，都有其獨到之處，如果沒有自身的晶圓廠，那樣就沒辦法在產品的質量、性能，甚至產能上得到保證。
芯謀研究的顧文軍先生在其文章中也表示，從商業模式來看，優秀的模擬產品是需要設計和工藝緊密結合，雙方充分的交流才能開發出有特色、有競爭力的產品。具體到其產品特性來看，模擬產品定製化程度很高，國外廠商一般會根據應用需求定義開發新的產品——設計、工藝、應用構成了一個產品定義的穩定三角，這是為什麼模擬芯片的廠商幾乎都是IDM的模式；同時，這也是模擬芯片的技術也大都集中於國外廠商手裡的原因——國內缺少代工廠的支持，很難形成設計和工藝結合的機會。
這也證實了發展IDM是模擬芯片的必經之路。
其次，收購也許是發展模擬芯片的一個重要方式；
關於這一點，最現成的例子就是ADI，上文提到，ADI收購了Linear以後，電源產品線得到了快速的擴充，如果這些產品光靠ADI內部研發，效果和週期先別說，單是在上面的資金投入，就已經讓股東們吃不消。德州儀器也是通過對國家半導體等一系列企業和工廠的收購，成就了公司今天的地位。
其他無論是英飛凌、意法半導體、NXP、美信或者安森美，也都是通過併購夯實了自己的地位。我們早前報道的安森美就是通過買買買將自己推到了汽車CIS龍頭的位置。在這方面，國內的企業也開始逐步效仿。
以韋爾股份為例，他們在過去的一年裡推動去收購豪威股份、思比科和視信源，就是典型的代表。
至於其他如人才投入和研發投入方面等基本問題，我們就不再這裡一一綜述。
毫無疑問，未來終端對模擬芯片需求越來越多，但我國在這方面對歐美企業的依賴特別嚴重。2016年的數據顯示，德州儀器、恩智浦、英飛凌、思佳訊以及意法半導體分佈佔據我國模擬IC市場12.4%、6.3%、5.9%、5.3%以及5.2%的市場份額。
在中美貿易關係多變，本土全力支持集成電路的現狀下，國產模擬芯片迎來新的機遇和挑戰。
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