近日，平行之家前方同事實拍攝到了一組豐田紅杉的圖片。今天我們就來了解一下這款豐田的全尺寸SUV。紅杉在國內的知名度不高，目前僅能通過平行進口的渠道購買。紅杉是豐田專門投放美國市場的全尺寸SUV，採用了純正的美系設計風格，在豐田家族裡顯得非常福特。
外觀：純正美式風格
高聳的機蓋加上寬厚的翼子板讓車頭看上去非常厚重，再配合上修長的車身能夠帶來比陸地巡洋艦更強的氣勢。
前臉的造型非常簡潔有力，倒梯形的進氣格柵佔據了前臉的大部分位置，如果把“牛頭標”遮住，恐怕很難認出這是一輛豐田。實拍車型採用了鍍鉻的格柵條，而低配車型則為黑色塑料。
大燈與中網相連，不過實拍車型並未採用LED或者氙氣光源，而是簡單粗暴地採用了鹵素光源，並且不帶透鏡。在兩側大燈的下方共外接了兩組LED日行燈。
霧燈很規整地擺放在保險槓兩側
（由於場地擺放問題，攝影同事未能拍攝到純側圖片，敬請見諒！）
從側面來看，D柱的角度沒有過度傾斜，以保證良好的後備廂空間。側面的造型也十分的圓潤，沒有刻意設計腰線，看上去非常和諧，營造出了全尺寸SUV應有的氣質。紅杉的長、寬、高以及軸距分別為5210mm、2029mm、1895mm和3099mm。
雙五輻輪圈的造型足夠簡潔有力，實拍車型採用了規格為275/55R20的鄧祿普輪胎。對於這麼一個龐然大物來說，20英寸輪圈還是略顯低調的。
鍍鉻雙色後視鏡以及鍍鉻車門把手為紅杉起到了一絲絲點綴的作用，保持了一定的活力。
實拍車型在C柱上印有白金版的字母logo，PLATINUM譯為白金版，根據美規豐田紅杉的命名方式，按照配置等級從低到高依次分為SR5、LIMITED、PLATINUM三種車型。區分他們的logo並沒有設置在尾門上，而是設置在了C柱上。
尾燈依舊採用了鹵素光源，在結構上還是非常有辨識度的。
由於後窗雨刷在不使用時會離開玻璃，因此直接設置了一個雨刷托架，將雨刷托起。
內飾：功能豐富/佈局複雜
由於高聳隆起的機蓋，視野擁有足夠的高度，但從車內向車外看去，盲區還是不少的。作為一臺全尺寸SUV，紅杉的儀表臺非常寬，內飾的功能區劃分較多。
啞光銀的金屬飾板配合上黑色搪塑材料還是比較有質感的。中控臺的左右兩側完全是兩種風格，駕駛員一側設有更多的功能按鍵。
懸架模式、底盤升降系統的按鍵面板被設置在變速擋杆的正前方。
四輻式方向盤的造型較為硬朗，桃木材質的使用提升了不小的豪華感。多功能方向盤能夠控制藍牙電話、音量大小以及模式的選擇按鍵，簡明實用。
紅杉的機械式儀表盤的樣式比較特別，除了常見的時速表和轉速錶兩個大表盤之外，右邊的三個小錶盤分別顯示水溫、油量以及電池/機油。
位於方向盤左側琳琅滿目的按鍵分別是盲區監測系統、尾門開啟、大燈清洗、後視鏡倒車傾斜輔助、以及後霧燈的開關。
位於右側的開關就少了些，分別是ESP以及電動後風擋玻璃升降的開關。
（實拍車型併為採用腳剎結構）
紅杉配備的並不是電子手剎，而是腳剎，這點通常和使用習慣有關係。美系車一般會使用懷擋以及腳剎的結構。
除了常見的眼鏡盒以及天窗開關面板以外，紅杉在車頂中央控制區也設置了車內觀察鏡，主要是為了方便坐在前排的父母及時觀察到後方兒童的狀況。
座椅採用了棕色真皮材質，坐墊相當厚實，承託性與包裹性都不差。
實拍車型帶有8向電動調節功能。此外，主駕駛席還增加了腿部支撐電動調節。
座椅記憶功能的按鍵被設置在了門板上，實拍車型配有前排車窗一鍵升降功能。
紅杉的第二排設置了兩個獨立座椅，包裹性略遜於前排，但第二排中央扶手箱非常寬大厚實，給第二排乘客帶來的絕對是行政級的乘坐感受。當然了，紅杉還有第三排座椅，七人出行不是問題。
值得一提的是，紅杉也存在八座版本，第二排的中央扶手箱被換成了一個獨立座位，在乘坐感受上並不會低於左右兩邊座位的感覺。
後排獨立空調的配置自然少不了，功能非常豐富。此外還有耳機以及電源接口，能夠滿足後排乘客的大多數需求。
紅杉的後排第二排和第三排座位在放倒之後能夠呈現出非常寬敞平坦的空間，裝載能力絲毫不遜於MPV。
動力：只提供5.7L發動機
紅杉搭載了一臺5.7L自然吸氣發動機，同樣的發動機出現於LX570以及豐田坦途。最大功率284千瓦，峰值扭矩545牛米，驅動這麼一個大傢伙毫不費力。
與之匹配的是6速手自一體變速箱，帶有低速牽引模式。擋杆同樣運用了實木材質，造型偏於商務。
底盤方面，紅杉為非承載式結構，前後懸架結構均為雙叉臂獨立懸架，並配備了分時四驅系統，可以在2WD、4L以及4H之間切換，適用範圍非常廣。
總結
雖然是豐田旗下的SUV，但紅杉可是一款實實在在的美系全尺寸SUV，產地也在美國。因此紅杉天生就帶有美系SUV的氣勢，要比陸地巡洋艦更強，不過紅杉油耗可不是一個小數目。您本次實拍的車型為2016款紅杉，下次平行之家將為大家帶來2018年改款之後的最新款紅杉，盡請期待。
閱讀更多 平行之家 的文章
