前段時間炒得沸沸揚揚的車企“黑公關”事件，近日再起波瀾，並引來一場訴訟。
今天（11月6日），北京市海淀區法院的一份案件快報顯示，因為被指僱傭水軍抹黑同行，吉利汽車正式以商業詆譭為由，起訴長城汽車，要求其停止侵權並賠禮道歉，日前海淀法院已經受理了此案。
從一張微信截圖，到八大車企成立“反黑”聯盟，吉利與長城的“互撕”，終於進入法律層面。不過，就事件的最新進展，吉利和長城方面還沒進一步回應。
吉利稱被長城嚴重損害了聲譽
按照海淀法院公佈的案件快報，因認為對方惡意傳播虛假和誤導性信息，損害自己的商業信譽和商品聲譽，浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司以商業詆譭糾紛為由，將長城汽車股份有限公司訴至法院，要求其停止侵權並賠禮道歉。雙方此前在社交平臺上的種種聲明，最重演變成一場訴訟。
（海淀區法院案件快報）
事件源於大半個月前的一張微信截圖。今年10月18日，一名自稱“吉利公關部經理”發佈了一則微信群信息的截屏，截屏顯示微信群名稱為“吉利汽車公關分群5”，內容是要求相關人員註冊賬號，攻擊包括長城汽車在內的國產汽車，同時還有部分疑似“水軍”攻擊長城的留言截圖流出。
（最早引起糾紛的一張截圖）
事發後，吉利汽車在官方微博上發佈題為“假的不能再假，造謠者必受法律嚴懲！”的聲明，對冒用“吉利汽車公關部經理”名義捏造散佈虛假信息的行為進行嚴厲譴責。吉利汽車城該信息為謠言字樣遮擋，並加蓋了公章。
但是，認為自己“被黑”的長城汽車，對此卻不買賬。當天晚些時候，名為長城汽車的認證新浪微博上發佈聲明，稱“吉利汽車雖對此事進行了官方聲明，但某品牌擁有海量水軍是不爭的事實，專門抹黑所有民族自主品牌、粉飾自己、表裡不一。”聲明中再次附上了前述微信截圖。長城汽車的官方微信同樣發佈了這則聲明。
聲明中，長城汽車並未明確指出某品牌就是吉利，但吉利卻不這麼認為。在法院的案件快報中提到。原告吉利汽車公司認為，長城汽車以上微博內容被新聞媒體、網站和自媒體多次、大量轉載和傳播，影響非常惡劣長城汽車發佈具有明顯誤導性的微博信息，嚴重損害了吉利汽車的商業信譽和商品的聲譽，已經構成了對吉利汽車的商業詆譭，應當承擔相應的法律責任。
幾天後，就連吉利董事長李書福都專門召開座談會回應了所謂“黑公關”事件，詳見《李書福回應“黑公關”事件：水軍造不出汽車》，吉利內部也否認了事件為自家所為，並表態嚴厲打擊“黑公關”。
眾品牌疑似“杯葛”吉利？
針對訴訟的情況，目前吉利和長城汽車均沒有進行進一步回應。有資深律師告訴南都記者，在長城的聲明中，前後文可理解為“某公司”就是吉利汽車，“雖然長城汽車的聲明看似打了‘擦邊球’，但綜合前後表述，這是可以被認為構成肯定構成商業詆譭的，對於長城來說，則要證明吉利是否請了水軍。”
對於訴訟，今天長城汽車和吉利汽車都沒有作出進一步回應。但之前長城汽車以及其他廠家的舉動，卻疑似在“杯葛”吉利。
10月29日，長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家中國車企在上海和平飯店召開會議，共同發起成立“中國汽車行業自律聯盟”，共同反抗“黑公關”。而當天，吉利汽車也轉發警方微博，警方抓到了之前製造微信謠言的始作俑者。
長城在加入“反黑”聯盟後再次強調，“在會議上，各家車企代表紛紛痛訴自身企業遭受到的“黑公關”和“黑媒體”案例，一致確認持續受到某品牌的黑公關攻擊，各車企都深受其害。”在外界看來，這裡的“某品牌”，顯然就是吉利汽車。
而長城也對這一反黑聯盟頗為看重，11月5日，長城汽車官方微信再次發佈信息，稱“中國汽車行業自律聯盟”成員前往中國汽車工業協會彙報工作，得到了協會相關部門和領導的支持和認可。長城汽車還表示，11月5日，中國汽車工業協會重申了《中國品牌乘用車傳播自律北京宣言》。對此長城汽車堅決擁護。
實際上，《中國品牌乘用車傳播自律北京宣言》是一份2016年各大車企簽署的反黑媒體、黑水軍的聲明，當時的簽署單位涵蓋了國內主流的乘用車企業，當中也包括了長城和吉利。
採寫：南都記者 鍾鍵挺
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