據市建委（市快速路網建設領導小組辦公室）消息，亞運會前，除了目前已經通車的文一路地下通道，城西還要建成兩條快速路，分別是文一西路隧道和留石快速路。
文一西路提升改造工程
未來科技城到下沙最快只要50分鐘
文一路地下通道去年10月開通後，城西15萬人直接受益。與此同時，過了紫金港立交後，文一路快速路往西延伸的腳步也在快速前進中，範圍自紫金港立交一直到東西大道（即杭州中環），全長約11.3公里，計劃亞運會前全線通車。屆時，市民來往未來科技城、海創園、阿里巴巴等地就會更便捷了。
文一西路提升工程從紫金港立交過來，除了荊長大道西至常二路東這段出地面外，到東西大道均採用隧道模式，避免快速路對未來科技城核心區的割裂，將科技城的產業園區現代質感等都可以很好地保留下來。
圖為紫金港立交——荊長大道段
整個工程分兩段實施，分別為紫金港立交——荊長大道和荊長大道——東西大道。
其中文一西路（紫金港立交—荊長大道）提升改造工程已於去年年底開工建設，目前正在實施臨時施工圍擋，綠化、管線遷改施工等工作。
圖為荊長大道—東西大道段
文一西路（荊長大道—東西大道） 提升改造工程目前正在進行項目前期工作，計劃2019年開工。
等全線隧道通車後，從未來科技城出發按照平均60碼的速度，預計只需要30分鐘即可到達上塘高架，50分鐘就可到下沙。
城西留石快速路將告別最後一個紅綠燈
作為杭州火車西站樞紐的配套道路，為疏散西站樞紐及周邊道路客流，留石快速路還要繼續往西延伸至繞城西複線。
全線也是分兩段實施。
第一段是繞城以內的留祥路（花蔣路以東—繞城西線）提升工程，已於去年11月啟動建設，目前正在開展綠化管線遷移，計劃2020年建成。
現在，走留石快速路車輛即將進入三墩收費站的時候，需要在蔣墩路口等一個紅綠燈，流量大的時候上下高速非常容易發生擁堵。這個項目建成後將消除蔣墩路口這最後一個信號燈，車輛可更加便捷的進入繞城高速。
第二段是留石快速路西延，高架跨過繞城高速三墩互通後將繼續向西延伸，路線將從火車西站的北面經過，最終接入繞城西複線，全長約為19.9公里，為“高架+隧道”形式，進一步方便三墩西、餘杭倉前、火車西站等區塊的車輛快速進出主城區。目前工程正在結合火車西站樞紐開展技術前期工作，爭取2019年開工。
隨著臨安撤市建區，為加快融入杭州主城的步伐，文一西路和留石快速路兩條快速路連入臨安區域內的方案也正在研究中，今後將成為臨安區與杭州主城之間溝通串聯的兩條主要交通走廊，方便臨安居民來往主城、未來科技城、火車西站等地。
轉自杭州發佈
閱讀更多 杭州車訊 的文章
