老爹255541402
看了一些大家的回答，發現很多回答者其實並沒有真正的開過飛度這款車，都是人云亦云的複製粘貼回答。
本人04年結婚時買了第一輛真正屬於自己的車——1.5CVT飛度，這臺小車陪著我和家人度過了十幾個年頭，帶著我們去了很多地方，城市、鄉村、高速小道都走過，車子里程達到了23萬公里，直到17年本人所在的城市限制國二車子進入市區，才不得已將飛度轉讓給了親戚。
飛度這款車在這個級別裡其實是非常適合家用的，空間設置合理，動力相對充足，性能可靠耐用。本人開著飛度帶家人出門旅遊，也跑過很多高速，最遠的到過內蒙、東北，來回六七千公里，總的來說飛度在高速的表現還是很穩定的，也比較省油。乘坐感上，朋友坐過我的飛度後，都說比同行朋友的POLO要舒服很多。而且長時間行駛後，車子也很穩定，給人很放心的感受。飛度的另一大特色就是後座可以四六放倒，而且可以與後備箱水平，我家孩子就經常把後座放平後當床，長途旅行很舒適的。
若說缺點，飛度車身較輕，高速上達到一定速度後，受其他車子、風速等影響，車身會有漂移感，但在這個級別的小車裡，基本上都這樣，飛度不是特例。另外就是高速行駛下，噪音確實比較大，隔音效果還有待加強。
當然，作為一輛A0級小車，大家還是不要過於期待或者貶低，只能說在同一級別裡，飛度絕對是值得選擇的。
裝個渦輪出氣
作為一個有過真實體驗的飛度臨時車主，來回答一下這個問題。
這真是一次愉快的收車之旅，到了內蒙見到了許久不見的大學同學，也吃了內蒙羊肉，喝了內蒙的蒙古王。因為這個車是給客戶找的，客戶奔著8萬買，所以去的時候就知道這個車已經掙了三千塊錢了，整個收車過程就跟旅遊一樣，整體都是輕鬆加愉悅。
當時往回趕的時候是下午五點，整個七百公里的路程，是凌晨一點到的石家莊，開這個飛度最大的感受就是忒省油了，當時臨走是在高速服務區加的油，我記得是八塊左右吧，總共加了275塊錢的油直接就回到石家莊了，平均油耗大家可以算一下，我們當時手裡還有油電混動的卡羅拉，都沒有飛度省油。
再有一點就是地盤真是紮實，之前一直聽說飛度底盤好，開一次才知道，底盤非常穩定，真不像是八萬車的感覺。
高速上飛度噪音確實是個問題，但是相對於同級別的比如豐田致炫或者大眾polo，這個噪音也可以接受。
飛度空間大，是出了名的。畢竟空間魔術師。
以前總覺得飛度車保值率有點變態，但開了這七百公里，覺得飛度這個車真不錯，這個價位的家用車飛度是很不錯的選擇
鑑車旅錄
POLO永遠是POLO，而飛度有可能是GK5。作為A0級熱度最高的一款兩廂車，頗受年輕消費者的青睞。那麼，飛度跑長途高速怎麼樣？今天來說說這個問題。
從動力方面來說，完全夠用。目前在售的飛度是第三代車型，搭載1.5升自然吸氣發動機，具有缸內直噴技術，還有本田的看家絕技可變氣門及升程技術，最大馬力131匹，百公里加速只要8秒左右的時間。跑高速中後端加速還是比較給力的，可以說是限速範圍內動力不用擔心。
空間方面，也不是問題。飛度空間有越級的表現，甚至要比很多的緊湊型車空間表現還要好一些。後排有乘客的話也不會侷促，再加上魔術座椅的加持，偶爾搬運點大件也是很從容的。不過遺憾的是手動車型和自動低配車型車型原本標配的魔術座椅被簡配了。
燃油經濟性方面，飛度也是夠好。綜合路況下，如果不太暴力駕駛，百公里油耗6-7升是比較多見的。跑高速的話燃油經濟性會更好一些，低於六升很正常的。
從行車品質來說，飛度長途跑高速還是會遜色一些。本田中低端車型隔音降噪水平向來表現不好，高速120KM/H速度行駛發動機噪音、風噪音、還有輪胎噪音都是比較明顯的，這是很多朋友買車來第一步就做全車隔音的原因，隔音降噪水平確實太過一般了。
從行車穩定方面來看，表現也並不是很好。作為一款小型車車身比較短小，並且高度偏高重心靠上，穩定性還是遜色一些的。低配車型沒有ESP系統，關鍵時刻避讓能力也有限。
作為家用代步車來說，飛度更適合市區使用，車身短小，動力不錯，對極速要求低，變道超車很簡單從容，這是為啥被稱作是都市小流氓的原因。跑高速的話，也是夠用，但是相對市區內的表現就遜色多了。
小強說說車
這個問題我來回答剛好合適，14款15年上牌飛度，無改裝，剛經歷了一段長途自駕遊，從寧波到延安再回寧波，總里程3700+公里，歷時7天。
本來並不打算開飛度去，因為知道長途駕駛體驗不會很好，家裡還有另一輛國產B級車，高速很舒服很穩，就是車齡太長怕壞在路上😂，最後還是選了飛度。
廢話不說，直接說缺點:飛度高速上最直觀感受就是底盤單薄震動大，高速噪音大，方向盤太輕，不敢用力轉向，高速感覺稍微有些發飄，坐在後排路面不平的話能顛出翔，而且後排的小三角窗附近感覺一直在漏風一樣，風噪大得一比，跑高速很累不管是開車還是坐車。
油耗:感覺飛度最省油的速度區間在60-80，路況好能做到4個以下，高速100-120之間大概能到5.5個油，120-130會上升到6.5+。
優點也不用多說了，各種測評都有，同級別差不多最大的空間，油耗也不高，靈活停車方便，保值率高。
所以個人認為飛度並不是一款很適合跑高速的車，或者說不是輛適合跑長途的車，市區代步還是很不錯的。
取個名字叫一考
作為14款飛度的車主，這個問題我可以回覆一下。
1.憑藉1.5地球夢發動機 131馬力在高速上，馬力這塊是不成問題的，只要肯給油，那160碼是跟隨意的事，所以動力這塊是槓槓的。
2.空間充足，後排乘客坐滿也不會太壓抑，當然了不同級別的車還是沒法比的。
3.除了馬力，其他方面就很尷尬了，噪音這塊，120碼在車上說話基本要喊，胎噪風噪無孔不入，發動機的轟鳴聲，你也是可以聽的一清二楚。
4.確實會發飄，由於車小而且太輕，高速過彎或者急轉向總是不能給你十足的信心和安全感，所以還是在市區裡面玩玩就好。
綜上所述，如果你買飛度是來跑高速的，就不建議了，無盡的噪音會讓你開的心煩，偶爾跑一下還是可以的。在市區內開，那飛度就是如魚得水，隨便亂串，方便停車，哈哈
老衲快射咯
本人11年11款飛度，1.5手動，改KYB黃桶，4活塞卡鉗，16寸，205胎，公里數20萬！
18年十一期間從武漢出發先去北京，再去上海，然後返回武漢，滿載！
高速基本都是按照限速上限走，部分路段可能略超，
轉速基本在4000左右，比較高！先說油耗，差不多6毛一公里了，不過滿載，油耗還行（10.1期間好像油價比較高）
噪音就不談了，畢竟這個價位，這個年頭了，
一路表現不錯，，，值得肯定！
就是跑完4000公里的純高速後，高轉速帶來嚴重的機油損耗，不過，現在市內跑，不燒機油！
生活雜耍
飛度長途跑高速怎麼樣？
如果直接說好與不好並不合適，因為得有一個對比或者看以前開的是什麼車，如果之前開面包車比較多的話，那飛度跑高速相當不錯，紮實穩定提速快，但如果以前是開B級或以上的車型，那就會有一種“這是啥玩意”的感覺，飛度同級競品車型主要是POLO、桑塔納、捷達、威馳、致炫等車型，下面就來詳細分析一下。
飛度的主要優點在於動力表現，上了高速以後車輛比較多的話，動力上的優勢會很明顯，這就和在市區差不多，跟車時更加的輕鬆自如，但如果道路比較暢通，能一直以時速100-120公里左右行駛的話，那動力上的優勢也就沒那麼明顯了，其次還有同級別車型中優秀的空間表現，這一點主要體現在後排上，如果有人乘坐，時間長了腿部相對舒服一些，但是整車的隔音和底盤穩定性都欠佳。
如果和POLO、桑塔納、捷達相比的話，在整體的行駛品質上全面落後，主要是大眾對底盤的調校非常紮實，高速行駛時有著更好的穩定性，隔音控制的也更優秀一些，這兩點可以說車速越快越明顯，不過POLO有一個很大的缺點是後排空間偏小，影響到乘坐舒適性，而桑塔納和捷達則相對要好一些，這方面如果只有一兩個人乘坐的話倒也無所謂，總體上這三者要強於飛度。
如果是和威馳、致炫相比的話，這兩款車真是很有“豐田”的味道，沒有什麼明顯的優點，各方面表現相對都比較適中，找缺點的話個人感覺是底盤，雖然平時開起來要比飛度穩定一點點，但是跑高速時兩者水平可以說是半斤八兩，都可以說不怎麼樣，不過隔音相比飛度略勝一籌，這樣在舒適性上相對就好一些了，不過再結合飛度動力和空間等優勢，兩者的綜合表現都差不多。
綜上所述，飛度是一款優缺點相對比較明顯的車型，不過上了高速之後整體表現不算優秀，如果用車跑高速比較多的話，不太建議選擇，但就普通家用的話相當不錯，除了充足的動力和跨級別的空間以外，在後期還有著極高的保值率。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
飛度這一款車可以說是適合上下班家用，接孩子買菜，女士開車，男士可以改裝成超跑gk5，偶爾的飆一飆動力也十足。
但是飛度這一款車全車隔音，可以說就是一坨。。。隔音實在是太差了，像一些機蓋車門還有後尾箱等等這些部件能看得到，能摸得到的地方都是薄鐵片子，可以說是直接沒有，別看它的發動機蓋有一個隔音棉，什麼用都沒有。
如果你想降低飛度的隔音效果，我教你一個特別特別簡單而且特別有用的辦法，就是把音響開到最大！如果是論跑高速的話，同級別的大眾POLO這款車比飛度要好很多很多，甩他好幾條街。
那批評了飛度這麼多，是說明飛度一點優點都沒有嗎？錯，大錯特錯，飛度這款車是特別適合家用，適合市區代步的一款車，因為當它的轉速不高，而且是速度在50以下，這款車平順性動力響應，各個方面都是非常的優秀。
我們都知道同級別而言，飛度131匹的馬力，地球夢的發動機，本田ivtec的黑科技，這都是飛度的優點，而且飛度這款車在二手車的保值率方面非常的高。
所以說如果是單純飛度這款車跑高速的話，它的板車懸掛加上它整體的隔音，加上它整體的車重，這款車真的不適合經常跑高速，但是如果是跑市區的話，特別適合。
66號車坊
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在國內的汽車市場當中，來自日系品牌的廣汽本田飛度是最受歡迎的A0級兩廂轎車。基本上它和來自上汽大眾的a0級兩廂轎車polo，一直輪流坐在該級別車型的冠軍寶座上！但就市場熱度而言，無疑廣汽本田飛度更高！廣汽本田飛度擁有著同級別車型最強的動力，最寬敞實用的內部空間以及最動感的外形設計！底盤操控性也可圈可點！下面我們就來簡單的瞭解一下這款熱度頗高的兩廂轎車。
廣汽本田飛度已經發展到了第三代車型的中期改款。第三代飛度自從2014年國產上市以來，就一直受到了消費者的追捧。在歷代車型裡面，現款的飛度車身長度最長達到了4.096米。加上飛度一向優異的空間表現，現款的飛度就順理成章的成為了該級別車型的空間實用性的代表！高配車型還有本田獨有的魔術座椅加持，使得實用性進一步的增強。在外形設計方面。其整體造型動感，向前俯衝的造型和前臉設計更是讓它具有了跑車的氣質！外形設計的成功只是飛度銷量火爆的原因之一。更重要的是，飛度所搭載的動力系統。
具體來看，第三代飛度採用的是本田最新的地球夢1.5升自然吸氣缸力直噴發動機。該發動機擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距在同級別發動機裡面無人可出其！具體來看，其手動擋的車型百公里加速時間可以做到九秒以內，自動擋的車型也在十秒以內。對於一款a0級的兩廂轎車來說，這樣的加速成績是強當強悍的。再加上優秀的燃油經濟性表現。在獲得強勁動力的同時又不會以高油耗作為代價，這一點非常難得。不過。廣汽本田飛度除了擁有強勁的動力，實用的空間，動感的外形，在配置方面卻顯得比較的簡陋，整體的做工也談不上優秀。底盤調校偏硬，行駛質感比較鬆散！
最後，我們來回答問題，得益於強勁的動力，廣汽本田飛度的高速再加速能力非常的強勁！即便是時速超過120km或者更高，飛度仍然擁有充沛的動力儲備！對於一款a0級的兩廂轎車來說，這樣的高速動力表現是非常難能可貴的！不過，較高的車身在有側風和彎道時，穩定性仍會受到一定的影響！但對於這樣的一款車型而言，有著如此的表現我們又還能要求更多什麼呢？
樂見花
我曾經是13款1.6自動檔桑塔納車主，因為一位朋友買了飛度且是新車和新手，幫他磨合過車，開了大概幾百公里，說下兩車對比。
飛度確實是很省油，但是比桑塔納省不多少，沒那麼誇張，而且油箱小。但是，動力真的棒，比桑塔納強太多（大眾1.6L自動檔是真肉）這點我會黑大眾一輩子！地球夢發動機真不是蓋的。飛度方向盤很輕，開著很順手舒服。駕乘空間兩車差不多，但是飛度後備箱小（兩廂車嘛，可以理解）
當時停下朋友的飛度，緊接著開我的桑塔納回家，說真的，當時就想賣掉我的桑塔納。
但是人無完人，車無完車，畢竟飛度的定位是城市通勤，所以長期高速行駛我覺得不如桑塔納。
雖然後來我賣掉了桑塔納也沒有選擇飛度，但是飛度確實是一輛非常不錯的車。
