連續以來，公路的裝備即是最根基的出行辦法，也是保證交流通通無阻的必要。
跟著經濟的開展，不管是都會照舊州里，良多處所的公路都建築了起來。
不過，你傳聞過一到晚上“封路”不讓走的公路，豈非是有人要收費不可？
不論公車出行照舊自駕私人車上路，建築公路能夠說是一個很是緊張的前提了。
對付少許情況對照陰毒清靜的處所，像是難以通車的山路泥濘小道，建築公路更是一個大工程，並且偶然候就算是高投入，很有大概照舊白忙活了一場。
已經是有一條公路連刁悍中國基建氣力，也是吃過灰，它即是墨脫公路，大概這個名字一提及來良多人不太諳習，但如果說這是一條要通往西藏區域的公路，那你就曉得它的建築難度了。裝備墨脫公路的工程，是指要裝備一條能從西藏波密縣到墨脫縣城縱貫的公路，全長到達了117.278公里，即是如許子的一條公路，要裝備起來的難度卻不亞於登天。
家喻戶曉，墨脫縣是處於藏南區域，不但局面情況多變難以勘察，並且隨時而至的天然災難也是一浩劫題，像時時時產生的泥石流就已經是使施工難度大大加大。原來是修過幾次的，不過迫於頻頻毀壞就停頓了，直到2009正式整頓，到2013年10月改建勝利，投入的經費更是很多，算下來每建築一公里就得耗資800萬，全體投資將9.5億元。實在它一到晚上“封路”不讓走是精確的做法，墨脫公路要橫跨雪山，藏布江等河道，建築起來難度並不小。
同時以前建築過程當中，多次遇上了地質災難，整條清晰更是剛通車就處於癱瘓的狀況，車輛基礎就無法行駛。哪怕是2013年正式通車勝利，不過區域天色多變，晚上出行很不平安，這裡只能算是通了車罷了，沒法打造出晚上也平安出行的前提。這條公路能夠說是又“貴”又“難修”了，原來覺得投入了這麼多經費能順當通車，後果一到晚上“封路”不讓走，給人一種嬌嫩感受。
不過如果真的修欠亨的話，生怕墨脫縣都邑造成一個與世阻遏的處所了吧？西藏的墨脫公路建築起來患難重重，不過墨脫公路的通車也是給西藏縣城帶來久遠的好處，頭緒一買通，經濟也能開展，也能利便把物質運輸到本地儲備。大師是否有去過這條公路呢？是不是也被它的難建水平震動到了？迎接留下您精美概念
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