从古至今人类的飞天梦可以说从未停息，今天一部分人的飞天梦是本身就存在，另一部分人是被堵车逼出来的！！！今天我们就来说说能飞天的空中快车 UBER ELEVATE
城市交通拥堵
Uber Elevate德克萨斯州达拉斯市着陆
把车开到五环也堵死？看来只能上天了
随着国内汽车市场规模的不断扩大，道路拥堵已经成为摆在大中型城市面前的一道难题。即便地方政府出台了一系列限行、限购政策，但收效甚微。若想从根源处解决，或许只有把车“开”上天了。
欢迎来到屋顶直升机场：该公司的产品负责人杰夫-霍尔登（Jeff Holden）分享了一些关于“Uber Elevate”项目的细节。该公司希望在2020年之前在洛杉矶、达拉斯-沃斯堡和迪拜启动试点项目。
屋顶机场
该公司的设想是：乘客通过应用程序预订飞机座位，就像使用Uber的打车服务一样，然后在屋顶直升机场搭乘飞机 。
1.客户通过手机APP直接在客户端上预定好位置之后。
通过手机直接预定好地位
步行或就近的地点选择UBER车接送到最近的屋顶机场。
扫码通过自动门
3.在机场扫码进入屋顶机场等候，并在工作人员的指引下乘坐~
关于飞行路线：初步实验路段在美国旧金山，只需大约15分钟就能够从旧金山飞往硅谷。另外德州达拉斯沃思堡和迪拜部署“空中的士”
旧金山至硅谷
Uber首席产品官霍尔顿（Jeff Holden）周二在达拉斯举行的Uber Elevate Summit大会上表示，公司预计到2020年将在德州达拉斯沃思堡和迪拜部署“空中的士”
Uber Elevate位于迪拜的飞机网络渲染效果图
关于飞机制造
市值达到680亿美元的Uber还与Bell Helicopter、Aurora、Pipistrel、Mooney和Embraer这些公司合作研发“空中的士”。
该公司还与美国电动汽车充电桩制造商ChargePoint Inc。合作。Uber正致力于为其充电网络研发独家充电器。
uber白皮书概念机
关于价格：基本与地面上的UberX服务相当。
霍尔顿称，在早期运营阶段，乘客每英里需要付费1.32美元，比相同路程下采用UberX的费用略高一点。
但从长期来看，Uber预计乘坐“空中的士”的费用将低于乘坐路面的士。
好了看到这里，部分吃瓜群众已经很寒心了，难道国内的某些公司不能有点动作吗？
但是让我们来观察一下国内已有的空中飞行快线项目
来往深圳澳门的空中快线直升机，飞行 15 分钟收费逾 5000 港币
飞行器要融入城市公交体系，政府难免要或多或少地提供资金支持。但是
飞行器的购置、维护、运营的费用现在分析怎么都要远高于公交车、出租车和地铁，载客人数也少得可怜，就算哪个城市能像迪拜那么奢侈，大量投放飞行器结果就是城市各个角落都荡漾着永无止尽的飞机轰鸣声。其实国内也有不少尝试
早前吉利收购的 Terrafugia 未来也会向这一方向过渡。从能源效率、安全性、实用性各方面来评价，Vahana 这类飞行「汽车」才是这个行业最有价值的努力方向，可以直接垂直起降，同时在高楼大厦间穿梭。
同时还有：
共享飞机的首航特价为3998元。据安安专机app显示，从上海飞往敦煌的价格为12700元，武汉飞往成都的价格为9000元。共享飞机现有的模式是搭专机、筹专机、拼专机和包专机四种形式。
共享飞机
让子弹飞一会儿，心急不一定能吃到热豆腐
目前国内的形式是对原有的产业进行完善改变，然后飞行器可以说一个全新的项目，进入我们的生活体系必定会有遇到一些我们还未层设想到的问题。如：飞机的轰鸣增加城市的噪音，空难，空中追尾~
米兰的一架小型飞机撞上该市中心的一栋30层高的比瑞利（Pirelli）摩天大楼的25至26层
好了uber elevate的空中计划， 我们就让地球村的其他村的村民先去做小白鼠吧，等它们成熟了不会放弃国内这么大的市场的！
那么问题来了：假如uber elevate进驻中国，你觉得什么时间段会比较好？
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