在城市中，能夠買起得起汽車的人，真的是不少了，所以也就導致了馬路上的壓力也增大了不少，在那些一線的城市中，堵車的機率更是大到不行。而對於那些開車的車主來說，開車的廣播是一定要開起來的，畢竟這樣你就能夠實時掌握道路的信息，然後就可以避開堵塞的道路了。但是也有一些車主在被堵的時候，都會選擇把油門踩深一點，以減少自己被堵的路程，而且很多車主在選擇車道的時候，都是會下意識的就把最左側的快車道給避開的。這是為什麼呢？老司機：被坑怕了！
一般情況下，國內的高速都是兩車道的，最右側是應急車道，正常情況下是不能走的，所以，我們只能在左右行車道行車，按照國內道路交通安全法，最左側的高速車道車速最低不低於100Km/h，如果是三車道的話，左側超車道的最低速度不低於110Km/h，中間車道的速度不低於90Km/h，所以，綜合來看，左側車道的車速是最高的，右側車道的車速是最低的。所以，很多新手司機上高速都會選擇車速更低的右側車道。這個時候老司機會跟你說，還是左側車道更安全？這到底是為什麼呢？根據美國國家交通安全管理局的統計數據，其中，左側車道的事故發生率是21%，中間車道的事故發生率是36%，而右側車道的事故發生率是41%，由此可見越是靠左的車道或者車速越高的車道，其事故的發生概率越低。
其實我個人的想法是儘可能走中間車道，大家都知道最左側車道一般挨著隔離帶。大多數隔離帶都是採用的植物搭建的，雖然好看。但是如果有些動物在裡面藏著，也是看不出來的。之前就有網友開保時捷撞到突然從隔離帶裡面鑽出來的野狗，你可以想象時速120的保時捷撞到野狗的後果。這個時候，別說你能反應過來，太難了。所以說，很多車主們都被這樣坑過，就不會再走最左側車道了。老司機們通常現在都會選擇左側第二條車道行駛，因為在這條車道上可以很靈活的變換，第一它是可以直行的，如果想要左轉，可以變道到最左側車道，想要右轉，可以變道到右側車道，可以說是很靈活了。
小編總結：以上就是為什麼快車道車輛反倒最少的原因了，確實是因為最左側的快車道存在安全隱患，所以小編建議大家，在開車的時候最好不要長時間走在最左側的快車道上，最好行駛在左側第二個車道上，因為這個車道車速也比較快，而且可變性也比較高。
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