儘管近幾年日系品牌的發力在銷量上有了很大的起色，並且湧現出非常多優秀的車型，比如本田思域、豐田卡羅拉等都是叫好又叫座的車型，可即便如此國內合資品牌的霸主依舊是大眾，這點毫無疑問。隨著大眾旗下越來越多的車型都更換為MQB平臺之後，在產品力上也得到了明顯的提升。
大眾品牌熱賣的車型非常多，緊湊型轎車有捷達、朗逸等，中型轎車有帕薩特和邁騰，但緊湊型轎車中定位最高的速騰相較同門兄弟已經有點黯然失色了，雖然依靠著大幅優惠還有著比較不錯的銷量，但不能否認的是現款車型與競品相比在產品力上已經沒有任何優勢，所以全新速騰的到來就顯得非常有必要。
全新速騰其實在海外早已經亮相上市，換成大眾最新的MQB的平臺之後它也贏得了不少海外用戶的喜歡，扁平化的設計、加大的尺寸和更加優秀的行駛質感都是它的優點，大眾最新的全液晶儀表、大尺寸中控屏幕等讓人眼目一新，而國產的全新速騰也已經下線，將會在三月份正式上市，我們一起看一下全新速騰是否有實力重回巔峰。
作為大眾旗下定位最高的緊湊型轎車，全新速騰在尺寸方面一直都是非常可觀的，全新速騰的尺寸為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm。相較現款的車型在尺寸方面都有了不同程度的增加，其中車身長度加長了98mm，軸距加長了80mm。超過4米7的車長和1米8的寬度，可以預計全新速騰在空間方面依舊是同級別的標杆水準。
動力方面全新速騰基本上延續了現款車型的配備，可以預計未來國產全新速騰主打的動力總成依舊是1.4t發動機+dsg雙離合變速箱，在工信部的申報信息中這套動力總成最大功率110KW，尾標為280TSI。很多朋友都知道海外版車型配備的是8at變速箱，讓不少人羨慕不已，但這次為認為國產速騰從目前來看比美版車型更加厚道。
雖然國產速騰沒有采用8at變速箱，而是繼續採用dsg雙離合變速箱，但海外版車型全部採用後扭力梁非獨立懸架，而此次下線的全新速騰車型依舊搭載的多連桿獨立懸架，與現款車型保持了一致。尺寸變的更大、高科技配置更多，國產車型還有全景天窗，這些無疑都是橡膠海外版車型的優勢，特別是後獨立懸架的保留我想老外也羨慕，你們說呢？
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