相信很多车友都发现过这样一种现象，刚加满油的时候，第一个油非常的耐用，特别是在高速上，可能跑了一百多公里，还不见指针下去，由此觉得自己的爱车非常省油的，但是，当第一格掉下去之后，后半箱油的情况却截然不同，油表往下掉的非常快，几乎可以说是蹭蹭往下掉，这种情况，究竟是油表出了问题，还是真的后半箱油不耐跑？
首先，这绝对不是错觉，绝大多数车型的第一大格油下去的确实会比较慢，主要的原因还是在于油箱不规则的形状，在底盘下面看过油箱的人都知道，绝大多数乘用车的油箱都是不规则的，原因是无论SUV车型、轿车或者是MPV车型，在底盘布局方面都没有特意设置出整块的区域来存放油箱，这也就导致了油箱形状不可能太规整。
多数车型的油箱都安装于底盘后部分，也就是后排座椅底部，而这部分也是需要布局悬挂、排气管或者是传动轴等部件的，因此，油箱形状也只能做成见缝插针的不规则形象，来保持底盘整体的平整性以及尽可能的增加油箱容积，因此，单从形状上来说，油箱上半部分和下半部分的容积是不一样的，一般来说，上半部分的容积更大。
此外，油表的指针位置，其实并不是严格按照容积来的，严格来说它只是通过油箱内部的油位传感器来传递出此时燃油的液面高度，因此，前半箱油由于容积较大，液面下降较慢，因此才造成了指针下降缓慢的异响，而到了后半箱油，容积减少，液面下降自然就快一些。
因此，前半箱油更耐用的说法，其实只是一种错觉，引擎并不对会前半箱、后半箱燃油区别对待，燃油消耗几乎是一样的，甚至于后半箱油其实反倒更耐用，原因很简单，当燃油消耗掉一部分之后，整车质量也会随之下降，燃油经济性反倒会表现的更好。
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