曾幾何時，汽車內的能與駕駛員產生互動的功能，除了能自主駕駛以外，就只剩下那個可憐兮兮的收音機了，在那個時代，開車聽收音機、聽廣播是一件多麼拉風的事。而轉眼現在，時間已經來到了2019年，如今的汽車已經不單單是一個從A點到B點的交通工具，它正向著移動智能終端不斷挺進，各種智能科技配置層出不窮。在智能科技配置的時代，A級車市場，領克03、本田思域、大眾凌渡、馬自達昂克賽拉誰更出色呢？
ADAS智能駕駛配置
四款車中，大眾凌渡帶有前導預警輔助系統 (報警, 自動緊急剎車, 輔助剎車)和ACC自適應巡航功能，另外還可以選裝一個智能護航選裝包，包括BSD盲點監測、倒車防撞智能干預、泊車輔助、MKE疲勞監測等配置。
馬自達昂克賽拉只有三廂頂配版本帶有BSM盲點監測系統、RCTA倒車預警系統和SCBS 低速剎車輔助系統，其他版本車型均不配備ADAS智能駕駛配置。不過，昂克賽拉提供了三個科技安全包，可以通過後續加錢補足缺失的智能駕駛配置。
東本思域則要稍稍好過兩位競爭對手，頂配版車型並不需要選裝包就帶有併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統等配置。
領克03的ADAS擁有17項輔助駕駛技術，ACC自適應巡航、AEB主動緊急剎車、LDW車道偏離預警、LKA車道保持、自動泊車、360度全景影像、BSD盲點監測、DAC駕駛員疲勞警示系統等等……如果按照自動駕駛評級來看，領克03的先進駕駛輔助等級已經達到了L2-L3級別，與特斯拉處於統一梯隊。況且領克03的頂配版本1.5TD DCT勁Pro版售價也僅為15.18萬元，性價比非常高。
人車互聯配置
本田思域的車機搭載一套Honda CONNECT智導互聯繫統，該系統通過車載通訊單元與雲端實時互聯，提供基於實時通訊的導航功能、目的地即時信息服務、天氣即時信息、新聞即時信息、緊急救援等服務，需要指出的本田官方並不支持救援服務，救援服務費用及服務過程中產生的任何問題需要與第三方服務商協商。
馬自達昂克賽拉的車機則顯得與這個智能科技的時代格格不入，AM/FM收音機、單碟CD、支持iPod/iphone的USB接口，這些是為數不多的昂克賽拉僅有的人車互聯配置。
大眾凌渡的人車互聯配置顯然比以上兩位對手豐富的多，凌渡的智感多媒體娛樂導航系統支持實時路況導航、地圖在線升級、自然語音控制、Carlife、CarPlay&MirrorLink手機映射等功能，毋庸置疑，大眾凌渡的車機要比思域和昂克賽拉要先進不少。
領克03的車機在設計上更加合理。領克03駕駛艙採用了偏向駕駛側的半環抱式中控設計，這樣的設計顯然是為讓開車的人操作中控的時候更方便。而在“機”方面，除了10.25英寸的全液晶智能儀表盤以外，領克03還擁有一個10.2英寸1080P中央觸控屏，這兩個屏幕可與手機形成三屏互動，車主能通過蘋果Carplay和安卓Carlife，以及LYNK&CO官方App，實現與車輛的實時互聯。遠程啟動發動機、遠程尋車、遠程車況檢測、遠程車門鎖控制等。
舒適性配置
作為現代人的第二個“家”，汽車的舒適性也是各位車主選車時要考慮的因素。
四輛車中，領克03軸距2730mm，本田思域軸距2700mm，大眾凌渡軸距2656mm，馬自達昂克賽拉軸距2700mm。 領克03最長的軸距為它帶來了四輛車中最寬敞的縱向乘坐空間。而四輛車1840mm最寬的的車身寬度則為領克03帶來了四輛車中最寬敞的橫向乘坐空間。 無論是縱向稱作空間還是橫向乘坐空間，領克03在四款車中都是絕對的第一名。
除此之外，領克03還配備了AQS空氣質量控制系統和主動式座艙清潔功能，這些配置功能能夠讓車內保持清新的空氣，NVH控制從源頭抑制噪音、傳播隔離，在細節之處彰顯了領克這一高端品牌與另外三位對手的區別。
隨著經濟的發展和年輕人群的消費升級，消費者對汽車的智能駕駛配置、人車互聯配置、舒適性配置以及安全性配置都有了更高的要求，面對新時代的高要求，領克03顯然走在了同級競品的前列，成為了時代的弄潮兒
閱讀更多 喵貓說車 的文章
