1998年，在很多人的記憶深處，可能已經開始模糊，但對於很多年來說，卻是記憶深刻，因為那一年，對有些人來說，是一個新的開始。
還珠格格98年開播
就在那一年，何炅不再主持央視的兒童檔節目，轉投湖南衛視，開始主持訪談類綜藝節目《快樂大本營》，也在那一年，《還珠格格》第一部開始在湖南衛視播放，開始風靡全亞洲，小燕子趙薇變得家喻戶曉，也是在那一年，有一位還在上高中的小夥子，叫李想，開始做個人網站，2000年註冊泡泡網並開始運營，憑藉對IT行業的熱愛，也開始了最初的資本積累。而這個小夥子就是我們今天要聊的車和家創始人——李想。
車和家李想
可以說李想的個人經歷，代表了很多80後的理想，很多80後所向往的事業，但沒有邁出去，卻被李想這個敢為者邁出去了，1998年，在這個年代裡，對於李想這個年齡段的人，在很多家庭裡，所主流的理念是希望孩子能夠考一所好的大學，選擇一個好的專業，這些出路才是一個正常孩子應該有的，而李想卻選擇了興趣和創業，走了很多人不敢走的路，當然，這樣得益於其父母的支持，不得不感嘆李想家庭的開明。
李想創業
1998年開始在互聯網上打拼的李想，不論是個人的資歷，還是在其年齡上、專業性上，可以說距離一個成熟的創業者來說，還是有差距的，但這也恰恰是李想的優勢，年輕、對新事物的接受度和參與度、熱情度，都給了李想充足的動力在這個領域紮根。
通過幾年的原則，當時，這位才剛剛20出頭的小夥子，迅速的推動其第一個品牌——泡泡網的成功，以專注度在IT、數碼領域，提供即時諮詢為主，迅速引來極高的關注度，李想的事業也跟隨著泡泡網一起迅速攀升，給李想帶來了第一桶金。
創業之初
到2005年，不得不說李想的敏銳度極高，隨著國民收入的提升，越來越多的人開始買車，現在回過頭看，這些年來，車市的發展是每年都在以非常大的保有量的速度再往上提升，而這時，李想帶領著自己的團隊，迅速的從IT產品轉向汽車業擴張，並通過其熟悉的領域——互聯網為突破口，創建汽車之家網站。
可以說，到目前位置，汽車之家網站已經成為中國以車為主題的首選網站，家喻戶曉，已成長為全球訪問量最大的汽車網站，截止2012年底，汽車之家網站月度覆蓋用戶8000萬。並且在2013年12月11日，汽車之家在美國紐約證劵交易所成功上市。直至2015年，35歲的李想正式卸任總裁，但繼續擔任董事股東。這樣的經歷可以說讓每一位80後的創業者都向往不已。
李想創辦汽車之家
卸任汽車之家總裁的李想，在這個時候並沒有選擇完全退居幕後，或者去享受個人的生活，在同年的7月，李想的車和家誕生。而車和家的誕生也正式標誌著李想從提供汽車資訊轉向涉足汽車製造領域，車和家的定位主要是在“未來智能交通服務商，致力於打造人人可以輕鬆購買、使用的智能電動車。”從現階段來看，這樣的定位可以說是極其符合目前的汽車發展趨勢的，但成立車和家的李想，這幾年並沒有高調宣傳，網絡出境也非常至少，有個成語叫“閉門造車”，鹿哥覺得用在李想的身上一點都沒有錯，當然，詞彙色彩要去轉變一下，應該變成一個褒義詞，李想的專注度的確讓人覺得很高。
同期，蔚來汽車的誕生也和李想有很大的關係，李想與蔚來汽車的創始人李斌等一起創辦了電動汽車品牌蔚來汽車，同時擔任蔚來的董事。這樣，一家和車和家表現完全不同的車企也出現了，蔚來誕生以來，在營銷模式上，可以說表現的非常高調，對品牌和產品的格調辣的也特別高，將特斯拉作為自己的對標品牌，在產品功能性上，廣告做的也非常出彩，但實際產品ES8售出後，也產生了一些負面消息，當然，每一件美好的事物的前期發展可能也伴隨著一些波折，也許，蔚來汽車的未來可能會更加美好！
車和家
反觀車和家，就像上文說的一樣，低調的“閉門造車”，目前車和家的第一臺純電動車型——理想智造ONE已經基本成型，外觀和內飾、主要配置也已經曝光，不得不說，在鹿哥看來，這一款車比起蔚來的ES8，有過之而無不及。
李想製造ONE
現在看車和家，在鹿哥的感覺，就像一個被低調壓制的皮球，現在越低調，就會積累的越多，未來也會反彈的越高，在最近，傳來了李想收購力帆的消息，鹿哥由衷的為李想高興，車和家終於有了自己的造車資質，鹿哥期待理想造車，條件允許，鹿哥肯定考慮入手一臺，鹿哥在此祝福李想，祝福車和家，期待你們的好車！
以上是鹿哥觀點，期待大家關注和交流！
閱讀更多 快樂不迷鹿 的文章
