近日，乘聯會發布了2018年10月全國汽車銷量數據，全國狹義乘用車零售銷量195.3萬輛，同比下降13.1%，環比增長2.6%。其中轎車銷量96.3萬輛，同比下降11.6%；2018年1-10月累計，全國狹義乘用車累計銷量1813.1萬輛，同比下降2.1%。
而從單一車型10月銷量榜中不難看出，排名前十的車型，德、日系轎車就佔據了7席。作為唯一入圍的自主品牌車型，吉利全新帝豪以20349輛的月銷成績，再次摘得國產品牌家轎銷冠！那麼，在新的市場環境中，全新帝豪緣何立於不敗之地？
車市整體賣不動，為何只有它延續爆款姿態？
從市場表現來看，10萬元左右的國民轎車市場競爭最為激烈，從80年代末期汽車大量進入普通百姓生活開始，合資品牌一直牢牢佔據了這個市場的絕大部分份額，以德系，日系為代表的車型風靡一時。而自2005年前後，國產汽車品牌慢慢崛起。
早在帝豪EC7上市之初，銷量並不冒尖，但吉利沒有走降價、促銷路線，而是及時提升產品力，迅速推出換代產品，用產品力說話，這也是帝豪沒有成為曇花的關鍵原因。另外，憑藉在造型、空間、安全、舒適性以及價格方面的全方位表現，帝豪才能成功突圍。為了跟上了消費者的需求，跟上了時代的潮流，全新帝豪在保證車品的基礎上，增加了更多討好年輕家庭的實用配置，讓產品更加年輕化。這是吉利對一款車型生命週期的思考，也是與其他車企不同的地方。集中精力，不斷對車型產品力升級，才是堅持9年獲得成功的原因。
逆市依然火爆，憑的是怎麼樣的產品力？
自2009年上市以來走過的9年多的時間裡，帝豪一直持續處在熱銷狀態，收穫了超過158萬家庭的信任。一款車在某個月裡或某一年中能取得出色的銷量並不是很難，能持久的保持火力，才是非常難得的。帝豪很可能會像大眾高爾夫、豐田卡羅拉一樣，成為吉利汽車標誌性的車型。在中國品牌轎車普遍不景氣的情況下，吉利帝豪為何能夠反其道而行之，持續性的火爆？要持續性的火爆，那必然是其綜合實力的體現，並且隨著時代的變遷，其綜合實力還在不斷的升級，並始終走在潮流的前頭。
回首歷代吉利帝豪，它的外觀設計一直非常年輕、時尚、耐看。年輕和時尚不難做到，但同時要做到耐看，這其實並不簡單，因為時尚的東西太容易過時。如果我們比較同級別的大眾朗逸和桑塔納，就會有更深的感受。大眾的這兩款車型確實挺耐看的，但時尚兩個字，也是怎麼都挨不上的。再看韓國品牌車型，可以說很時尚，但卻又不耐看，兩三年就會過時。內飾就更不用比了，有些10萬起步的車子，連個中控彩色屏都沒有。
帝豪經過9年的發展，在駕駛質感和乘坐舒適度方面都有了巨大的提升，整體產品品質和形象也有了更加精細化、年輕化的改變。伴隨著市場的變化，全新帝豪在產品的規劃意圖上也非常清晰，強大的車載互聯繫統非常切合年輕用戶的日常用車需求。根據吉利汽車的發展計劃，在2019年及之後的3年內，產品線將達到30款上下。我們相信，吉利汽車會再次為中國汽車市場注入更多動力！
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