隨著二胎政策的放開，許多家庭都迎來了家庭的新成員，七座SUV憑藉功能性的優勢，火熱程度也是水漲船高，還有不到一個月就臨近春節了，下面由小編向大家介紹幾款20萬以內7座SUV。
比亞迪 唐
市場價格：12.99-16.99萬元
優惠力度：暫無優惠
曾經我們談論到比亞迪“唐”的時候，總是說，這車啥都好，就是那個外觀太醜了，模仿痕跡太重了，但是自從比亞迪重金從奧迪挖來了設計師“艾格”後，比亞迪的設計發生了天翻地覆的變化，憑藉著“龍顏”的設計理念，獲得了許多用戶的讚許，“唐”也是遵循這個設計理念，大嘴式的中網搭配橫向交織的鍍鉻條給人一種神龍的感覺，中間的車標鑲嵌著“唐”的漢字，更是古典與現代的融合，整體外觀飽滿，俯衝性不錯，有一種不怒自威的感覺。
偏向扁平式的車身設計讓“唐”的車身輪廓非常流暢，腰線也沒有像傳統SUV一樣過於平直，窗線也是越往後拉得越高，與前臉一樣設計得非常前衛，尾部設計採用了“貫穿式"的LED尾燈，點亮效果突出曾經被詬病的”BYD“車標，這次也不見了，換上了國家範兒的品牌英文“Build your dream”。
搭載2.0T+6AT的動力總成，有著不錯的低扭，低速起步還是比較輕快的，但是因為是一臺中型7座SUV，所以全油門加速時間就要去到10秒開外了，如果想追求刺激還是選擇“唐”DM版本吧，這一套動力系統能夠滿足家庭日常通勤使用，懂哥在與“唐”共處的幾天時間裡，發現油耗比較高，平均油耗去到了12-14升了，開“唐”一定要控制好自己的腳哦，不然分分鐘給你開出3.5自然吸氣的油耗出來。
“唐”的內飾也是發生翻天覆地的變化，中控採用了“極簡”的設計風格，一塊“中控大彩電”承擔了車內大部分功能的控制，還具備語音助手，用語音關個窗，開個空調，聽首歌，一點問題都沒有，實際體驗準確率還是比較高，稍微可惜的是不能進行連續對話。
“唐”採用了2+3+2的座椅佈局，座椅填充材質比較軟，舒適性不錯，但是包裹性和支撐性就一般了，可千萬不要激烈駕駛哦，第二排座椅支持前後移動，而且第二排不是“偽三座”，是的的確確可以坐下三人，而且不會太過擁擠，第三排空間在保證了第二排空間下，還有著不錯的空間，實用性好評。
特點：外觀好看、車內空間大、配置高、油耗高、動力肉
哈佛H7L
市場價格：15.2-18萬元
優惠力度：3萬元左右
哈弗M？哈弗H？哈弗F？哈弗型號多的小編都數不清了，哈弗H系列是哈弗最早推出的系列，也是屬於哈弗的“開國功臣”了，H系列相比較於F和M系列，更加的偏向於家用實用性。
哈弗H7L的外觀設計還是有很高的原創度的，設計風格以橫向線條就居多，很好地體現出了SUV硬派風格的張力，整體設計偏向硬派風格，屬於典型的“哈弗”風格，相比較於現在許多SUV車型前衛風格，哈弗H7L的沉穩設計受眾面可能會更廣一些。
車身側面的線條也是和車輛整體設計風格相統一，沒有太多誇張的線條，一切都是直來直去，這個外形直接俘虜了直男同事“小王”，指著H7L喊道，這才是男人開的車啊，車尾部分設計非常的“哈弗”範，站在老遠，一看尾燈就知道，這是一臺哈弗，哈弗H7L的設計體現了實用主義至上的理念，沒有其他花哨的東西，平平淡淡才是真啊。
採用2.0T+6速雙離合的動力組合，最大馬力231匹，最大扭矩355N.m，賬面數據挺美麗，但是實際體驗上會更好，哈弗H7的油門踏板比較輕巧，加速比“唐”要線性一些，開起來比較輕快，這動力已經足夠日常使用了，油耗表現比“唐”稍微好一點，平均油耗為11-13升。
哈弗H7L的內飾採用的是環抱式的設計，內飾風格有一種寶馬7系的風格比較沉穩，手能觸及的都是軟質材料，但是實際觸及並沒有體現出高級感，小編髮現儀表盤指針風格和儀表風格顯示風格太過於混搭，中控的飾板連接也沒有太大的縫隙，符合這一級別該有的水準，不足的是，整車的儲物空間不足。
哈弗H7L的同樣是採用2+3+2的座椅佈局，前兩排座椅的舒適性和空間都可以，唯獨第三排座椅空間太小，小編認為第三排座椅更加適合身材嬌小的女性乘坐，如果是體型較大的乘客坐在第三排會比較壓抑，短距離出行還可以，長距離出行就要好好考慮一下了。
特點：外觀沉穩、動力尚可、儲物空間不足、第三排座椅空間小
長安CS95
價格：15.98-22.98萬元
優惠力度：2萬元左右
一提到長安，小編就覺得這是一個兩極分化的一個品牌，軟萌可愛的長安奔奔和年輕時尚的長安逸動，但是SUV上卻變得無比的硬朗，CS95作為長安旗下的旗艦SUV車型，作為旗艦車型的CS95可並不是只有一個唬人外觀而已。
CS95作為旗艦車型，得益於巨大的車身尺寸，給人第一眼的感覺特別的威武，CS95的設計風格是屬於粗獷型的，粗獷的中網配上兩個方正的LED大燈，甚至連霧燈的造型都是矩形設計，但是整體造型還是有著其他品牌的影子，原創度還是不夠高。
側面線條依舊是粗獷方正型的設計風格，小編髮現CS95和福特的“探險者”的車身側面比較相似，而且由於車身尺寸比較大，原車配備了一個上下車的登車踏板，但是小編每次上下車都會弄髒褲子，如果可以設計成電動調節的，這樣有選擇性的打開，體驗會更加的好。
同樣是採用2.0T的渦輪增壓發動機，搭配愛信提供的6AT變速箱，實際體驗動力匹配有驚喜，整體動力很舒服很順，沒有明顯的爆發點也沒有多餘的闖動，而且能夠在駕駛的時候理解到駕駛員的意圖，當你需要進行超車時，發動機會開啟“超增壓模式”，此時的扭矩可以達到380N.m，超個車輕輕鬆鬆，日常使用綽綽有餘，但是動力強的同時，油耗也蹭蹭的往上漲了，平均油耗得12升左右了。
CS95的內飾體現了長安旗艦車型該有的水品，手能觸及的地方都是軟質材料，做工很好，驚喜的是，座椅支撐力和舒適性都非常好，甚至連第二排的坐墊都做到了與第一排一樣長，CS95的儲物空間非常豐富，而且水杯架採用了類似日系車的風格，水杯架裡有兩級的限位器，能夠適應各種類型的水杯，中控大屏流暢度不錯，美中不足的是暫不支持語音助手。
CS95同樣是採用的2+3+2的座椅佈局，前兩排座椅的舒適度及空間都讓小編感到滿意，當懂哥進入到第三排後，頭部空間和腿部空間都還有餘量，只要不是體型特別大的乘客，坐在第三排都是沒有任何問題的。
特點：動力強、油耗高、座椅舒適度高、外觀原創性不高
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