湫月公子001
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著國內汽車保有量的增加，各種各樣的汽車問題也是層出不窮，而根據其中比較具有代表性的問題，很多朋友也是都編出了一些具有玩笑性質的順口溜，比如題主所說到的“剎不住的豐田，修不好的大眾，不用機油的本田”等等。下邊其他的我們先不談，就這三句話我來給大家做一個簡單的分析，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先是剎不住的豐田是什麼梗。不知道大家聽沒聽過一句話，那就是“上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞”，而通過這句話的意思，就可以從側面的體現出凱美瑞曾經存在剎車系統的一個問題，具體來解釋的話，就是它的剎車真空助力泵密封膠圈存在一定的設計問題，使得在一段時間當中，凱美瑞的剎車問題是確確實實存在的，因此就有了剎不住的豐田這句話。但是就目前來講，這個問題已經解決，並且從目前豐田全系車型的表現來看，還都是比較值得令人放心了。然後說修不好的大眾是什麼梗。大眾作為最早進入國內市場的合資汽車品牌，憑藉著出色的性能以及底盤調校，俘獲了很多消費者的一個青睞。但是大家在看到這個車企亮點的同時，卻忽略了它在品控方面確實做得有些不太嚴謹，比如說大眾系列的很多車型，開上一段時間之後會出現異響，抖動，燒機油等情況，這些問題不足以影響行駛安全以及整體的品質，但是修理起來也是非常的麻煩。所以說修不好的大眾因此而來。
最後說不用機油的本田是什麼梗。對比前面兩句話由來已久而言，不用機油的本田這句話應該是去年的時候才產生的。畢竟在去年年初，本田旗下的銷量支柱車型都大規模的爆發了機油增多事件，比如說CRV，思域，傑德都在這其中，並且之後經歷一系列的補救措施也是沒有徹底的根治。導致目前市面上很多的本田車型依舊還存在著機油增多乳化的這麼一個現象，因此本田車自身產機油，不用另外在加機油這個梗也就流傳開來。以上是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析，有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
這些段子就是一些汽車車型發展的過程中遇到的一些問題，或者是說某些車型出現的問題，導致大家的口碑宣傳雖然不能全部當真，但是也能反映出來企業的質量管理方面的問題。
首先是剎不住的豐田，我們都知道在世界範圍內銷量都非常好，在國內僅次於大眾，說剎不住的豐田，主要的是指的凱美瑞這一款車。還有句話是這樣說的，剎車不跟凱美瑞上坡不跟漢蘭達！說的就是六代的凱美瑞在銷量火熱的那一段時間出現了剎車失靈的現象，不過後期這種問題都已經進行解決了。
但是目前來說像漢蘭達像凱美瑞這樣的車仍然存在剎車偏軟的情況，就是明顯的給你剎車信心不足的這麼一個感覺，但是你說它真的是剎不住嗎？剎車性能不好嗎？他只是偏向於舒適性的調校，現在整體的豐田的日系車都是這麼個感覺。
再說第二個就是修不好的大眾，我們都知道大眾在國內的銷量可以說是非常的牛，而且車型比較豐富（雖然說都是套娃的車），這裡指的修不好的大眾，主要是指的第2代的EA888的發動機燒機油的情況，以及大眾最先採用dsg雙離合，出現的一些種種故障，尤其體現在乾式雙離合上面，著名的死亡閃爍事件等等。
不過遇到的問題就解決問題了，現在的第3代的EA888的發動機也燒機油，但是並沒有那麼嚴重了，而且現在大眾的雙離合技術雖然不如at變速箱穩定，但是仍然是變速箱雙離合變速箱裡面的佼佼者。
最後一個就是本田機油增多的問題，本田本來就是一個買發動機送車的企業，由於1.5t的發動機出現了一些問題，導致了機油增多的現象，大家就是調侃這個現象而已，不用多說了，想必大家都已經明白去年crv事件和思域事件，因為當時炒的很火熱。
所以說上面這些問題都是這些企業在發展中遇到的一些問題，走的一些彎路，只要是及時解決了，有改進都沒有什麼問題，可怕的是那些明明知道有這些問題還不思進取不進行解決的企業，您認為呢？
66號車坊
網上流傳著很多段子，其中有剎不住的豐田，修不好的大眾，不用機油的本田。這些說法自然不會是空穴來風，豐田、大眾、本田被編成順口溜還是有原因的。
豐田汽車曾經因為剎車門事件大規模召回豐田汽車，也就是從那時候有了"上坡不跟漢蘭達，下坡不跟凱美瑞"的說法。不過這事兒也是陳年往事了，目前豐田已經很好的解決了這個問題。日系車與德系車在剎車感受上還是有比較大差異的，德系車剎車調教比較靈敏，只要踩下剎車立馬會有反應。日系車剎車前半段力度很小，後段才能明顯感受到。這只是調教的問題，談不上哪個好哪個差。
修不好的大眾的說法也是廣為流傳，大眾的問題也是比較的多，縱然他是國內最受歡迎的一個品牌。其中燒機油、雙離合變速箱故障被吐槽的最多。大眾口碑變差也是從渦輪增壓＋雙離合變速箱開始的。目前大眾EA888發動機燒機油問題得到了抑制，雙離合變速箱也在不斷的完善，口碑相對也沒有那麼差了。不過就總體質量來說，大眾汽車算是中規中矩吧。
本田被稱作是買發動機送車，但是也在發動機上栽了跟頭，讓消費者大跌眼鏡。本田在自然吸氣發動機領域可以說是王者般的存在，但是本田偏偏槓上了渦輪增壓發動機，由於步子邁得太大發動機出現了機油增多的問題，其中CRV、思域等大面積召回。由於機油增多，也就有了本田不用加機油的說法。目前的本田銷售已經回暖，思域、CRV、雅閣都賣的非常不錯。
商人逐利無口厚非，但是生產不合格產品，給消費者帶來麻煩就不對了。所謂水能載舟亦能覆舟，如果廠商不重視消費者，一味的簡配唯利是圖，終究會被埋沒。
