大连造船厂是我国最大的造船厂之一，目前我国海军最重要的两艘航母，辽宁舰和首艘国产航母002号，在完成了各自的海试后，都回到了这里，等待下一步的指令。目前还不知道国产航母什么时候服役，辽宁舰什么时候归队，但是相信相关部门已经有了安排，再过不久将会传来好消息。最近又有一个消息说，大连船厂即将迎来新一轮施工，不过这一次和航母没有关系，据《科技日报》报道称，大连的梭鱼湾下方即将开挖一段长达2870米的海底地铁隧道，这个隧道正好会经过大连船厂下方。
开挖一条海底隧道，这本来就是一个浩大的工程，而且还是在大连造船厂这么重要的位置，稍有不慎可能会影响到地面船厂的工作。这也不是我国第一次开挖这种复杂地形的隧道，据说梭鱼湾海底是岩溶区域，溶洞很多，所以风险也很大，如果不是精确计算，一旦挖穿了溶洞，可能会坍塌下面，海水倒灌。对于有些国家来说，在溶洞挖隧道可能是想都不敢想的事，但是我国向来有“基建狂魔”的称号，就爱挑战在别的国家眼里不可能发生的事。
我国工程师对于这一难题很有信心，多亏了有一款超级装备——海宏号盾构机，海宏号盾构机是世界上功能最齐全的盾构机，挖洞是它的强项，并且自动化程度高，可以节省不少的人力物力。对于溶洞这种比较复杂的地形来说，首先打一个洞，然后把溶洞注满，用以防止盾构机在继续挖洞时，地面发生沉降。此前盾构机主要以德国为主，但是现在我国的盾构机要比德国的功能更强大，也更好操作，开挖时不会影响到地面的交通设施等。
在海底挖隧道可以说是我国又创造的一项奇迹，此前世界上只有荷兰能够熟练掌握这一技术，现在中国工程师凭借自己的智慧和努力已经攻克了这项难题。所以我国现在的铁路、地铁才能如此发达，同时我们还给一带一路沿线国家带来了福利，将盾构机借给他们，帮他们修建铁路，收获了不少好评。
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