隨著自主品牌紛紛重視SUV市場加之SUV應時而生。在這裡不少國產車已有不缺乏叫板合資車的實力。最為典型的例子便是今日相車的主角-哈弗H6，哈弗H6定義為緊湊型SUV。要知道這塊細分化市場有著全球公認的“SUV之王”奇駿和豐田旗下的RAV4榮放終究迎來改款車及被賦予“車標是國人最愛”的大眾推出的途觀等主流合資SUV，但時間告訴我們的是哈弗H6蟬聯58個月的銷量冠，且最高月銷量高達80000+。同時長城為迎合“九金十銀”的到來將哈弗整個體系官降2萬，這不剛過去的9月份哈弗H6仍是國內”SUV之王“且拿出34656臺的業績。緊跟其後的便是途觀、寶駿510、博越、奇駿。
哈弗H6能做到這般地步實在令人稱讚。不過一說到哈弗H6關於它更多的是燃油經濟性的爭議。至少在筆者看來一輛緊湊型SUV百里油耗在9L左右完全是很正常啊，而且整車採用包骨絡環狀車身架構且65%高強度鋼材料並運用激光焊接車身再輔以精準度極高的各個零件加之10萬公里的整車質保，從而呈現出的安全性和品質又何嘗不能比肩途觀、RAV4榮放、本田CR-V的表現。更何況哈弗H6獲得C-NCAP五星評定的加持。那麼如此的車身結構和用材這樣的價位又有多少國產車能拿出此番誠意。而且雖說哈弗H6相比同級主流合資SUV有價格方面的優勢，但也別忘了這緊湊型SUV市場還有博越、傳祺GS4、長安CS55、東風風神AX7等國產車。
同時逍客、北京現代ix35、T-ROC探歌等合資車下探價格後已是哈弗H6的定價範圍。但是哈弗H6仍能脫穎而出無不反映出其坐擁的產品力及性價比是被廣大消費者所認可的有關。那麼今個就隨相車一起看其到底實力如何吧。哈弗H6第三年的保值率高達59%加之十分令人滿意的品質，其在坐擁過硬的品控和出色的殘值率的同時再結合其持有這三方面的產品力就不難理解網友道出：讓大眾害怕的“SUV之王”，這一語是基於什麼了。
其一，哈弗H6共有24款車型且分為紅藍兩標。紅標主打家用市場，藍標則是偏向年輕群體。單看外觀的設計語言其實也不難區分，這得基於六方形進氣格珊的尺寸明顯有區別。不過溜背式車頂、鋁合金輪轂、鋁合金行李架等潮流元素均是配有。自然其呈現出的產品線和外觀時尚感完全能滿足當前愛車人士的需求。同時其長寬高為4600mm、1860mm、1720mm和2680mm的軸距。不僅賦予其比途觀更加修長的外觀，更是使得車內格外的寬裕。並且後座出風口、前排儲物格、後排杯架及按比例放置的座椅均是全車配有，使得行駛途中的便利性得以彰顯。
其二，車內可見出均是軟材料包裹且中控臺、空調出風口、車門把手等地方運用鍍鉻條裝飾，其中的中控臺配有9英寸彩色屏和各個機械按鍵阻尼感十分到位，而那全液晶儀表盤和全景天窗及氣氛燈的出現實則更加烘托出駕馭感。同時無鑰匙進入系統、自動空調、手機互聯、陡坡緩衝、定速巡航等配置均是標配，如此看來其相比同價位的博越、榮威RX5、傳祺GS4等國產車更有誠意。難得的是全系標配無虛位的支持四方調節的皮質方向盤，輔以出色的底盤調校和油門響應迅速，從而使得其操控高速的表現乃是同級別SUV中的一大亮點。
其三，當前在售的哈弗H6提供1.5T和2.0T發動機，與傳動方面的6擋手動變速箱和溼式7擋雙離合變速箱配搭。同時懸架方面則是麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架組合。這高低功率版的1.5T發動機分別能爆發出169馬力和150馬力。而這2.0T則是坐擁197馬力。值得一提的是這款1.5T發動機榮獲“十佳發動機”稱號和這款7擋變速箱摘奪“世界十佳變速箱”殊榮。自然哈弗H6的三大件的可靠性及耐用性完全能比肩同級主流合資SUV的實力。那麼通過以上對哈弗H6的認知也就不難理解哈弗H6僅降2萬月銷量拿出34656臺的表現。也正是基於其這樣的表現用一句讓大眾害怕的“SUV之王”也完全是有理有據的。
總之，哈弗H6能被越來越多的消費者所認可是建立於產品力之上而非所謂的情懷。畢竟其在坐擁不輸途觀和奇駿的殘值率和品控的同時內飾用料和配置及三大件的可靠性等方面都是可圈可點的加之操控高速無人噴的加持，從而呈現出的性價比實在難逢對手。同時長城為進一步提高緊湊型SUV市場的產品線，全新的哈弗F5已上市。至於能否與哈弗H6共同主導這塊市場的份額，就讓咱拭目以待吧。
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