說起青春歲月，有一個系列電影絕對要提，那就《變形金剛》五部曲。
高大威猛的擎天柱，殘暴無比的威震天，帥氣幽默的大黃蜂，博派和狂派的巔峰對決……那一幕幕機械交織的暴力美學都與青春鬥志昂揚的主旋律不謀而合，讓無數80、90一代沉迷其中，分享這份強烈共鳴後的熱血。
今年1月初，《大黃蜂》強勢登陸各大影院，通過精彩的劇情額震撼的打鬥場面，讓人再次感受了一把重金屬狂潮裡的回憶殺，直逼10億的實時票房成績足見其受歡迎程度。而作為影迷心中的大黃蜂本體——科邁羅，也在懷舊浪潮中又一次煥發了新生。
正如馳騁秋名山的AE86一般，有些車註定會成為信仰。誕生於60年代的雪佛蘭科邁羅，從設計之初就懷著一顆戰鬥的心。那時的雪佛蘭，為了擊敗自己的死對頭福特，將當時眾多硬核性能配置疊加於一身，打造出了一款為賽車而生的機械猛獸，並命名為科邁羅。在首次登場的比賽中，科邁羅不負眾望的擊敗對手獲得冠軍，開啟了它極富傳奇色彩的車壇生涯。
第一代（1967-1970）
第一代科邁羅採用單片式車身架構的設計形式，雙門運動跑車體型修長且具有衝擊力，如同敞篷車一樣，固定的後軸用半橢圓的鋼板彈簧懸掛起來，讓車身擁有濃烈的運動氣息。動力部分，初代車型搭載了雪佛蘭厚重的230立方英寸直六引擎搭，配合上三速手動變速箱，最大功率為140匹馬力。這樣強烈的車型型格，也為後續迭代車型奠定了個性鮮明的風格基調。
第二代（1970-1981）
與第一代相比，第二代科邁羅的車身尺寸明顯增大，同時將敞篷設計剔除，整體造型更加扁平，更加側重檔次感的營造。而由於嚴格限制排放的規定出臺和能源危機的出現，科邁羅將馬力逐漸調低，駕控體驗溫和了許多。
第三代（1981-1993）
第三代科邁羅的外型有所縮小，前端採用了麥弗遜式獨立懸架，結合後端的轉矩臂和螺旋彈簧，很好的保證了車身的穩定性和駕駛的舒適性。同時，這一代科邁羅還配備了當時流行的燃料噴射系統、四汽缸引擎、16英寸車輪和倉門式後背等配置。
第四代（1993-2009）
雖說這一代車型進行了重新設計，但並沒有與上代車型做出明顯區分。對板衝壓和後端懸掛系統等配置都做了沿用。在動力部分，這一代提供160馬力3.4L V6引擎和275馬力Corvette5.7L V8引擎，性能表現相當可觀。同時，敞篷車的設計被摒棄。
第五代（2009-）
這一時期，福特野馬等競品車型的強勢崛起，感知到市場壓力的通用汽車推出了最經典的第五代科邁羅。其設計靈感來源於傳統的21世紀跑車，外觀狂野而富有衝勁，一體式的進氣格柵和前大燈，非常霸氣十足。配合上6.0升V8引擎400馬力的瘋狂輸出，表現十分驚豔。後續在《變形金剛》系列電影的推波助瀾之下，第五代科邁羅銷量一路飆升，成為了無數硬漢的夢想之車。
第六代（2017-）
2017年，第六代科邁羅RS以進口的方式進入中國市場，在上代車型的基礎上加入了更多的流行元素。
外觀部分，第六代科邁羅保留了家族式肌肉車的經典造型，通過短前懸、短後懸、長引擎蓋，超低車身、超長軸距的設計方式，讓整車造型極具侵略性。相比於五代車型，第六代科邁羅的貫穿式前格柵趨於扁平，配合上流暢自然的腰線，看上去張力十足。同時第六代科邁羅創新採用了輕量化車身技術，減重超過100千克的同時提升了28%的車身剛性，間接強化了動力爆發性和燃油經濟性。
內飾部分，第六代科邁羅的轎跑基因就更加鮮明瞭。傾向於駕駛者的中控佈讓駕駛過程更加舒心從容，而HUD全綵抬頭顯示、平底賽車式方向盤、方向盤手動換擋撥片、戰鬥式運動座椅等操控利器的加入，直接從感官上提升駕駛者的競速慾望。
動力部分，第六代科邁羅搭載了2.0T 8AT的高功率動力組合，最大功率202kw，最大扭矩400N·m，配合上經過紐博格林賽道調校的賽車底盤，百公里加速僅為5.9秒，性能可謂是相當暴力，一腳油門下去，“大黃蜂”的戰鬥狀態即可開啟！
結語：雖然80、90一代的青春逐漸消失，但依舊對生活充滿熱血，話不多說，速速開上你的大黃蜂，享受屬於你的速度激情吧！
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