話說我們連載系列男主角阿嘉，最近的煩心事不少。
今天早上到公司開會，發現昨晚在家裡趕工到半夜的資料居然忘了帶了。被主管劈頭痛罵了一頓。讓昨天努力了一晚上的他心裡充滿了委曲。
中午的時候，走路去公司外的小店散散心順便吃飯。沒想到這五月天說變就變，前一分鐘還是大太陽，下一分鐘就來了超大的午後雷陣雨。搞得阿嘉被淋成了落湯雞。
下班前被老婆提醒今天是結婚紀念日，急忙忙的打電話去訂了老婆喜歡的餐廳的位置，還好千鈞一髮剛好預約上最後一個座位。沒想到下班過去的路上，卻遇上了堵車，等趕到餐廳的時候已經過號了。
晚上回到家裡，心煩意亂的他習慣性的想抽根菸放鬆下心情，卻被老婆阻止。才想起來老婆上週剛檢查出來懷了二胎，已經約法三章這段期間不能在家裡抽菸。此時四歲的小嘉吵著要去小區裡的空地騎他最近剛學會的腳踏車。老婆自然不讓小嘉出門，因為天黑了看不清路面，容易摔倒或發生擦撞。
阿嘉若有所思：我好像發現了什麼。。。
(圖片與本文無關)
原來，老婆所用的方法，就是他最近正在學的"FMEA"的思路呀。
其實中國的老祖宗在三千年前就發現了FMEA原理。
《周易·既濟》："君子以思患而豫防之"
《論語·衛靈公》子曰:"人無遠慮，必有近憂"
如果阿嘉昨晚把報告做完後，想到了可能隔天一早可能會因為倉促而忘了帶資料因而提前將資料收到公事包裡；如果阿嘉中午出門前想到最近炎熱天可能會有午後雷陣雨，提前看一眼天氣預報APP；如果阿嘉之前就把結婚紀念日記在手機備忘錄自動彈出提醒；如果阿嘉在下班前提前查看地圖APP確認路況。如果……
人生不能重來，也沒有這麼多如果。
就像阿嘉的老婆所做的，雖然二手菸不一定會對胎中小孩造成危害，雖然小孩晚上騎車也不一定會發生危險。但萬一真發生了，那"後果"就很嚴重了。所以，阿嘉老婆對這"
潛在的"問題，採取了"預防措施"，來避免這種不幸發生的可能性。這就是FMEA：潛在失效模式後果分析。
阿嘉此時想起了昨天黃老師上課教的功能分析：從FMEA方法看一臺車的誕生~3。
一臺汽車從系統、子系統、總成到零部件，每個聚焦元素包括其接口，都有其必須要完成的功能。
然而，
世間凡百事物，有原則必有例外，有普通必有特別；
凡有功能必定存在失效。
當我們在設計零件以及總成、系統的時候，一定要特別注意這些功能可能的失效，以做好預防及探測措施。
小至一顆螺絲，大至一整臺車，隨著你分析的對象不一樣，都有其不同的功能要求以及失效模式。以下舉幾個例子來看：
如果發動機的額定輸出功率是250馬力，是否會有輸出過大或過小或是不穩定的情況?
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系統具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，如果失效了汽車將無法正常行駛。
整臺車通過幾萬個零件裝配而成，其裝配面也有外觀的要求，一旦零件尺寸或裝配過程中出了問題，最後也很容易出現間隙面差的失效。
功能的失效由功能的推導而來，一般有幾種可能的失效模式，包括：
- 功能喪失（即無法操作，中途停止）
- 部分功能（即性能損失）
- 性能下降（即性能隨時間下降）
- 超越功能（即超出可接受閾值的操作）
- 間歇功能（即操作隨機啟動/停止/開始）
- 非預期功能（即在錯誤的時間操作，意外的方向，不相等的性能）
- 延遲功能（即非預期時間間隔後的操作）
一個功能可能會有很多種失效的可能性，所以當我們在進行失效分析時，不能夠識別到一個失效就停止，而是繼續思考，還有其他失效的可能性嗎？
那又有童鞋要問了：我們已經發生過的現象算潛在失效模式嗎？當然算！您在做潛在失效模式分析的時候應注重以下三板斧：
1、已經發生的客戶投訴、生產過程異常、質量檢驗發現的現象
2、根據要求進行分析的潛在失效模式；
3、頭腦風暴預測到的失效模式;
羅列出了所有潛在的失效模式。是否我們就直接去執行防堵措施了呢?
先別急，以下幾個問題您思考看看：
飛機失事比車禍還嚴重，我們是否都不該坐飛機呢?
吃肉比吃素更容易罹癌，是不是我們就該通通去吃素呢?
小孩子亂跑很危險，但如果就在小區裡且媽媽跟著呢?
每一種失效模式的重要度都是一樣的嗎?
所以說，我們要評價一個可能發生的失效，還得綜合考慮其失效後果是否嚴重，以及失效原因的發生頻率和是否可以控制。
為了有效的進行風險評估，在那之前，我們有必要針對失效後果、失效模式、失效原因做清楚的描述。唯有把失效後果、失效模式、失效原因都完整列出來並描述清楚了。才是完整的FMEA中的第四步-失效分析。
那麼，失效後果-失效模式-失效原因，他們的邏輯關係到底是什麼? 部件的失效後果是否就是系統的失效原因?這三者到底又該如何去做正確的描述和區分?我們又該如何在FMEA的表格中進行失效分析，進而做風險分析?
讓我們繼續看下去……
閱讀更多 製造學習聯盟 的文章
