橋樑工程是人類偉大的建築工程之一，宏偉的橋樑溝通了五湖四海的人們，讓江河湖海不再是發展的隔閡，促進了人類的偉大進步。
今天我們要介紹的這些橋樑，它們可能算不上世紀工程或者說世界奇蹟，但是在履行了橋樑溝通五湖四海的功能之餘，它們也成了不可思議的景觀，有些看起來就像是通往天際的彩虹，壯美而神奇。
挪威Storseisundet大橋
對於攝影師而言，挪威的Storseisundet大橋是挪威大西洋公路中最燦爛的明珠，是挪威大西洋公路的八座橋中最長的一座，2011年被英國《每日郵報》稱為“通天路橋”。
照片來自Pål Rune Lien
Storseisundet大橋全長260米，有著壯美的弧線，帶來非常震撼的行駛體驗。
照片來自Silver Shutter
當車輛爬向曲線橋頂部時，從橋下特定的角度遠觀，彷彿車輛從頂端一下子躍入雲端沒了蹤跡。
在嫋嫋晨霧或者薄薄的落日遺輝中，那種躍入雲層的衝擊力更明顯。
照片來自Helene Fiskerstrand
Gimsoystraumen大橋
第二座還是來自挪威的路橋。Gimsoystraumen大橋是一座懸臂式公路橋樑，穿越挪威諾爾蘭郡的Austvagoya 和 Gimsoya之間的海峽。
混凝土段的橋長839米，主跨148米，與海的最大間隙為30米。
照片來自Ralph Herzig
這座橋有9個跨度，在早晨的迷霧中，它猶如一條長龍隱藏在海峽間。
照片來自Tamir Vaknin
如果有幸在夜間行駛在這座公路橋上，又碰到炫燦美麗的極光，或許會覺得很快會碰上北歐的仙女。
照片來自Erik Nicolai
照片來自Flavio Marini
日本明石海峽大橋
日本神戶明石海峽大橋誕生於1998年，作為世界上最長懸索橋橫跨日本神戶市與淡路島之間的海峽。全長3911米，主橋墩跨度1991米。兩座主橋墩海拔297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。
日本神戶海峽大橋由法國埃菲爾集團公司承建, 首次採用1800MPa級超高強鋼絲，使主纜直徑縮小並簡化了連接構造，首創懸索橋主纜，這也是第一座用頂推法施工的跨谷懸索橋。
日本明石海峽大橋創造了上世紀世界建橋史的新紀錄。大橋按可以承受里氏8.5級強烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴風設計。1995年1月17日的日本坂神發生里氏7.2級大地震,這座橋經受住了大地震的無情考驗，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發生了輕微的位移。
日本江島大橋
日本江島大橋是一座網紅橋。
江島大橋是連接日本鳥取縣境港市和島根縣松江市的一座預力混凝土橋樑，全長約1.7公里、寬度11.3米。
為了供500噸級的輪船通過，江島大橋高度達44米。島根縣端的引道坡度達6.1%，鳥取縣端的引道坡度也有5.1%，但仍在一般車輛可正常爬坡的範圍。
從境港市一側上橋，從橋頂眺望能夠將中海湖的景色盡收眼底。
2013年12月，大發汽車旗下的輕型汽車車“Tanto”的廣告片在江島大橋取景，為強調此車款的性能，廣告影片後製時使用了電腦動畫等視覺特效技術，使橋樑引道看起來很陡。江島大橋也因此成為紅極一時的橋樑。
瑞士Langwieser高架橋
說到瑞士的絕美阿爾卑斯風景，橫跨在瑞士東部阿爾卑斯山脈迷人峽谷的Langwieser高架橋絕對不容錯過。
瑞士的壯美阿爾卑斯山景
Langwieser高架橋是一條單軌鋼筋混凝土鐵路橋，橫跨Plessur河和位於瑞士格勞賓登州Langwies附近的Sapünerbach。
Langwieser高架橋建於1912年至1914年，是世界上第一座由鋼筋混凝土建造的鐵路橋樑，當時代表了重大技術突破。
高架橋的長度超過274米，也是當時世界上最長的鐵路橋。
現在Langwieser高架橋已經成為美麗的阿爾卑斯山景的一部分，尤其白雪皚皚的冬季，紅色的火車駛過白雪覆蓋的松樹頂，彷彿來到了聖誕的神話小鎮。
貴州關嶺大橋
關嶺大橋位於關嶺縣境內，是滬瑞國道主幹線貴州境鎮寧至勝境關高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋樑。是目前居“國內第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。
關嶺大橋挺立於崇山峻嶺之上，藍天白雲之中，俯瞰下面的峽谷，群山和迷霧覆蓋下隱藏著古棧道和瀑布群，氣勢磅礴而神秘之極。
目前關嶺大橋附近新開了不少了設計考究的民宿，住在民宿裡坐看行駛於高山大峽谷之上的車來車往，彷彿來到電影院看著壯闊的電影場景。
雲南龍江大橋
雲南本就是旅遊的勝地，雲南最美公路橋—龍江大橋更是這些旅遊勝地的翹楚。
龍江大橋位於雲南西部的高黎貢山區。大橋垂直橫跨龍川江，一頭是雲南保山，一頭是旅遊勝地中緬邊境小城騰衝。
龍江大橋全長2470.58米，主跨1196米，概算19億多元，99%的材料和施工技術是國內團隊自主創新，為亞洲最大的鋼箱梁懸索橋，是我國山區高速公路最具世界代表性的橋樑。
設計上這座橋與舊金山金門大橋相似，與金門大橋下茫茫的海灣不同，龍江大橋下高山峽谷裡面雲霧繚繞，這些雲霧會浮動到橋面上來，這時候當車輛行駛在橋上時，如同來到了天宮上騰雲駕霧，巍巍壯觀。
新疆果子溝大橋
新疆果子溝在旅遊愛好者心目中猶如聖地般的存在。果子溝在2011年建成通車後，去果子溝這個大自然的天然寶庫的路上多了一道極便利的通途，而大橋本身也成為果子溝的一道靚麗的名片。
果子溝大橋全長700米，橋面距谷底淨高200米，主塔高度分別為209米和215.5米，是國內第一座公路雙塔雙鎖面斜拉橋，也是新疆最大的第一高架橋樑。
對於攝影愛好者而言，開車上國道找到被雪覆蓋的棧道，再翻一個山頭，朝西可以拍到最美的果子溝大橋。
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