恆大&NEVS標識
2019年1月初，FF內部郵件曝光了與恆大的分家方案，這也意味著和平分手後雙方或將分道揚鑣。
緣分已盡的二者都開始了新的尋覓，FF創始人賈躍亭需要新金主的馳援以繼續支撐其昂貴的造車夢，恆大則將目光重新投向造車新勢力，以期找到FF的替代者，承載其在新能源汽車領域的願景。
就進展而言，恆大似乎更為順利。
NEVS瑞典研發中心和生產基地
公告顯示，恆大健康收購NEVS 51%股權的9.3億美元收購款項將分兩期支付，第一期的4.3億美元在2019年1月15日已完成支付，餘額在2019年1月31日或之前支付。
NEVS焊裝車間
NEVS塗裝車間
根據公開資料，NEVS是國能電動汽車瑞典有限公司發佈的電動汽車品牌，後者於2012年收購了瑞典薩博汽車，繼承了薩博的歷史和所有知識產權。除了源於薩博的先進造車技術，NEVS還以薩博為基礎轉型新能源汽車。
不同於造車新勢力的是，NEVS有技術、生產資質、基地生產線等“稀缺資源”，這也是NEVS博得金主恆大青睞的砝碼。
NEVS總裝車間
亮點一：掌握核心技術
NEVS自主研發的知識產權涵蓋了“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。同時NEVS還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，具備屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力。全球領先的自動駕駛技術已實現量產級應用。
薩博汽車的標識
亮點二：擁有“雙資質”
我國新能源汽車產業已進入“競爭發展與結構調整並重”的新時代，新能源汽車准入門檻越來越高，拿到“雙資質”就等於拿到造車的通行證。
截至目前,只有10家企業拿到中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質，NEVS就是其中之一。這意味著，NEVS已經能夠獨立生產和銷售純電動乘用車，恆大在佈局新能源汽車的道路上已邁過一道重要“門檻”。
公告圖
亮點三：擁有達到量產能力的基地生產線
NEVS擁有兩傢俱備量產能力的生產基地，分別位於瑞典特羅爾海坦以及中國天津，並且上海生產基地也在籌建中。此外，NEVS已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型。恆大併購NEVS後將基於全新整車研發平臺開發並推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品。
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