如果說電子戰是在第一次世界大戰前後興起，並在戰爭中嶄露頭角，則第二次世界大戰和戰後就成為電了戰真正形成和大量應用階段。特別是1944年春，英美聯軍為掩護登陸部隊在法國諾曼底實施登陸作戰而成功實施的規模巨大的電子欺騙行動，標誌著電子戰的發展和應用達到了一個新的水平。
保證諾曼底登陸作戰成功的關鍵是最大限度地隱蔽真實的登陸地區和登陸行動，儘量減少正在登陸的部隊與德國部隊之間的交戰,特別是在登陸的初期階段。這就是電子戰在此次作戰中的總任務，其重要意義和艱鉅程度可想而知。
▲“D日”的行動路線
1944 年2 月，由英國電信研究所電子對抗處處長、電子對抗專家羅伯特.科伯恩為首組成了電子對抗工作組，開始制訂保障登陸的電子戰計劃。不久，美國無線電研究實驗室、第十五處美英實驗室也投人了這項工作。在整個計劃過程中安全保密極其嚴格，每個人除自己的任務所必須知道的事情外。誰也不知道計劃的其他情況。計劃規定了電子對抗作戰方案必須完成的任務，包括阻止敵方岸基雷達對盟軍登陸艦艇的早期警報、實施空中支援和各種軍事佯動等具體行動措施
德國為了及時獲得盟軍從空中或海上攻擊的警報，在法國北部、比利時、荷蘭沿海建立了92座雷達站，裝各了各種用途的雷達系統，包括警戒雷達和火炮控制雷達，如“猛獁象”、“沃塞曼”、“弗雷亞”、“海浪”、“維爾茨堡”和“小維爾茨堡”等雷達。這些雷達時刻監視著英吉利海峽中的艦船括動。要全面欺騙這樣多體制、多頻段配備的嚴密雷達網，那簡直是不可能的。盟軍通過高精度測向機精確地確定這些雷達的位置，然後再通過照相偵察進行精確標定。由英國皇家空軍第二戰術航空隊負責摧毀這些雷達。從3 月16 日開始，首先對比利時沿岸的雷達進行攻擊，然後是法國北部沿海的雷達。至登陸行動實施之前，德軍92座雷達站中，僥率殘存16 座，其餘76 座均被摧毀，為實施欺騙創造了有利各件。
▲“維爾茨堡”雷達
在攻擊德軍雷達站的同時，駐英國斯克索普空軍基地的美國陸軍航空兵第8 航空隊第803轟炸機中隊被改裝為專門的電子戰部隊，與英國皇家空軍的第100大隊共同擔負此次戰役的電子戰任務。第803轟炸機中隊裝備9架B-17轟炸機，其中8架各安裝9部美國研製的“地毯”干擾機和4部英國研製的“鶴嘴鋤”干擾機，另一架改裝為電子偵察飛機，裝備SCR-587 和S-27 電子偵察接收機。美軍在22艘攻擊坦克登陸艇利9艘大型火炮登陸艇上安裝了76 部不同型號的雷達干擾機。
▲B-17轟炸機
就在工程師們緊張地在作戰艦船和飛機上安裝電子戰設備的同時，電子對抗工作組也在精心設計如何在雷達熒光屏上模擬兩支巨大的“幽靈艦隊”，目的將德軍的注意力吸引到遠離登陸地點的地區。為達到這一目的，最簡單的方法是使用大量相同尺寸的船隻，但登陸作戰時不可能有這麼多的大型船隻用於這個目的。科伯恩的設計方案是:安排多架飛機在精心安排的航線上飛行，並投放長金屬箔條，在敵軍的雷達熒光屏上形成一個相當於長16 英里、寬16 英里、面積為256 平方英里的巨大目標群所反射的雷達回波，就像一支巨大的艦隊一樣。該方案在遠離德國的蘇格蘭弗斯灣針對英國自己的雷達進行了試驗和登陸演習，證明“幽靈艦隊”的設計是成功的。5月下旬，一切準備就緒。
1944年6月5 日仿晚，經過幾個月精心策劃的渡海登陸作戰行動開始了由大約270艘各種型號的艦船，搭載數十萬登陸部隊，從英國西部各港口起錨。悄悄地向法國諾曼底方向駛去。同日夜間，兩支“幽靈艦隊”“出航”了。較大的一支“幽靈艦隊”執行被命名為“徵稅”的作戰行動，由英國皇家空軍第767中隊的8架“蘭開斯特”轟炸機投放的長箔條形成的“艦隊”，按照規定的航線、速度“駛向”勒阿弗爾港。較小的“幽靈艦隊”執行“微光”作戰任務“由第218中隊的6架“斯特林”飛機投下長箔條，“駛向”法國北部沿海的敦刻爾克一加萊一布洛涅地區。與此同時，在這些“幽靈艦隊”的北面，由美國第803轟炸機中隊的4架B17飛機和英國空軍第199中隊的16架“斯特林”飛機攜帶“鶴嘴鋤”干擾機在預定的航線上設置干擾屏障，掩護各種作戰行動。但故意在東面實施較弱的干擾，使德軍的雷達操作員能透過干擾觀察到這兩支“幽靈艦隊”，看起來就像是一支巨大的艦隊在航行。凌晨3點，兩支“幽靈艦隊”到達距法國海岸約10 海里處將安裝了雷達反射器的浮標拋錨固定，釋放煙霧，並用揚聲器播放預先錄製的尖叫聲、吵鬧聲和海浪撞擊聲。完成欺騙任務後，汽艇迅速返航起岸炮猛烈攻擊;又速返航。也沒有發現。德軍錯誤地將“幽靈艦隊”當成了登陸部隊，命令岸炮攻擊，又派出艦艇和偵察飛機偵察，費了很長的時間，什麼也沒有發現。
▲“斯特林”轟炸機
與此同時，英國皇家空軍用29架“斯特林”和“蘭開斯特”轟炸機在法國昂迪利進行了大規模的假空降，飛機在飛行途中投放大量長箔條，從雷達上看，就像是大機群入侵。飛機在模擬空降區投大量焰火彈,這些焰火彈爆炸時的噼啪聲和轟隆聲猶如在進行一場激烈的地面戰鬥。
為了增加真實感，還空降了少量特別空勤人員，他們在那裡大量製造噪聲。
▲行動前對錶的英國特別空勤團（SAS）隊員
為了分散德軍戰鬥機的注意力，英國空軍派出29 架轟炸機沿索姆河一線投放干擾箔條，形
成一支大的“幽靈轟炸機編隊”，以增大這支部隊在德軍的雷達熒光屏上的規模，併為德
國夜間戰鬥機提供可追尋的目標。為了阻止德國的夜間戰鬥機進人真正的空降區,這些飛機
還利用所攜帶的82 部通信干擾機實施干擾，在法國東部上空製造一道通信干擾屏障,使德國在法國北部飛行的戰鬥機收不到地面引導站的指令信號，無法相互支援。德軍地面引導人員果然中了圈套，命令他們的夜間戰鬥機去截擊法國東部上空的“幽靈轟炸機編隊”。他們在干擾箔條雲團中無目的地徘徊，既找不到目標，也得不到地面的引導指示，直至燃油耗盡被迫返航。與此同時,1069 架非武裝的重型運輸機和滑翔機組成的龐大機群，滿載著空降部隊飛向諾曼底地區的真實空降區。運輸機群的兩側,有數量眾多的“蚊”式戰鬥機護航。空降順利實施。
▲“蚊”式戰鬥轟炸機
大約在6 月6 日凌晨3 點，以200餘艘登陸艦和登陸艇為主的登陸部隊已靠近塞納灣卡
昂至卡朗唐一帶沿海。在靠近海灘時,所有的艦載干擾機全部開機，德國海軍倖存的海岸雷達熒光屏上呈現一片白光。干擾非常有效。由雷達控制的岸炮找不到目標，只能盲目射擊。據稱,只有一部德軍雷達看到了登陸艦隊正在逼近,但這個雷達站的報告無人理睬。
▲“弗里亞”警戒雷達
登陸部隊利用黎明前的黑暗,在艦炮的掩護下迅速展開登陸行動,搶佔灘頭陣地。到上午10 時15 分,大部登陸部隊已經上岸。德國情報系統在接到盟軍已在諾曼底地區登陸的消息時,仍然認為那是佯攻,命令防禦部隊等待加萊地區主攻的到來。直至6 日下午,德軍才將其裝甲部隊投人戰鬥,那時盟軍已在陸上站穩了腳跟。盟軍的戰鬥機部隊在灘頭陣地上空巡邏，構成了強有力的空中保護傘，德國空軍的飛機進人這一地區協同地面部作戰已完全沒有可能。
英國首相丘吉爾在諾曼底登陸戰役結束後高度讚美電子戰應用的成功:“我們的電子欺性措施在總攻開始之前和開始之後，有計劃地引起敵方的思想混亂。其成功令人讚美，而重要性將在戰爭中經受住考驗。”
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