據駕享兄瞭解，自2016年發佈最新一款電動汽車Model 3，再到2017年7月28日交付首批車輛，以及過去一年間周產量最高達到8000輛等成績看來，特斯拉的Model 3已經相當成功，但讓人感到比較懷疑的是，號稱“史上最便宜的特斯拉”的Model 3，最低配置的3.5萬美元版本，一直從來沒有出現過。特斯拉也在來兩年多來從沒有兌現其最重要的承諾——起價3.5萬美元版本Model 3的交付。
標準版的特斯拉Model 3，還會出現嗎？現在在哪裡？
價格一直是Model 3最大的特點之一。因為對於一款超級轎跑電動車，它顯然是足夠有性價比優勢的。
價格的優勢，也是埃隆•馬斯克(Elon Musk)最初為特斯拉制定的“秘密總體計劃”的一部分：打造一款引人注目的大眾市場全電動汽車。
在推出獎勵措施之前，Model 3的底價是4.4萬美元，目前還沒有達到這個水平。
這款售價3.5萬美元的入門級Model 3本應採用更小的電池組，,更少功能和不同材料的內飾。
這一直是計劃的一部分，但現在Model 3的版本都是選配的高性能版本。
早在2017年夏天，國外媒體electrek就報道了特斯拉Model 3電池組的架構，當時該公司已經有了標準電池組的計劃。
這款車原本計劃在高端版本推出幾個月後就上市，但後來生產出現了問題，公司不得不重新考慮優先事項，專注於以可持續的方式提高產量。
一年多過去了，特斯拉仍然將標準電池組列為“4到6個月”以後的產品。也就是說，3.5萬美元的Model 3版本還是一輛“期貨”汽車。
特斯拉的粉絲和預訂者當然更希望Model 3的基礎版本仍然會出現，而特斯拉的批評者則認為這永遠不會發生。
上週，當馬斯克宣佈特斯拉將進行新一輪裁員時，electrek稱，已經得到了關於特斯拉將這款汽車推向市場的最新進展。
特斯拉首席執行官馬斯克表示，這些人員上的削減，加上“製造工程的改進”，對特斯拉制造Model 3的基礎版“至關重要”:
“對於特斯拉來說，提高產量和製造設計水平，對於實現規模經濟至關重要，而規模經濟是製造標準續航里程(220英里)、售價3.5萬美元的標準款Model 3所必需的，而且特斯拉仍然是一家有生存能力的公司。除此之外，我們也沒有別的辦法（提速生產）了。”
馬斯克沒有給出任何明確（推出3.5萬美元版Model 3》）的時間表，但他表示，在2019年第3季度聯邦稅收抵免再次下調後，特斯拉將需要新版本的車型來維持美國的需求:
“此外，我們需要繼續在第三代車型的低價變種方面取得進展。目前，我們最實惠的產品是中等價位(264英里)的Model 3，它的音效和內飾都非常出色，售價為4.4萬美元。今年7月1日，當美國的稅收抵免再次減半，使我們的汽車貴了1875美元時，對價格更低的Model 3車型的需求變得更加迫切，到今年年底，這種需求將完全消失。
馬斯克稱，這款售價4.4萬美元的中檔車型，目前只在北美市場有售，將於5月份向全球上市，比如訂單火爆的歐洲、亞洲乃至中國市場。3.5萬美元入門級的Model 3，或許還需要繼續等待。
特斯拉的目標是，到去年年底，電池成本達到每千瓦時100美元。目前還不清楚他們是否做到了這一點，但electrek記者認為，他們需要在基礎電池組上實現交付的任務。
總體而言，特斯拉還需要提高產量，而且我們還沒有看到特斯拉保持每週5000輛以上產量的任何證據，儘管馬斯克一直宣稱，他的公司已經完成了最高8000輛的周產量目標。
因此，他們仍然有一段路要走，3.5萬美元的Model 3，我們相信應該會出現。
閱讀更多 駕享 的文章
