歼-10战斗机，是中航工业集团从20世纪80年代末开始研制的单座单发第三代战斗机。歼-10战斗机于1998年3月试飞，2004年进入解放军空军部队服役。歼-10战斗机如果在动力系统、航电系统及对地攻击能力上有所突破，可以达到三代半战机的水平。
歼-10采用鸭式布局，翼身融合，座舱后面的一对鸭翼成为歼-10的标志性特征之一。
歼-10采用单台发动机，进气口位于机身下方，此前由于国产发动机性能不能满足歼-10的要求，一度使用了俄制AL-31FN涡扇发动机。在FWS-10太行发动机研制成功之后，一批歼-10陆续配装了国产发动机，尽管如此，对歼-10发动机吐槽的声音从未停止过。
歼-10采用JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁，这在同代战机中出于优等水平。
歼-10的最大速度可达到2.2马赫，实用升限达到17000米，携带副油箱最大航程3900公里，作战半径1200公里以上。
歼-10主武器为一门23毫米口径双管机炮，机翼可外挂90毫米火箭弹、各型导弹及炸弹。
欧洲国家通力合作研发的台风战斗机，无论从武器挂载量还是其他性能方面，都与歼-10相近。
歼-10量产的型号为歼-10A，同型的双座教练机为歼-10S。歼-10B是歼-10改进的产物，08年进行首飞，并于14年装备部队。
表演型号的歼-10型号单座型号为歼-10AY，双座型号的为歼-10SY。
歼-10外销型为FC-20多用途战斗机，目前为止，没有确切消息表明中国向其他国家出售了此型号的战机。
航展上的歼-10B，进气口的设计特点是用来区分歼-10A和歼-10B的主要特征之一。
跑道上的歼-10战斗机
最后依惯例送上两张美拍，霞光下的歼-10战斗机
霞光下的歼-10战斗机
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