銀石賽道
英國站結束後，很多人十分關心的銀石賽道的未來有了進一步的消息，BRDC主席約翰•格蘭特（John Grant）表示，在與F1集團（Formula One Group）的談判中，雙方“相距甚遠”！目前沒有分歧的具體細節，不過今年英國大獎賽4天共吸引了34萬人次的觀眾（週日14萬人次），自由媒體認為，擁有如此龐大的粉絲群，BRDC應該能夠支付更高的費用……格蘭特說，2019年可能是英國站在銀石的最後一場大獎賽。
之前在《賽道與F1，那是幾錘子的買賣？》一文中提到，BRDC去年啟動了與F1賽道合約中的一項分手條款，因為它認為銀石的合同將危及俱樂部的未來。儘管自由媒體受到了F1車隊的壓力——他們要求在賽歷中保留銀石，但如今看來這世道哪會有“商業慈善家”？
英國當局對體育的支持力度其實挺大的，他們很樂意為體育項目買單，唯獨F1一直是政府支持的“禁區”。其深層次的原因要追溯到1997年，當時伯尼向英國工黨“捐贈”了100萬英鎊，差不多一年之後，工黨宣佈提議免除在F1運動中的菸草贊助禁令，英國首相托尼·布萊爾（Tony Blair）後來不得不公開承認自己犯了錯誤。從此之後，F1對任何一個英國政客而言都是“有毒”的，近而遠之都來不及，哪還有政府支持的可能？2013年德國紐博格林主題公園的資金醜聞有異曲同工之妙，這一事件導致了德國萊茵蘭·普法爾茨州一把手庫爾特·貝克辭職，德國大獎賽如今跟英國是難兄難弟，政府絕不沾手。所以，現在是BRDC主席約翰•格蘭特單槍匹馬在跟自由媒體周旋，勢單力孤，他在給BRDC成員的信中說，俱樂部絕不能指望從政府哪裡獲得任何財政支持，因此，在他看來，沒有達成協議比擁有一份糟糕的協議要好得多！
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