近日，为了挽救不断下滑的销量，海马汽车在人事调整上下苦工。将原海马汽车总经理刘海权调离，宣布由海马汽车副总经理陈高潮继任该职位，并兼任海马汽车销售公司总经理。原一汽海马汽车副总经理李伟胜被调回郑州，担任海马汽车销售公司执行总经理。
在车圈，销量没起色就换高管是常态。海马汽车换高管，不是第一次，也不是最后一次。然而大家深谙换人多是无用功，无法将一个企业拉出深渊。否则，人事一再调整，海马汽车为何依旧亏损，销量依旧低迷？
刚过去的11月，海马汽车销量一再腰斩，单月销量才2000多台，同比大幅下滑80%。主力车型海马S5销量没上千位数。曾经的功勋元老沦为自主品牌中的末流，海马汽车的境遇令人唏嘘。
海马汽车只用21个月就亏掉了6年的净利润。仅仅去年，海马汽车净利润就亏损了9.9亿，扣非净利润亏损达10亿。其经营活动产生的现金流量净额负值更让人吃惊，亏损高达18亿，而在2016年还是正值。
因经营现金流紧张，海马汽车大股东上海海马投资公司曾多次质押股权。在2017年6月发布公告显示，上海海马投资持有海马汽车无限售条件流通股47，360万股，累计质押46，992万股，占其所持股份的99.22%；海马投资持有海马汽车无限售条件流通股 93，022，951股，累计质押9，074.63万股，占其所持股份的97.55%。
海马汽车2018年境遇更加糟糕。根据发布的2018年第三季度报告，公司前三季度营业收入40.44亿元，同比下滑41.48%；归属于上市公司股东净利润亏损4.77亿元，同比下滑660.27%。
今年2月，海马投资再一次质押了股权。根据公告披露，本次股份质押后，累计质押13，578万股，占公司总股本的8.26%。6月，海马汽车发布了关于股东股份解除质押、延期质押和补充质押的公告，海马投资将7200万股回购时间延期到了2019年，又补充质押了2100万股。
此外，海马汽车内部人事调整频繁，导致军心不稳。相比其他民营车企，海马汽车股权结构较为复杂。海马汽车在发展过程中，先是通过资产重组引入职工持股，其中创办人景柱占主要股份。后经过复杂的股权变化后，海马汽车借壳上市，摇身一变成为民营企业。
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