得益於二胎政策的影響，7座SUV市場首先迎來了空前的發展，但凡能造車的企業幾乎都推出了相應了車型。反之，MPV市場在前期卻顯得有些寂靜，不過在近兩年也開始逐漸有了爆發的勢頭。比亞迪、別克、傳祺等一眾自主、合資品牌，紛紛推出了新款MPV車型，並且銷量也都不俗。面對如此市場，作為世界第一大車企的豐田自然也不滿足，在2019年又將引進一款MPV車型。
既然提到了豐田的MPV，那埃爾法一定是繞不開的車型，與此同時加價一詞也一直伴其左右。儘管加價幅度近30萬左右，但仍舊一車難求，這在整個中國汽車市場上都是非常少見的，足以可見這款車的魅力。
MPV市場的火熱、自身產品的熱銷，這兩點足以解釋為何豐田又要引進一款MPV車型。而這款“新車”就是埃爾法的姊妹車型—Vellfire，並且豐田已經在華註冊了“威爾法”商標。
埃爾法與威爾法為孿生車型，他們僅僅在前臉和尾部造型上有所區別。總的來說，埃爾法更偏向商務，而威爾法則相對偏向家用一些，因此在設計上也更加的時尚一些。
威爾法的外觀分為普通版以及運動版，二者的前臉都採用了分體式大燈的設計，並且橫向格柵的設計很好的拉寬視覺效果，但整體格柵的面積並沒有埃爾法那麼誇張。值得一提的是運動版車型的左右兩側採用了大尺寸的開口設計，視覺效果更為震撼。
分體式的尾燈設計同樣非常少見，通過此設計可以很好的區分埃爾法與威爾法兩款車。但除此之外，無論是車身輪廓還是側面造型上，二者幾乎都相同。
從日規版車型的內飾圖片中可以看出，埃爾法與威爾法幾乎相同。但威爾法的車內運動了更多的鍍鉻材質，如副駕駛座前方、排擋面板等等，並且座椅顏色採用的是白色。以此通過不同的材質及配色，用以突出威爾法更年輕的定位。此外它還有不同的內飾配色供消費者選擇，比如同埃爾法一樣的皮質、木飾板等高級用料。整體而言，威爾法的內飾設計仍保持了較高的豪華、大氣感。
在具體配置方面暫時還不得而知，但在安全配置上可參考日規版。其配備了Toyota Safety Sence豐田智行安全系統，並且還升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、後部交通預警以及盲點監測等等。相信在引進中國後，這些配置仍會保留。
威爾法在動力部分共有2.5L、3.5L以及2.5L混動三種動力，其中自然吸氣發動機匹配的是CVT變速箱，3.5L則匹配的是8擋手自一體變速箱（同埃爾法一樣），混動車型則是2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混合動力系統，並且配備E-Four電控四驅。但很可惜的是，未來引進國內的威爾法只有混動版可選， 名字為 “威爾法雙擎”。
圖為豐田埃爾法3.5L自然吸氣發動機
總結：儘管當前汽車市場推出了不少家用MPV車型，但大多主打高性價比的路線，高端MPV可選的車型仍舊較少。知名度較高的除了別克GL8 Avenir外，也只有加價的埃爾法了。而在引進威爾法，對於消費者而言又是多一種選擇。不過相比之下，我想更多人還是關心它會加價多少吧。相信只要比埃爾法加價少，提車週期短，即便名氣較低，仍舊會對自家兄弟造成一定的衝擊。
閱讀更多 車評家 的文章
