捷途作為奇瑞的全新品牌，在競爭如此激烈的國內市場要想脫穎而出談何容易，去年1月品牌發佈時，又有多少人看好？然而去年上市的捷途X70在年底收關之時銷量累計達到了4萬輛左右，這當屬典型的“真香警告”，現在仍定位於中型SUV的捷途X90（下文簡稱X90）也馬不停蹄地趕來，我們來看看X90的產品力到底如何。
X90分為1.5T手動及自動版共8款車型、1.6T自動版2款車型，每款車型還分別有5、6、7座供消費者選擇。
注：5座為2-3、6座為2-2-2、7座為2-3-2座椅佈局。
外觀
X90在外觀方面富有國際範，中網上的鍍鉻裝飾看起來大氣上檔次，比X70更大的進氣格柵尺寸讓前臉顯得更加寬大，符合當下主流審美觀念。
大燈造型看起來精緻美觀，內部結構層次感顯得很豐富，光源方面為遠近光一體式設計，如果LED光源能儘量普及到更多車型上，那就再好不過了。
車身側面趨於傳統SUV造型，得益於尺寸的關係，整體看起來修長並且魁梧，沒有給人“笨重”的感覺。最有亮點的是車側的兩條腰線設計，位於前翼子板到B柱處的腰線平直鋒利，而後翼子板處的腰線則顯得線條流暢舒展，整體設計有著一定水準。軸距在同級主流車型中也顯得更長，保證了車內一定的乘坐空間。
輪轂採用了20寸旋風式雙色設計，視覺效果出眾，但相對255/45 R20的輪胎會對行駛品質產生一定影響，如果輪胎再厚點就更好了。
車尾處整體顯得圓潤飽滿，層次感過於豐富反而看起來有點繁雜，但好在雙邊雙出的鍍鉻排氣看起來很顯檔次感。
內飾
X90的內飾氛圍顯得精緻感十足，門板上和中控一大片黑色裝飾板很討年輕消費者歡心。副駕駛前的中控飾板上有印花圖案設計，細節上的營造比較到位。
X90採用了12.3英寸全液晶儀表盤，科技感很棒。界面底色使用了冷色調元素。看起來簡潔清晰顯得挺有質感。
全系標配了9寸全液晶觸控屏幕，這點頗為良心。此外，還搭載了百度CarLife和360度全景影像功能，符合同級主流水平，若是能把蘋果CarPlay系統一同配上，更能增加日常的實用性。
空調控制區域採用了觸摸式加實體按鍵，風量及溫度調節等功能採用了實體按鍵，在具備科技感的同時也保證了日常便利性，但單區自動空調配置放在現今優勢略顯不足。
X90提供了可開啟的全景天窗，這個配置在國內是大多數消費者喜聞樂見的，採光面積約為0.76平方米，打開面積約為0.37平方米，符合同級主流水平。
X90的車內後視鏡頗有亮點，除了常規功能外，還集成了行車記錄儀和另一套多媒體系統等配置，同時還支持觸摸操作，只不過需要聯網才能使用擴展功能。
5/6/7座車型第一排座椅造型符合主流審美，靠背上類似印花圖案增加了一定的精緻感，整體看上去顯得年輕動感。
6座車型第二排採用獨立式座椅佈局，提供座椅前後和靠背角度調節，另外兩張座椅還帶有手枕，保證一定的舒適性。此外，5座和7座車型都提供了3個獨立式頭枕，對於後排中間乘客的舒適性及安全性也充分考慮到了。
X90第二排還帶有空調出風口，除了能兼顧後排舒適性外，還提供了1個USB接口以及12V點菸器，外加1個儲物格，增加了日常的實用性。
6座和7座車型第三排的設有2張座椅，在這級別SUV裡也只能作為應急之用，但好在配備了儲物格和空調風量調節功能，對乘客較為貼心。
動力
X90分別搭載1.5T（最大馬力147匹，最大扭矩210牛·米）和1.6T（最大馬力197匹，最大扭矩290牛·米）發動機，與1.5T匹配的是6速手動和8速手自一體變速箱，8速自動變速箱不僅規格高，只要保證一定的調校水平，在燃油經濟性和平順性方面具有優勢。
1.6T發動機與之匹配的是一款7速雙離合變速箱，雙離合的優缺點相信大家都有所耳聞，所以就不多展開了。
X90前懸架採用麥弗遜式結構，後懸架1.5T自動尊享和智享版以及全系1.6T都採用多連桿外，其餘配置車型都是扭力梁式非獨立懸架，在這價位也實屬正常。
配置
因7座車型性價比最為突出，所以本次我們拿7座車型作為主要導購車型來進行對比。X90又分為1.5T手動和自動、1.6T自動版共3個動力的不同車型，所以接下去逐一進行分析。先說標配配置，僅僅只能滿足日常用車最基本的需求，表現只是合格水平。
注：對於5/6座有需求的消費者也可參考7座車型，另外5/6座在保險費用、車輛年檢方面和7座車型存在不同。
1.5T手動版
手動優享型參考標配配置，作為全系最低配故不做推薦。雖然貴出1萬元的悅享型比優享型多出了電子手剎、18寸輪圈、ESP、真皮方向盤、12.3英寸儀表盤、仿皮座椅等配置，可謂性價比大大提升，可消費者所喜愛的全景天窗沒有配備，所以不做推薦。
智享型比悅享型貴出1萬元，但多了併線輔助、前倒車雷達、360度全景影像、全景天窗主駕駛座椅電動調節等高科技和實用性配置，滿足大多數消費者日常用車需求，最為推薦智享型。
頂配的尊享型比智享型還要再貴0.9萬元，但又多出了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、座椅腰部支撐、氙氣近光燈、後排獨立空調等配置，按照自己需求好好考慮是否要選尊享型。
1.5T自動版
自動優享型和手動優享型一樣產品力一般，不做推薦。自動悅享型比優享型貴出1.1萬元的前提下，多出了18寸輪圈、ESP、真皮方向盤、12.3英寸儀表盤、仿皮座椅、自動駐車等配置，可全景天窗還是沒有標配，和手動悅享型一樣不做推薦。
智享型比悅享型貴出1.1萬元，但多了多連桿後懸架，20寸輪圈、併線輔助、前/後倒車雷達、360度倒車影像，全景天窗等舒適性和實用性配置，故推薦智享型作為首選。
尊享型比智享型再貴1萬元，多出了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、座椅腰部支撐、手機無線充電功能、後排獨立空調等配置，同樣按照自己需求好好考慮是否要選尊享型。
1.6T自動版
尊享型比智享型同樣貴出1.1萬元，多出了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、座椅腰部支撐、手機無線充電功能、後排獨立空調等配置，但智享型已經標配了全景天窗、360度全景影像、仿皮座椅、主駕駛座椅電動調節等功能，實用性和舒適性配置能滿足日常消費者的用車需求，所以選擇智享型最為理想。
寫在最後：捷途憑藉X70的銷量得到了市場的認可，而X90同樣以親民的價格和豐富的配置等方面來吸引消費者目光，在X70的基礎上，X90車身尺寸更大，更能被在乎性價比又喜歡大車的國內消費者所青睞，何況X90還有著靈活的座椅佈局，更能勝任國內多元化的用車需求，只要再把配置升升級同時儘可能普及到更多的車型上，那X90的性價比無疑會更突出。
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