今日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。
刺激方案意味着汽车市场的不景气，其中《方案》提出“促进农村汽车更新换代”等举措，在业内人士看来，这意味着时隔10年，“汽车下乡”刺激政策措施重启。
背景一：中国汽车销量28年来首次下降
汽车市场的不景气是必然的，是不需要车了么？很显然不是，从汽车使用成本来说，限购限行、行车贵、罚款多、停车难等因素制在某种程度上影响了汽车的销售，让汽车方便使用变成了买了汽车成为负担。
背景二：汽车销量不能下降
汽车消费减速，是2018年消费增速下滑的一个主要因素。要推动消费平稳增长，就要设法稳住汽车消费这一大头。
据统计局测算，去年社会消费品零售总额增速同比回落了1.2个百分点。
如果扣除汽车类商品，年社会消费品零售总额增速回落0.4个百分点，也就是说，单汽车消费一项大概造成了0.8个百分点增速的落差。所以，汽车的下降，让社会消费品零售总额下降，要稳住。
背景三：大多数人在观望新能源
电动汽车不管是从上牌的快捷和使用费用的低廉上，都胜于传统油发动机汽车，但技术是否成熟？电动汽车配套是否成熟，这都是影响了电动汽车销售的关键，这也是大多数人等待观望电动汽车发展的原因，但2018年，电动汽车市场仍旧发展迅速，这在一定程度上分享了传统汽车的市场。
背景四：盘活市场，还要从基层开始
北京，上海等大城市，汽车市场已经基本饱和，而此次瞄准的市场，仍旧是那年送家电下乡的地方——基层，为促进农村汽车更新换代，《方案》明确，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
十年过去，跟上次送家电下乡一样，此次汽车再次来袭县以下的基层了。
这次，你是怎么看待这件事的？
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