今日，國家發改委等10部門聯合發佈《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》。
刺激方案意味著汽車市場的不景氣，其中《方案》提出“促進農村汽車更新換代”等舉措，在業內人士看來，這意味著時隔10年，“汽車下鄉”刺激政策措施重啟。
背景一：中國汽車銷量28年來首次下降
汽車市場的不景氣是必然的，是不需要車了麼？很顯然不是，從汽車使用成本來說，限購限行、行車貴、罰款多、停車難等因素制在某種程度上影響了汽車的銷售，讓汽車方便使用變成了買了汽車成為負擔。
背景二：汽車銷量不能下降
汽車消費減速，是2018年消費增速下滑的一個主要因素。要推動消費平穩增長，就要設法穩住汽車消費這一大頭。
據統計局測算，去年社會消費品零售總額增速同比回落了1.2個百分點。
如果扣除汽車類商品，年社會消費品零售總額增速回落0.4個百分點，也就是說，單汽車消費一項大概造成了0.8個百分點增速的落差。所以，汽車的下降，讓社會消費品零售總額下降，要穩住。
背景三：大多數人在觀望新能源
電動汽車不管是從上牌的快捷和使用費用的低廉上，都勝於傳統油發動機汽車，但技術是否成熟？電動汽車配套是否成熟，這都是影響了電動汽車銷售的關鍵，這也是大多數人等待觀望電動汽車發展的原因，但2018年，電動汽車市場仍舊發展迅速，這在一定程度上分享了傳統汽車的市場。
背景四：盤活市場，還要從基層開始
北京，上海等大城市，汽車市場已經基本飽和，而此次瞄準的市場，仍舊是那年送家電下鄉的地方——基層，為促進農村汽車更新換代，《方案》明確，有條件的地方，可對農村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。
十年過去，跟上次送家電下鄉一樣，此次汽車再次來襲縣以下的基層了。
這次，你是怎麼看待這件事的？
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