隨著SUV市場的“退燒”，如今越來越多的車企開始進軍MPV市場。如今的MPV也早已不再主打純商務，各大車企都紛紛給MPV來個大整形，加入越來越多時尚年輕的元素，讓MPV更加符合家庭用車需求，而更兼顧家用的MPV車型正在成為市場的新寵。就目前國內市場來看，MPV車型雖不如SUV那樣“大紅大紫”，但還是有不少車企不願放棄這片平凡的“土地”，並且推出了自己的相應車型，比如比亞迪在去年推出的宋MAX就是一個成功的典範，過萬的月銷成績更是讓不少同行羨慕不已。以往國人對MPV並沒有很多概念，多人乘坐車型僅停留在五菱微面或者海獅麵包車，都是充滿低級感的客貨兩用車型，並沒有將舒適體驗真正作為車型研發的重點。而如今合資的別克GL6、奧德賽級途觀L都開始逐漸價格下探，而自主陣營的比亞迪的宋MAX，寶駿的730等也在不斷探頭，彷彿一下子市場多出了很多既舒適又有個性的家用MPV，可見MPV車型在華的受歡迎程度。
而今天的主角---傳祺GM6，更是在其“帶頭大哥”傳祺GM8的召喚下，高調亮相。雖然之前關於GM6的諜照早已滿天飛，但是不得不說真正開到即將量產的實車，還是會給人一種耳目一新的既視感。當你深入瞭解傳祺GM6，你會發現其在以下這四個方面的表現十分突出，在同級車型中十分亮眼：
1，顏值空間表現。傳祺GM6的長寬高分別為4780/1860/1765mm，軸距達到2810mm，從參數來看，傳祺GM6的體量感優勢明顯，比別克GL6和宋MAX都大一圈，這也意味著可以營造一個更舒適的駕乘空間。另外其借鑑傳祺i-loung概念車的設計語言，整體帶有穩中有動、威猛大氣的視覺效果，而前臉的家族式凌雲翼設計風格，讓其猶如小版的傳祺GM8。兩側犀利前大燈採用開眼角設計，與前進氣格柵相連，烘托出的時尚感比別克GL6還有強，更為年輕動感。其車身側面的線條十分流暢，通過懸浮式車頂和圓潤的腰線來拉昇側身的修長感。而橫向貫通的尾燈也進一步提升了其自身的品質感和辨識度。
2，內飾設計。傳祺GM6雖然是一款MPV車型，但在內飾風格上卻一點不落後其他車型，甚至比部分家用SUV車型的內飾水平都要高。大量的軟包材質配合良好的車身結構設計，既提升了車內的檔次感，品質做工都遠超同級其他車型，而且在隔音等體驗表現上更是可圈可點，遠勝同級對手。另外整體內飾偏重乾淨整潔的設計風格。中控臺線條平直，層次感十足。而內飾最大的亮點是在那塊貫穿式大屏，科技氣息濃郁。雙12英寸的儀表板和多媒體屏幕組成的連體式設計與奔馳E級的設計十分相似，甚至配置設定都非常相似。中部空調下方的控制面板採用了觸摸式設計，換檔控制檯則採用了MPV常見的懸浮式結構，操作十分方便。另外其還帶有電動尾門、雙天窗，後排隱私玻璃等配置，都進一步提升了乘坐及使用的舒適度。
3，動力方面。傳祺GM6搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率126kW（171馬力），與之匹配的是愛信6擋手自一體變速箱，實現動力與燃油經濟性的兼顧。另外其還採用了前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁式獨立懸掛，並且還帶有美國天合第三代EPS轉向助力系統，讓整車的轉向及制動性能更加精準，更加優秀。
4，座椅佈局及設計。對於MPV車型，乘坐的舒適度將直接影響消費者的購買慾望，而GM6採用2+2+3的7座佈局。個人感覺設計十分合理，因為在五口以上家庭出行時，第二排乘員的獨立座椅可以增添不少乘坐舒適度，而對於一般家庭來說，不會每次出行都是滿員狀態，所以即使坐在第三排的乘員，也不會感到過多的擁擠。
前排座椅之間的地臺上，還是配置有儲物槽和儲物格，扶手則是左右獨立的摺疊式設計位於靠背側面。第二排是兩個獨立沙發座椅，中間的通道便於後部空間的出入，第三排空間有著三個獨立座椅，因為GM6較高的車身高度，應該要比緊湊級MPV的第三排擁有更高的舒適度。第二排座椅空間可圈可點，採用獨立設計，中間是通往第三排的通道。座椅造型與前排相約，都設有可摺疊扶手，比較符合家用MPV的定位。
第三排被完全放倒，不能看出空間表現與座椅造型，但可以看出放倒後空間非常平整，對日常裝載貨物或行李都非常友好，而且第三排帶有獨立杯架，還是比較人性化的。得益於車尾的方正造型，讓其第三排就算滿座3人，也能保證乘客的頭部空間。此外靈活多變的第三排座椅還使傳祺GM6的儲物空間充滿了彈性，讓用戶能在不同場景下都能從容應對乘坐與裝載切換的需求。
總而言之，傳祺GM6自身的綜合實力不俗，尤其是銳動大氣外觀、越級寬享空間、舒適安全暢行等競爭優勢，再加上如今僅11萬的入門價，這足以讓不少人轉而投入它的懷抱。就算與同級別的合資別克GL6相比，其在品控及隔音等方面的表現也更勝一籌，而長4米8還帶中控大橫屏、電動尾門、雙天窗等配置，堪稱最可靠的廉價MPV，這些都比較符合年輕消費者的家用需求，你覺得它如何呢？
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