国能汽车这个品牌，相信很多读者是比较陌生的。国能汽车成立于2015年6月，注册资本为24亿元，是国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）的子公司。国能汽车2017年1月就获得了发改委的核准，直到2018年11月，国能汽车才获得工信部核准，成为手握发改委和工信部“双资质”的一家造车企业。
这即意味着，国能汽车成为继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源后，第10家获得工信部准入的企业。
国能汽车于2012年收购瑞典萨博汽车，保留了原萨博汽车完整的研发团队人员并在天津建立了中国研发中心，专职研发人员达到1200人。此款NEVS 93车型是研发团队首款成品。
日前，头条君获悉NEVS 93的详细参数配置，新车基于凤凰平台搭载而来，预计将于今年上半年正式上市销售。目前，该车已经开启预售，其补贴后的预售价为16.98万元。
外观方面，NEVS 93保留了末代萨博9-3车型的大部分元素，在此基础上针对性地进行了新能源化的细节设计，包括全新的前保险杠以及格栅。NEVS 93的长宽高分别为4684mm/1778mm/1514mm，轴距为2677mm。
车尾部分，新车更换了全新的NEVS LOGO。不过在头条君看来，NEVS 93过于遵循萨博9-3设计元素，缺少创新和科幻性，很难受到年轻人的青睐。
内饰方面，NEVS 93基本继承了萨博9-3的整体造型。虽然针对仪表盘、中控显示屏、换挡杆进行了重新设计，但是还是感觉一种古朴的味道。不过在特斯拉大屏充斥新能源汽车内饰的大环境下，回归本质可能会达到意想不到的效果。
配置方面，NEVS 93搭载了一块尺寸为8英寸的中控屏，除具备基本的导航、蓝牙电话等功能外，还支持CarPlay、CarLife手机互联、车联网、Wi-Fi等。安全配置方面，新车将标配ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、前后排侧气帘、侧安全气囊、后泊车雷达、倒车影像等。至少在配置方面，NEVS 93并没有落下，符合新能源汽车该有的标准。
动力方面，NEVS 93采用了由一台永磁同步电机和一台单速变速箱组成的纯电驱动系统，其中电动机最大功率177马力（130kW），峰值扭矩280N·m，最高车速为140km/h。其动力电池是来自宁德时代的三元锂电池，容量为45kWh，工信部续航里程为355km。这个续航里程，在当下造车新势力的对比下并不占优势，国能汽车似乎要在服务以及营销策略上下点儿功夫，才能获得消费者们的认可。
头条君据悉，目前国能汽车只公布了NEVS 93的参数配置，并没确定官图。对于正式上市销售的实车，厂家表示还会在内饰和外观上进行进一步的设计和升级。
从国能汽车官网，目前可以看到NEVS 93旗舰版车型的详细车型参数，届时还会推出一款相对低廉的智享版供消费者选择。关于NEVS 93的最新消息，头条君将持续关注。
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