2018年对于很多车企来说，都是不堪回首的一年，统计数据显示，在二十几家明确公布年销目标的主流车企中，有七成未达标。
剩下屈指可数的几家达标企业，自然成了众人剖析学习的典范。而细数这些企业会发现，丰田系居然全部在列，其中广汽丰田的涨势最为抢眼，全年实现销量580,337台，同比增长高达32%，增幅超过乘用车市场30多个百分点。
广汽丰田最大的销量来源是中级轿车雷凌，全年销量首次突破20万台，达到202,696台，同比增长21%，创下历年销量纪录。而自上市以来，雷凌家族累计销量已超过70万台。
笔者查询了2018年乘用车品牌销量排行榜，刨除豪华车和新能源品牌，在约70家上榜企业中，有半数全年销量不及20万台。广汽丰田雷凌一款车，超过别家全部车型，实力可见一斑。
广汽丰田雷凌双擎
但凡爆款，无不是完美契合用户需求者。笔者认为，在中国车市进入存量市场的今天，广汽丰田的产品恰恰是因为实现了用户更高端的需求，才得以在寒冬中实现热销。
随着消费者的购车观念愈发成熟，他们更关注完整的用车体验——比如车辆的技术、品质、售后服务、维修保养成本，甚至是保值率，而不再局限于简单的价格、空间和配置。而广汽丰田对零部件供应商、渠道售后等体系能力的重视，为用车提供了强大保障，进而增加产品价值。产品+体系，成为雷凌在2018年车市寒冬中取得胜利的关键法宝。
同级主流车型最低保养指数，赋能车型更高价值
笔者曾询问过一些雷凌车主，很多人都表示，买雷凌是因为这车好开、皮实。不仅高价值的核心零部件在无重大事故的情况下，寿命可与整车相同，常用零部件的建议养护周期也比竞品车更长。譬如空气滤清器，广汽丰田建议4万公里更换一次，而竞企可能2万公里就建议更换。
广汽丰田雷凌切割车
根据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会去年联合发布的《第十期汽车零整比研究报告》，在100款主流车型中，雷凌位居保养指数排行榜第五位，数值低至7.46，在同级主流车型中是最低的。
该指数是通过计算样本车型在厂家保养建议周期内（自新车使用之日起3年或行驶里程60000公里），在4S店的养护项目、更换配件及人工工时价格得出的。保养指数的高低成为衡量车主养护负担高低的重要指标，也能体现汽车零部件的品质可靠性与耐久性。
在为雷凌提供变速箱的丰田汽车常熟零部件工厂，对于质量的严格把控，细致到了可以治愈强迫症的程度。以上螺栓这个再简单不过的动作为例，工人如何拿取螺栓，要不要双手，一只手拿几个，都有严格的操作规定；工序中，变速箱上的孔洞会被特制的盖板盖住，防止螺丝掉入；机器上还安装了“防呆装置”，一旦检测到工人有操作失误或忘记操作的现象，就会报警，并且禁止零件流入下一道工序……
广汽丰田纯牌零件
广汽丰田雷凌变速箱
事实上，不仅精密的核心部件，广汽丰田对于轮胎等所有车辆上的零部件，都有严格的质量要求。
除了雷凌，广汽丰田旗下的YARiS和凯美瑞也进入了榜单前十；YARiS、凯美瑞、汉兰达分别是小型车、中型车、中大型SUV三个主流细分市场中养护成本最低的车型。由此可见，业内流传“开不坏的丰田”，是很有道理的。
质检员细致检查邓禄普轮胎
售后服务下苦功，打造车型全生命周期服务
在与雷凌车主聊天时，笔者还听到了很多对于广汽丰田售后服务的表扬。作为主机厂与用户之间最重要的桥梁和纽带，经销商的作用不言而喻。然而，在大市不利的环境下，车企与经销商的关系往往会遭受严峻考验，双方反目，两败俱伤的案例不胜枚举。
广汽丰田的做法是未雨绸缪，从夯实体系力入手。自2016年开始，广汽丰田针对渠道全面推行构造改革，助力经销商提升经营管理能力。
就以广受用户好评的维修保养为例，之所以能达到“又快又好”的效果，背后依靠的是一套强大的零部件仓储物流体系。
广汽丰田仓储式零部件“超市”
走进在广汽丰田位于常熟的零部件仓储物流中心，1.3万平米的仓库内，井井有条地存放着1.8万种，约22万件零部件，用于供给华东地区共87家广汽丰田销售店。
每一种零部件都有自己的储存“规则”。像保险杠缓冲板这样比较精贵的零部件，会在下面垫一块垫子，防止损伤。排气管、油管采用悬挂保管方式，两个端口还会封口，防止粉尘进入。每年，仓库还会做两次定期点检，保证零部件先进先出。
据悉，这家物流中心每天的出货量多达3500种，2万件，能够实现24小时内到货；运输过程中会对零件分类装车，通过GPS技术，全流程信息与4S店共享。
自2016年正式运营至今，广汽丰田常熟零部件仓储物流中心没有出现过任何安全事故和出荷错误。让人惊讶的是，这样的纪录竟然只靠31名员工实现，其中作业员仅有26位。
在广汽丰田常熟零部件仓储物流中心，每一种零部件都有自己的储存“规则”。
目前，像常熟这样的分仓，在全国还有多个，分别在西安、武汉、成都和济南等地；总仓则设在广州。这种仓储物流中心的好处显而易见，它们组成了广汽丰田高效的零部件保障线，既保证了每一个零部件的原厂品质，也能最大限度地减少4S店因缺件导致的服务停滞，使车主能够获得优质快捷的维修保养服务。
4S店服务质量提高，顾客自然愿意来，经销商的盈利就会增加；利润增加，4S店也就更有意愿提高服务质量。如此便能形成良性循环。
数据显示，在加上新店的情况下，去年广汽丰田经销商盈利面仍然高达98%。与此相对应的是，2018年，广汽丰田在中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）中，获得合资品牌第一名；在汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田销售服务及售后服务连续7年排名合资品牌第一名。
一手创造丰田生产方式的原丰田汽车工业公司副社长大野耐一曾说过：“石油危机以后，低速增长的时代已经来临，我们必须警醒。汽车工业如此，其他产业也如此。那个只要做出产品就能销出去的时代，那个许多经营者一味追求数量的时代，已经一去不复返了。”
现在，中国车市也面临着类似的变革，而广汽丰田的逆市增长，应该能为业界带来一些启示。
閱讀更多 水滴汽車App 的文章
