最頑強的合資品牌，配可變懸架+差速器，降價近5萬依舊賣不動
買車前比較中意大眾途觀L，外形硬朗。但硬是被昂科威的現金優惠及內飾感給帶走了。自己的車，自然是越看越喜歡，沉穩大氣中也帶有動感。感覺要比途觀L多一些商務感，對於三十多歲的我來說，現在是很願意接受的。就是衝著28T車型去的，9AT屬於主流，動力充沛，超車隨意。市區開的時候，車速40-60區間非常舒服，速度隨叫隨到。高速上120時發動機轉速在1500-1600，很痛快。
最頑強的合資品牌，視野好，符合SUV該有的感受。座椅很大，包裹性也不錯，美式大沙發，坐久了也不覺得不舒服。隔音做的很好，在試駕的時候已經就體會到了，不論是市區高峰還是跑高速，車內都很安靜。該有的配置都有了，無鑰匙進入、啟動，後備箱電動開啟，胎壓監測，定速巡航，發動機啟停，倒車影像等這些日常用著方便的配置，28T以上的車型毫不吝嗇，高科技的配置我也用不上，所以還算挺滿意。
配可變懸架+差速器，降價近5萬依舊賣不動，昂科威不僅他的空間大，而且他的外觀也是比較突出有特色的，配置方面也是比較齊全比較高科技的，各方面也都是比較偏豪華的，我個人是非常喜歡昂科威給我帶來的安全感，舒適感，也能在我心情不好的時候給我帶來一絲激情。油耗的話現在我還是可以接受的，現在是11個的油耗我感覺還是可以的，畢竟昂科威也不是什麼小車，油耗也不可能跟小車一樣，還是能接受，至少不是油老虎。
無論從賬面輸出扭矩上看，還是駕駛的實際感受，動力是最讓人滿意的，也是我選擇該車的最主要原因。目前為止，還沒有深踩過油門，一般把油門踩到大概三分之一已經可以輕鬆超車了。另外內飾和空間以及靜音性也是讓人很滿意的方面。無論是在空間還是在乘坐舒適度的方面，都特別的優秀，在內飾的設計方面，真皮內飾，只要是一進去就被車裡面的設計深深的所吸引。
最頑強的合資品牌，配可變懸架+差速器，降價近5萬依舊賣不動；外觀沉穩、大氣。別克家族經典的鯊魚頭，慢慢的延續著，昂科拉和昂科雷之間的補缺的一款中小型城市越野車日間行車燈和轉向燈的配合應用，也給此車增添了許多的亮點。性價比在通級別中絕對排在第一。買車時就可以優惠5W你說其他的怎麼比。雖說召回事件對我有點影響，其實還沒聽說雲南有開斷的。能夠正式自己問題的車企我覺得可以信任。
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