經過兩年多的緊張施工
徐宿淮鹽鐵路主體工程已全部完成
今年9月份
徐宿淮鹽鐵路正式開始鋪軌
根據目前鋪軌進展情況
預計徐州段
將於12月份正式進入鋪軌階段
蘇北鐵路公司供圖
徐宿淮鹽鐵路
起自京滬高鐵徐州東站
終至新長鐵路鹽城站
正線全長316.27公里
設計時速250公里
孔令震/製圖
全線設徐州東、後馬莊、雙溝、
睢寧、宿遷、洋河北、泗陽、
淮安東、阜寧南、建湖、鹽城11個車站
其中將新建7座客運站房
新洋港特大橋
根據初步設計批覆
新建7座客運站房總面積
共137396.64m2
站房建成後什麼樣？
先來看看徐州東站↓↓↓↓
李文偉/攝
徐州東站東站房，30000m2
目前已完成初步設計審查等待批覆
鹽城站（效果圖）50000m2
新鹽城站已於9月中旬開工建設
目前高架站房基礎已完成
東西兩個側式站房樁基已完成80%
建成後將是全線規模最大
也是蘇北地區規模最大的鐵路站房
其餘5站於日前完成站房施工招標
預計本月中旬將開工建設
雙溝站（效果圖）5987.9m2
睢寧站（效果圖）9977.44m2
宿遷站（效果圖）25500m2
阜寧南站（效果圖）7932m2
建湖站（效果圖）7999.30m2
徐宿淮鹽鐵路
是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一
有江蘇鐵路金腰帶之稱
建成後
將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間
使蘇北真正意義上融入長三角經濟圈
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