中年人，最怕沒有選擇。
“不要大聲責罵年輕人，他們會立刻辭職的。但是你可以往死裡罵那些中年人，尤其是有房有車有娃那些。”這句刷屏社交網絡的職場語錄，頓時讓所有中年人感覺到了來自整個世界的惡意。
而今天，“罵死中年人”的現實版似乎出現了。
part.1
易到前高管痛訴：CEO逼我下跪磕七個頭
11月16日，網絡上流傳的一封郵件截圖顯示，易到政府事務部總監呂藝（已離職）在郵件中炮轟易到CEO鞏振兵（原百度外賣CEO），稱其“無能”，“在人品上老易到的人不服你，你只能靠開人換人獲得尊重。”
公開資料顯示，鞏振兵曾是百度外賣CEO，今年3月從百度離職，5月17日出任易到CEO，也就是說剛擔任CEO半年。
呂藝稱，鞏振兵曾用威脅開除GR（政府事務部）其他人員的理由逼自己給他磕頭，甚至連磕了7個頭。而自己將於11月16日離職，要求鞏振兵公開道歉，並稱其“還欠還我磕7個頭。”
網傳郵件截圖
網上還流傳了相關視頻，視頻中呂藝(白衣)對鞏振兵(黑衣)下跪，在下跪之前，呂藝拿起一杯紅酒一飲而盡。視頻結束時，鞏振兵還和呂藝一起確認視頻是否拍攝成功。
而呂藝在這封郵件中，不僅爆料了下跪磕頭一事，還描述了他與易到HR的一次肢體衝突，並提到另外幾名“被離職”並且受到了“不公平待遇”的員工：原COO王俊，原易到員工楊帆、馬燕晶等（郵件中稱該兩名員工因易到不給變更離職員工職務，無法入職新公司）。他將這些事件的矛頭指向CEO鞏振兵。
他稱，HR孟祥斌曾進入辦公室強行接管GR團隊，並要求部門副總監將工位騰出給此前從百度外賣離職加入易到的張燕。呂藝極力反對但無果，隨後衝入HRVP辦公室與孟祥斌發生上述肢體衝突。呂藝表示：“鞏振兵接管公司管理以來，帶來了原百度外賣的部分團隊進入易到，大清洗大換血接踵而至，老員工被逼走並且拿不到任何賠償。”
11月16日上午，針對網傳呂藝炮轟CEO鞏振兵欺凌員工一事，易到方面回應媒體稱純屬汙衊，現場氛圍與所稱“逼迫”不符。但是呂藝在郵件中提到的辭職確有此事。
飯局磕頭的兩個版本▲
對於下跪磕頭背後的情況，有兩個主流版本。
一個是呂藝本人向鈦媒體還原的事件經過。呂藝強調稱，之所以視頻裡的氛圍不像“被逼下跪磕頭”是因為——頻中拍攝的片段已經是飯局中他第七次向鞏振兵磕頭。
按照他的描述，這次飯局的出席的人除了他和CEO鞏振兵，還包括政府事務部門其他同事，集團溫總（韜蘊資本CEO溫曉東）的秘書李磊。席間因為開除員工之事引發不快，呂藝不得不數次磕頭望鞏振兵能網開一面，不要裁員。最後拍出來的磕頭是鞏稱“忘了拍視頻，得拍下來放到群裡。”所以才有了視頻裡的那一幕。
鈦媒體專訪呂藝版本：
另一個版本則來自36氪：
據該媒體報道，有易到內部核心人士稱，事情本身並非像呂藝說的那樣。他的版本是，呂藝為易到GR（政府事務部門）負責人，因為之前和鞏振兵有些工作上的矛盾，所以幾個月前，GR部門的員工請鞏振兵吃飯喝酒，“相當於吃了這頓飯，大家一笑泯恩仇”。當晚鞏振兵被灌醉
，“呂藝說要磕頭拜大哥，以後就是好兄弟了，因為鞏振兵喝多了癱在那裡，神志也不是很清醒，所以就也沒有阻止”。part.2
混亂的易到與高層內鬥
易到可以說是全球最早的網約車平臺之一（2010年5月在北京成立），並先後經歷了周航、彭鋼、鞏振兵三位CEO。目前，易到隸屬於北京東方車雲信息技術有限公司。
2015年10月，樂視汽車成為易到的控股股東，獲得70%股權，樂視派出了高管彭鋼出任易到總裁。易到內部陷入了幫派之爭，當時易到以高於市場價兩倍的薪酬挖進大量前Uber員工，讓老易到員工頗為不滿，老易到人和樂視系開始各成一派。
2016年，易到曾風光無限：當年6月數據顯示，平臺當時擁有車輛超 230 萬，新增車輛超 150 萬；每天的有效訂單量超過 270 萬， 6 月 20 日單日完成的訂單數已超 108 萬。彼時，易到的市場份額佔專車市場超30%的份額，交易總額甚至超過了優步。
2016年底，樂視陷資金鍊危機，易到也陷入擠兌風波，出現大規模司機提現難和用戶打車難，大量車主乘客逃離平臺，這一次危機的後遺症，讓易到直到現在都沒能緩過來。
而這一年多來，易到能在各大頭條中C位出道，大部分與業務關係不大，而與換屆和人事鬥爭相關。
2017年4月17日，易到創始人周航發聲明開撕賈躍亭，稱易到出現資金問題的最直接原因是，樂視對易到的資金挪用13億。易到和樂視也隨後發出聲明稱，周航是在惡意誹謗。2017年6月，韜蘊資本入股易到，注入資金解決易到最迫切的車主提現問題。隨後易到內部全面進行“去樂視化”。原CEO彭鋼（樂視系）離職。在韜蘊資本接手後，易到整體運營狀況似乎得到了好轉，但CEO人選遲遲未定。直到2018年5月，原百度外賣CEO鞏振兵出任易到CEO，全面負責易到的運營及管理事務。但從這次曝光的郵件可以看出，新CEO上任半年來，公司內鬥情況嚴重。有易到員工向媒體表示，目前易到的實際控制者依舊是溫曉東和韜蘊資本的人，鞏振兵更像是一個職業經理人，目前主管市場業務線。
“司機能不能按時提現、公司財務的實際狀況到底有多糟糕，以及高管人事的變動，這些比較重要的事情，兩方都是互不通氣的”“一般由集團決定的事情，鞏振兵的團隊通常都是最後才知道”。part.3
與上市公司併購失敗
當然，易到的問題絕不止高管內鬥那麼簡單。實際上除了內鬥，易到外患不斷。
今年7月，易到先是發佈公告稱，韜蘊資本入主後發現易到整體負債由樂視承諾的20餘億元飆升至近50億元。後來又發佈通知稱，因為樂視發起訴訟，平臺用於車主提現的賬戶於7月20日被法院訴前保全凍結，對車主正常提現造成影響。
同時，韜蘊資本自身也出了問題。今年5月，韜蘊資本因未能按期支付一款契約型基金的利息；9月，一款涉及韜蘊資本的資管計劃也未能兌付。
而據《界面》報道，今年10月份，有易到司機爆料，上海、重慶、廣西等地車主均反映無法提現，易到解釋稱，第三方提現產品在做優化及變更致部分司機提現受影響。市場猜測，易到是不是又出現了資金困境。隨之而來的是，易到第三次易主失敗。此前韜蘊資本、中植系與A股公司赫美集團簽訂的合作協議，韜蘊資本收購赫美集團不低於5%股份，同時向赫美集團轉讓易到53.82%的股權。
但11月14日，赫美集團發佈公告稱，終止與韜蘊資本的戰略合作，上述約定均告作廢。再加上15日晚間就被曝出的“磕頭門”，易到真可謂是禍不單行。經歷了樂視危機後再次復活的易到，這次還能撐多久呢？
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