1927年，一個來自好萊塢的年輕人帶著一些看上去稀奇古怪的圖紙來到了底特律，他宣佈要將如日中天的T型車趕下臺去。
這位叫做哈利·厄爾的傢伙就像是一個突然冒出來到少年英雄，讓原本死氣沉沉的江湖突然地震了一下，格局也開始發生了變化。
他跑到通用公司，說服了老闆阿爾夫·斯隆，大膽地啟用女性設計師來選擇內飾的色彩和麵料，來自時尚之都的他堅持要將更多的時尚和美麗，完美地融入現代汽車設計。
而在底特律城的另一頭，福特已經連續18年只生產T型車，在巨大的利益面前，他不願意向前邁進一步。雖然工廠依然晝夜運轉，但一成不變的“黑箱子”越來越不受歡迎，福特不得不在T型車的停產報告上籤了字，T型車的神話破滅了。
哈利·厄爾成功了。這個幸運的攪局者在幾個月後，推出了拉賽爾車：亮麗的顏色、修長低矮的輪廓，立即征服了人們。
當汽車從黑色變成各種顏色以後，幾乎在一夜之間，打開了人們的視野：原來汽車是可以有多種顏色的，不同的顏色可能代表著不同的人。
發明家為什麼會輸給設計師？
哈利·厄爾的成功，事實上代表的是工業設計師戰勝了發明家。
上個世紀初，汽車消費剛剛興起的時候，福特的流水線產品，只是讓商品可以在短時間內大量地複製，從而引爆了全球範圍內的消費浪潮。
不過沒過多久，這種大工業生產克隆出來的一成不變的程序和色調，逐漸讓人感到了厭倦。
人們對時尚的熱愛，其實是表達自我的一種方式。他們告訴那些設計師，這不僅是選一件什麼樣的衣服，一輛什麼樣的車，而是通過這一選擇、購買展現自己的內在渴望：想成為什麼樣的人，實現怎樣的夢想。
而發明家們顯然是把實用放在第一位，於是汽車設計的主導權逐漸轉移到了那些工業設計師們的手上。
德國人發明了汽車，而美國人把這個行業帶入了藝術設計的聖殿。雖然晚年，來自紐約的批評家們指責哈利·厄爾的設計是過度“宣揚炫耀性消費”，但是在這座用智慧做穹頂，以創新為支柱的大教堂裡，哈利·厄爾是當之無愧的紅衣教主。
長尾理論裡的造車密碼
什麼才是好的汽車設計？事實上這個問題的答案一直在變。
但是在現在，有一點得到了汽車製造商和設計師們的認可，那就是車企悶頭造車的時代已經過去了。
其實不僅僅是在汽車製造這個行業，幾乎所有的消費品製造行業的從業者都領悟了一個道理，那就是以“用戶為中心驅動”的時代已經到了。
那些從深圳華強北殺出來的中國手機廠商們嚐到了甜頭，那些認真傾聽並把客戶所要求的“雙卡雙待”“雙鏡頭”寫到產品設計上去的廠商，最終贏得了市場，而在此前，很多人認為這是奇葩而小眾的要求並拒絕搭理。
這被證明是一件了不起的變化——人的個性化需求得到了充分的尊重。在這個開放和個性化的時代，“以用戶為中心，以用戶為驅動”早已經不僅僅是掛在牆上的標語了，它更是一種互聯網時代下的生產關係和模式。
2004年，《連線》雜誌主編克里斯·安德森提出了“長尾理論”，這個後來被稱為是互聯網時代的“黃金定律”的理論揭示，那些看似需求不高或者銷量不多的產品，事實上只要銷售的渠道足夠寬廣，它們的市場份額和主流市場相當，甚至更大。
這也是為什麼國內首款大規模定製化C2B汽車——上汽大通中大型SUV D90能在短時間內吸引4646位盲訂用戶的原因。
上汽大通介紹稱，這款用C2B模式開發的SUV D90，現在已經處於第二階段開發階段，用戶可以在60多個節點參與開發，用戶最關心的天窗、座椅數量、座椅功能、互聯網大屏、鑰匙等23項功能都做到了完全自由選配。
在這個DIY的定製過程中，用戶不需要為個性化支付任何額外的費用，也不需要付出任何時間成本。所有的個性化配件都來自上汽大通或者經過嚴格認證的供應商。在C2B模式下，一旦用戶下單，上汽大通將以接近標準化車型的製造、發運和交付週期把商品交到用戶手中，並讓OTD生產交付全程高效透明。
傳統車企的互聯網變革
上汽大通稱，未來的每臺D90都是為每個用戶度身定製的個性化產品，未來的每一款產品，都將採用C2B的模式打造。
那麼上汽大通的自信來自哪裡？
首先，是來自集團的戰略方向支持。在十三五期間，上汽集團提出了X+的戰略，不但投入了20億支持個性化和定製化業務，還在資金、技術、人才、供應鏈上給予了支持。事實上，C2B大規模定製化在D90這款產品上成功後，接著會運用到房車、V80、G10，以及上汽集團旗下的其他產品上。
其次，上汽大通擁有進行個性化、柔性化生產的天然優勢。上汽大通創業之初就承接了大量定製化訂單，已經從大規模標準化生產轉變為“基型車+改裝”的生產模式，特改訂單比例高達40%，建立了有效保證效率和質量的小批量定製化的流程和規範。
同時，上汽大通全面應用了上汽集團GVDP全球整車開發流程和GPDP全球動力總成開發流程，具有覆蓋全球的零部件採購供應體系和市場營銷體系、高效智能化的信息管理體系。
和大多數時髦的互聯網造車企業目前僅停留在“PPT”階段不一樣，上汽大通作為一家傳統車企，跨界互聯網技術的汽車公司，既具有傳統汽車工業的成熟流程體系，又具有互聯網+的創新意識和技術。
顯然，他們現在跑得更快，更讓人信服。
閱讀更多 車小姐在線 的文章
