舒適和豪華的雷克薩斯RX繼續主導中型豪華suv市場。有兩種標準型號可供選擇，一種是v6發動機的RX350，另一種是RX450h混合動力車，這是一種燃油經濟型轎車。今年的新車型是一款3排的改型車，最多可容納7名乘客。雷克薩斯還為那些想要更有運動駕駛經驗和更有闖勁的外觀的人提供理想的RXF運動。F運動模型得到運動調諧懸架，更大的車輪和輪胎，在你的臉上網格格柵，運動座椅和一個電子儀表集群附加儀器。新款雷克薩斯RX5座舒適，平穩的行駛，安靜的內部環境和傳奇般的雷克薩斯可靠性。它還以傳統的高轉售價值引領著這個階層。它的眾多競爭對手包括梅賽德斯-奔馳GLE、寶馬X5、沃爾沃XC90、奧迪Q5和凱迪拉克XT5。
雷克薩斯rx350仍然是一款豪華SUV，強調舒適和自信，而不是起泡性能。乘坐是平穩的，內部是安靜的，把你從嚴酷的世界以外的皮革內襯的內部。這是一輛你可以開幾個小時而不感到疲勞的越野車。我們並不是說雷克薩斯不能承受急轉彎或轉彎，但如果你想要尋求剃刀般鋒利的反應能力，那麼向F運動型飾件邁進一步是合適的。配備雷克薩斯的可選擇的駕駛模式系統，F運動增加了運動S+設置，增加了轉向反饋和加速油門反應。RX的V6發動機不僅功能強大，而且非常流暢，與8速自動變速器相匹配，這應該是判斷所有自動裝置的標準。RX450h混合動力車結合了電動馬達和V6發動機，提供更大的馬力和扭矩和優越的燃油經濟性。在很大程度上，新的3行RX350L驅動器與標準版本非常相似，但它增加的尺寸和重量使它在轉彎時感覺更重，在下線時感覺更慢。
我們對雷克薩斯的內飾有很高的期望，2018年RX將提供高檔材料，精確的配合和完成，以及吸引人的現代設計。模擬時鐘是一個優雅的觸摸。所有的模型都提供了一個大的多媒體屏幕，它由一個控制器安裝的類似鼠標的控制器來操作，有些人可能會覺得使用起來令人沮喪。座椅是豪華的，有足夠的頭部和腿部空間在後面。從狹窄的車頂設計小心後面的盲點。後備箱的空間令人印象深刻，超過18立方英尺的後排座椅和超過56立方英尺的後排座椅摺疊。新的RX350L有7個標準座位，3排座位。RX450hL型的標準和型號可選的是2排機長座椅，可將乘客總數減少到6人。儘管雷克薩斯RX三排雷克薩斯RX一直備受期待，但如果你只需要最後一排，而不是最偶爾使用的話，結果就令人失望了。即使對孩子來說，空間也非常狹小。
雷克薩斯該品牌已經擺脫了它迷人但堅忍的風格，現在創造了一些最大膽和動態的形狀在路上。2018年款雷克薩斯RX的開口“主軸”格柵、高腰線和未來派的硬邊並不經典，但你不會把它丟在目標停車場。更重要的是，沒人會把它誤認為是一輛小型貨車。F運動型多用途車(FSport)更大的20英寸車輪賦予了RX一種咄咄逼人的姿態，SUV後窗後的黑色c柱賦予了車頂獨特的漂浮外觀。RXL車型長4.3英寸，雷克薩斯(Lexus)的設計師在隱藏額外長度方面做得很好。要分辨出與標準模型的區別需要敏銳的眼睛。
RX350採用雷克薩斯3.5升V6發動機，具有295馬力和強大的燃油經濟性。與一些豪華SUV的競爭對手不同，這款車在87辛烷值無鉛汽油中運行良好。V6與平滑移動8速自動變速箱一起工作，這得到了換擋器在F運動。RX350L使用相同的V6發動機，但由於單一排氣而產生的功率(290馬力)略低於標準型號的雙排氣裝置。最高效的雷克薩斯RX仍然是450h混合動力車，它提供了一流的燃油經濟性。它將3.5升V6發動機與電池電力傳動系統、電子連續可變自動變速箱和標準四輪驅動相結合。不需要插電，而且它在城市裡有最好的里程，但是推薦使用高級汽油。2018年RX450h和RX450hL的總輸出功率均為308馬力，兩排車型在北京的每加侖油耗最高可達31英里。雷克薩斯RX的牽引力是3500磅。
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