文|甲方研究社
在被美团收购10个月后，摩拜的故事终于迎来了一个新的节点。
10个月时间，摩拜经历了CEO王晓峰出局，创始人胡玮炜离场退出，新CEO刘禹离场，现在摩拜单车这个名字也很快就要停用了。
1月23日中午，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车
将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
这封内部信中还抛出一颗深水炸弹：
“未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。”。
这个决定对于摩拜员工来说也许“始料未及”，但这样的结局对于摩拜而言早已板上钉钉。
网上也有网友这样调侃：过不了多久，我也将成为270万美团骑手中的一员。
<strong>快刀斩乱麻
消息公布之后，社交媒体成为了摩拜员工们怀念和发泄情绪的窗口，有人认为美团吃相难看，更多人只能无可奈何地叹息。
纵使摩拜以及团队对这个品牌有着万般的感情与不舍，也无法改变摩拜在这个美团系中尴尬的处境。
据华尔街见闻见智研究所分析，美团上半年在新业务领域的亏损为4.71亿元，如果将上海、南京两地试运营的网约车业务剔除，则美团新业务将获得正向毛利润。然而，如果将摩拜业务加入，上半年，美团新业务的亏损高达19.82亿元。摩拜在4月初并表，因并表增加的亏损在一个季度就高达15.11亿元。
相比美团半年250亿以上的收入规模，摩拜上半年（包含1季度）创造的收入不足14亿。上半年，剔除摩拜业务，美团创造了71亿的毛利润，而摩拜形成的亏损（包含一季度）则不低于30亿。
美团最新一季财报中没有提及摩拜的表现，但包括其在内的整个新业务产生了13亿亏损，其中很大比例来自摩拜单车的运营及折旧。摩拜已经成为整个美团体系的负累。
面对摩拜的持续亏损，王兴不可能对此无动于衷。
事已至此，摩拜裁员是必不可少的一步。
随着创始人胡玮炜的离开，美团对摩拜单车内部的人员优化正式启动。裁员的力度是摩拜自成立以来最大的一次，但关于具体比例众说纷纭。摩拜单车对外的表述是属于正常的业务调整，部分岗位仍在招聘中。
而此时停用摩拜品牌，外界也不会对美团有过多苛责，毕竟，作为一家要对股东负责的上市企业，美团要考虑的利益关系会更为复杂。
寒冬中，美团选择了顾全大局，对“儿子”的情谊终究抵不过现实。
<strong>摩拜对美团意味着什么
业内，王兴以雷厉风行和杀伐果断闻名，这样快刀斩乱麻的做法，也完全符合美团一贯的风格。
根据美团去年9月发布的2018年上半年财报显示，美团收购摩拜单车的总价格为155.64亿人民币，其中商誉值128亿元，商标名16亿元。
“商誉”占比超过80%，可以说当初美团买的就是摩拜的名号，买的就是一个稳定且高频的流量入口。
大街上已有的单车，每一辆车身上都印有摩拜两个大字，这些不是说停用就立刻能翻篇的，是继续去运营，还是收过来重新更换品牌？但在成本上是不划算的，更重要的是原先的品牌是有价值的。
在这个过程中，美团必须有所取舍，要想让摩拜迅速融入美团，势必要牺牲掉一部分品牌价值，而改名只是这次大融合的最不值一提的第一步。
以改名之名迅速控制流量入口才是美团的终极目标。
对于一个目前还不具备造血能力的业务，美团短期内能做的就是将其价值最大化，但美团面临的现状是，摩拜APP和微信小程序才是目前用户首选的入口，即便美团APP内置了扫码骑车的入口，和微信相比，无论使用便捷性和使用频次上都不可同日而语。想必过去几个月，美团APP扫码骑车的效果并不明显。
面对这样的局面，美团深知长痛不如短痛。
在暴风骤雨中完成对新并购公司的全面控制，美团已经找到了行之有效的做法。
2015年底，一张大众点评创始人张涛痛哭的照片在社交网络疯传，一度引发了广泛的关注。
彼时，美团与大众点评完成合并，张涛曾在公司内部传达的邮件中称，“宁可牺牲一部分运营效率，也要确保员工不流失……”
但事不遂人愿。2015年11月10日，王兴群发内部邮件，宣布“新美大”完成了高层架构调整，几乎所有美团高管占据新公司全部要职，点评系的联合创始人大多退休或者离开新公司管理层，而张涛只象征性地出任董事长职位，不再参与实际管理。
只不过这一次，美团对摩拜更为残酷。
<strong>难说再见
共享单车曾经寄托着中国创业者改变世界的情怀。
王晓峰曾经说：还是想做一个不一样的公司，或者有一个机会做伟大的公司，王侯将相宁有种乎，为什么打车的软件鼻祖是美国的，团购的是美国的，搜索的是美国的，为什么不能有一个行当的鼻祖是中国的……
摩拜单车虽然在骑行体验上被用户诟病，但其单车质量以及品牌调性在中国互联网的创新大潮中的一抹亮色。
如今这些热情与光环已经被雨打风吹去，昔日与摩拜激烈竞争的ofo单车正在倒闭的边缘挣扎，在人们都以为摩拜找到了一个良好的归宿的时候，它连名字甚至都可能无法保留下来。
把摩拜放到整个共享单车的行业大背景下，似乎更能引起人们共情。
最为不舍的可能还是对曾今这个一手品牌的眷恋。摩拜员工担心，如果摩拜的名字没有了，他们橙色的主题色会不会被淘汰掉，如果把单车都换成美团的绿色，“看起来有些不伦不类”。
当然，美团方面也许会做出一定的让步，比如，未来的美团单车可能会保留摩拜原有的橙色色调。
能为摩拜留下那抹标志性的橙色，已算是这个曾今叱咤风云的创新者的最好的归宿。
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