吉利繽越這款車既屬於吉利家族“繽”字輩的第一款小型SUV，更是吉利自主研發的全球模塊化架構BMA的首款SUV。一上市就吸睛無數，抓住了許多車友的眼球，引發了大家的熱議。很多人都說，它有吉利“下一輛爆款車”的潛質。
就是這樣一款極具爆款車潛質的SUV，創下了上市3天就銷量破千的好成績，看來實力的確不容小覷。不禁讓人心生疑問，吉利繽越的動力真有這麼強悍嗎？實際駕駛起來，感受又如何呢？就在前幾天，筆者就試駕了一次繽越，下面，筆者就將試駕感受分享給大家。
<strong>吉利繽越看起來很酷
不錯，第一次近距離的看到繽越的時候，的確被它的外觀吸引了，不得不說，繽越給我的最大感受就是一個字——酷。
繽越的前臉很酷。值得稱道的是，前臉採用了吉利全新的家族式設計——“時光競速美學”理念。且繽越的前格柵設計有所變化，由原來的家族式“水滴漣漪式”設計變為了“星空回想式”設計。當光線照拂過汽車前臉時，引擎蓋和前大燈相互映襯，車身輪廓讓人感覺繽越頗有幾分美式肌肉車的風采，運動感、爆發感立現。不難體會，為什麼繽越在顏值上十分受年輕人喜愛了。
再者，繽越的車身曲線同樣也淋漓盡致得體現了“競速之美”。車身線條運用了翼展肌感腰線設計，使得車身輪廓十分具有肌肉感，進一步凸顯了繽越的力量感。運動感加上力量感，一個“肌肉美男”的形象展現眼前，還是一個字“酷”。
<strong>實力超群“三大件”，供給繽越強勁動力
據筆者瞭解，繽越的動力之所以那麼強勁，開起來那麼迅猛，是因為它搭載了目前國內動力性能最強的1.5TD高效能發動機。這款發動機是由吉利與沃爾沃聯合開發的，動力性能可超過2.5L自然吸氣發動機，就動力表現來說，發動機的最大功率為130kW/5500rpm，最大扭矩為255N·m/1500-4000rpm。就小型SUV而言，這個動力性能已經足夠優秀了。
然而光是這些還不夠，繽越搭載的7DCT溼式雙離合器變速箱，由全球團隊歷時四年打造而成，最大傳輸效率高達97%，0.2秒內即可完成換擋；還有，繽越的底盤極具厚重感，底盤調教也十分出色，使得車身駕駛起來十分穩健舒適。
<strong>吉利繽越開起來很猛
俗話說，聽人說千遍萬遍，不如自己親眼一見。那麼現在，我們就來看看繽越的駕駛表現究竟如何，是否真的那麼迅猛。
在起步階段，筆者體驗到，繽越的動力輸出並不猶豫，油門調校也很靈敏，輕給油就能完成順暢的起步。值得一提的是，若是在運動模式下起步，繽越的變速器不會出現雙離合常見的結合慢的問題，且隨後的加速，動力輸出仍然十分充沛。
等整個車速提起來之後，筆者體驗了一把百米加速。可以說，在繽越的整個加速過程中，給我最大的印象就是油門響應很迅速，渦輪介入也非常及時，沒有出現升檔延遲的情況。而且加速過程非常順暢，能感受到很明顯的推背感。
當抵達剎車點，踩下剎車踏板時，計時器顯示整個百米加速僅僅耗時7.9秒。對於這個數字，筆者還是很吃驚的。而且，在整個駕駛過程中筆者沒有感受到任何頓挫感。可以說，繽越相比其它雙離合車型來說，動力更具爆發力，真不愧“小鋼炮”之稱。
在轉彎過程中，繽越的表現也很讓人滿意。不僅轉向靈敏、精準，懸架側向支撐也表現得非常出色，車身不會出現很明顯的側傾。而且，ESC電子系統介入非常及時，當車輛急速駛入彎道內側時，也會立即介入保持車身穩定防止打滑。所以說，繽越具有如此優秀的動力表現，真是讓人十分驚喜了。
從整個試駕體驗來看，不論是靜態觀看繽越的外觀，還是動態體驗繽越的動力，都能讓人覺得繽越是一款十分具有魅力的車。靜靜地看，像個酷酷的帥小夥兒，動起來，又像個爆發力十足的運動健將，總之，無愧“天生好底子”之稱。在筆者看來，繽越絕對具有“下一輛爆款車”的實力。
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